Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Chciałbym się dowiedzieć czemu tematy tego typu :
http://daewooforum.pl/temat47006.html#576939
Są od razu zamykane ?
Za każdym razem jak ktoś chce zrobić coś nowego to od razu closed i że i tak z tego nic nie wyjdzie , albo że "masz 17 lat "...."marzenia" nie ma szans ,ble ble ble ...
A może ktoś inny chce o tym posłuchać ? Pogadać ? poradzić ?
A może koleś ma worek kasy i nie wie jak go wykorzystać ...
10-13 k - swoją drogą rozbawiłeś mnie To chyba jak by ze 2b chciał dmuchać.
Masakra jakaś , jak ludzie mają się nie zrazić do forum ?
Swojego czasu był temat o swapie tico czy matiza , też od razu go uziemili.
Jeżeli to ma być forum seryjnych aut bez jakichkolwiek przeróbek/prób przeróbek , to po co nam wgl dział "tuning-u" ?
Ktoś chyba musi być pierwszy i przecierać szlaki , więc może pozwólmy zainteresowanym osobą się dowiedzieć coś na temat o który pytają , a nie od razu równajmy ich z ziemią.
Jak dodanie TAG-u ma być wielkim zniechęceniem , to co dopiero coś takiego ...
Ja wiem że są marzyciele,ale skąd możesz wiedzieć czy chłopak w wieku 17 lat nie ma wyżej wspomnianego worka kasy lub doświadczenia ...
Za przykład chociażby Tuseras, może odwalił głupotę raz , ale jak by nie patrzył na swoje lata zna się na rzeczy.
Np ja chętnie bym posłuchał jak krok po kroku uturbia się auto,tym bardziej takie jak sam posiadam.
Poza tym to co napisał Riper jest niejako obrażaniem kolegi Chomikpila.
A jeżeli wiek ma tutaj znaczenie to może dodajcie możliwość rejestracji tylko po 18 lub 21 roku życia ...
Zresztą ostatnio często dochodzi do wyśmiewania czyjegoś zdania itd na tym forum.
Takie tylko moje dyrdymały ...,pozdrawiam
za duży obrazek w podpisie .
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
powodów jest tyle samo co tematów pozamykanych w dziale TM
michanio91 napisał/a:
10-13 k - swoją drogą rozbawiłeś mnie
zapytaj tych co spróbowali i zrezygnowali ile po obliczeniu finalnie by ich kosztowało turbo, zapytaj Wessa ile dał kasy za to żeby auto jeździło jak powinno i żeby nie trzeba było martwić się o pierdoły,
ciekawi mnie fakt że ludzie na forum czepiają się zazwyczaj mnie a nie dostrzegają poprzednich tematów ,które zostały zamknięte w dokładnie ten sam sposób i z tego samego powodu
michanio91 zastanawia mnie co byś zrobił gdybyś zamienił się ze mną miejscami i pod warunkiem sumiennego przeglądania forum czytał te pierdoły dziennie, jak byś wtedy na to reagował ?
wracając do sedna mogę się założyć że żaden z tych marzycieli nie ma nawet 1000 zł a tuningują swoje fury na papierze i w internecie, po co komuś takie tematy ? to wg Ciebie zachęca do czytania forum ? jak wchodzi gość i czyta wypociny dzieciaków którym się wydaje że podniosą moc za darmo ?
pomijam podstawowe pytanie, które powinien sobie zadać każdy "zasrany tuningowiec" zanim napisze taki temat, czy mechanika jego auta taka jak zawieszenie i hamulce są we wzorowym stanie ? nie piszę o tym że powinien to być zestaw sportowy (dopasowany) przygotowany bezpośrednio pod większe moce i co za tym idzie nawet bez podnoszenia mocy agresywny styl jazdy kierowcy, bo po co się to robi ? nie mogę pominąć tematu dobrych opon i tego, że do takich zabaw w większości przypadków trzeba mieć nieograniczony budżet, reasumując jak ktoś podnosi moc auta albo chce szaleć, a auto nie jest do tego przygotowane to jest dla mnie OSZOŁOMEM a przez takich giną ludzie, bo fantazja im się włącza jak wciskają gaz a opamiętują się jak już jest za późno
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
No to teraz mnie rozbawiłeś, RIPER. Nie dość, że z góry zakładasz, że czegoś się nie da, że kogoś na to nie stać, że się zniechęci w połowie, odpuści i co tam jeszcze, to w dodatku mnie obrażasz. Tak, mnie, bo nie jestem OSZOŁOMEM!!!! Tutaj jest pokazany mój matiz, ale zapraszam do linku w profilu - tam jest