Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-02-01, 12:02
RIPER napisał/a:
tutek napisał/a:
a ukłąd w lanosie sam się nei odpowietrza
nie
Jak sie sam nie odpowietrza , ODPOWIETRZA się samoczynnie - no chyba że odkręcenie korka zbiorniczka się nazywa półautomatem
Co do głównego problemu... zrób test :
1) odpal silnik , nie załączaj nagrzewnicy (możesz otworzyć okna by szyby nie zaparowały) , jedź na Pb, - szybciej sie i równo nagrzeje - nie będzie skoków
2) odpal silnik , załącz nagrzewnicę , z automatu przełącz na LPG, - nie dość że wolno to jeszcze skoki będą temperatury
Takie żeczy u siebie zauważyłem ... nie jest to ani jakoś dokuczliwe , ani znaczne , ale są i widze ze to spowodowane jest otwarciem termostatu - a z uwagi na duze zapotrzebowanie (reduktor + nagrzewnica) jest widoczny skok temperatury bo nie jest w stanie "silnik dogrzać silnika" na dłuższym obiegu........
dodano 01.02.2012 g.15.39
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Ostatnio zmieniony przez jurkrzy 2012-02-01, 15:39, w całości zmieniany 2 razy
tutek [Usunięty]
Wysłany: 2012-02-01, 12:05
jurkrzy napisał/a:
jedź na Pb, - szybciej sie i równo nagrzeje - nie będzie skoków
wczoraj na PB latałem tylko z nagrzewnicą i było to samo .....
ale dziś wieczorkiem bede leciał więc sprubuje bez nagrzewnicy nei wiem tylko czy tym sie przejmowac czy nie ........ bo spalanie mam podobne więc niby silnik dogrzany jest a przewód gumowy zimny .....
Jak sie sam nie odpowietrza , ODPOWIETRZA się samoczynnie
Może rozjaśnisz nam nie wiedzącym jak to się samemu odpowietrza?
Tutek sprawdź czy Ci delikatnie nie ubywa płyny z biorniczka.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
tutek [Usunięty]
Wysłany: 2012-02-01, 12:15
płyn w normie nei ubywa ale bedę sprawdzał .......
Timoti napisał/a:
Cytat:
Jak sie sam nie odpowietrza , ODPOWIETRZA się samoczynnie
Może rozjaśnisz nam nie wiedzącym jak to się samemu odpowietrza?
w sumie w ukłądzie nei ma odpowietrzników jak w francuzach .... ale wiem że trzeba pomóc odpowietrzyć układ ...
chyba mnie czeka wizyta u mechanika
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-02-01, 14:05
tutek napisał/a:
w sumie w ukłądzie nei ma odpowietrzników jak w francuzach .... ale wiem że trzeba pomóc odpowietrzyć układ ...
trzeba ściskając węże chłodnicy te główne, żeby jak najbardziej napełnić układ, później doprowadzić do otwarcia termostatu, jak silnik zaciągnie reszte i trochę ostygnie uzupełnić niedobór
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-02-01, 16:12
Timoti napisał/a:
Cytat:
Jak sie sam nie odpowietrza , ODPOWIETRZA się samoczynnie
Może rozjaśnisz nam nie wiedzącym jak to się samemu odpowietrza?
Tutek sprawdź czy Ci delikatnie nie ubywa płyny z biorniczka.
Z moich danych wynika że układu w Lansie się nie odpowietrza , nawet po calkowicie rozebranej instalacji - nalewasz płyn do zbiorniczka wyrównawczego "pod korek" trochę czekasz aż sobie ścieknie (dolewasz dotąd aż masz wrażenie że nie ubywa ze zbiorniczka płynu) odpalasz samochód i zagrzewasz samochód do temp. normalnej pamiętając jednocześnie o uzupełnianiu plynu do odpowiedniego poziomu......
Jeżeli tylko uzupełniasz (np. wymiana przewodu) dolewamy płynu i należy uruchomić silnik przejechać sie , odkręcić korek - zakręcić na powrót (ewentualnie dolać płynu)
Pamiętamy jednak że pomiar poziomu plynu dokonujemy na zimnym silniku....
Nie ma żadnych odpowietrzników (np BMW) , nie trzeba "pamiętać" aby wszystkie obiegi były włączone (np. nagrzewnica ) ....
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-02-01, 19:40
A mi się i tak wydaje że to termostat poza tym takie mrozy że silnik moment stygnie
tutek [Usunięty]
Wysłany: 2012-02-01, 20:09
Może i termo ..... dziś wieczorkiem polatałem z 10 km i po spacerku postał na uruchomionym silniki i przewód się zrobił gorący tak jak powinien , przejechałem się jeszcze i wachania jak były tak są :/
Edit
dodam że spalanie jest w normie ....... jak by był nie dogrzany to by więcej palił .........
czy jest możliwe że czujnik pada
nie_mlody Grupa Mazowiecka Ojciec Dzieciom
Auto: Peugeot 308 SW
Imie: Paweł Pomógł: 10 razy Wiek: 42 Dołączył: 07 Wrz 2010 Posty: 2289 Skąd: Warszawa / WY
Wysłany: 2012-02-02, 18:32
Robert nie przejmuj się - podobno silniki Daewoo tak mają i już - nawet zmiana termostatu czasem nie pomoże
u mnie jest tak:
1) jak jadę do roboty z rana w korku na Prymasa to się samochód nagrzeje ale jak tylko przejadę przez rondo na Bitwy i przewieje trochę chłodnicę to od razu temperatura na wskaźniku jedzie w dół na łeb na szyję
2) jak wsiądę w samochód i jadę np do Piastowa z zimnym silnikiem - jadę trasą poznańską - to wsakzówka nie drgnie wogóle z pozycji C
póki co zasłoniłem chłodnicę (prawie całą) kartonem i łapie temperaturę taką jak powinna
Jeśli pomogłem - kliknij + Pomógł
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-02-02, 18:47
nie_mlody napisał/a:
Robert nie przejmuj się - podobno silniki Daewoo tak mają i już
Pierwsze słyszę Silniki DU nie należą do najoszczędniejszych a co za tym idzie oddają sporo ciepła a przynajmniej wystarczająco do trzymania stałej optymalnej temperatury ale warunkiem jest sprawny termostat.
Ostatnio zmieniony przez Mawerix 2012-02-02, 19:37, w całości zmieniany 1 raz
Auto: Peugeot 308 SW
Imie: Paweł Pomógł: 10 razy Wiek: 42 Dołączył: 07 Wrz 2010 Posty: 2289 Skąd: Warszawa / WY
Wysłany: 2012-02-02, 20:18
Off Top
a podobno na Podkapraciu i w Podlaskim to jest upał i 30 stopni??
wracając do tematu
silniki daewoo tożto zerżnięta konstrukcja opla chyba nie tylko jakby nie patrzeć w oplu jest troszkę bardziej opatulony osprzętem silnika a w Daewoo wiatr hula
a tak BTW
Mawerix123 napisał/a:
Silniki DU nie należą do najoszczędniejszych a co za tym idzie oddają sporo ciepła
a niby Twoim zdaniem w nubirze 1,6 albo w Lanosie 1,5 gdzie to ciepło odda jak tam oprócz silnika który de facto w stosunku do komory jest mały to i jeszcze małego koreańczyka wsadzisz i będzie jeszcze miejsce
Jeśli pomogłem - kliknij + Pomógł
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-02-02, 20:29
nie_mlody napisał/a:
silniki daewoo tożto zerżnięta konstrukcja opla chyba nie tylko jakby nie patrzeć w oplu jest troszkę bardziej opatulony osprzętem silnika a w Daewoo wiatr hula
Ano opatulony płaszczykiem jest z rozruszników i alternatorów
nie_mlody napisał/a:
Mawerix123 napisał/a:
Silniki DU nie należą do najoszczędniejszych a co za tym idzie oddają sporo ciepła
a niby Twoim zdaniem w nubirze 1,6 albo w Lanosie 1,5 gdzie to ciepło odda jak tam oprócz silnika który de facto w stosunku do komory jest mały to i jeszcze małego koreańczyka wsadzisz i będzie jeszcze miejsce
Nie wnikam co ty widziałeś w Lanosie ale tego koreańczyka to chyba musiał byś dobrze maską potraktować żeby się wkomponował w komorę. 16V i klina a możesz zapomnieć o jakimkolwiek miejscu.
nei wiem tylko czy tym sie przejmowac czy nie ........ bo spalanie mam podobne więc niby silnik dogrzany jest a przewód gumowy zimny .....
- nawet zmiana termostatu czasem nie pomoże
Silniki DU nie należą do najoszczędniejszych a co za tym idzie oddają sporo ciepła a przynajmniej wystarczająco do trzymania stałej optymalnej temperatury ale warunkiem jest sprawny termostat.
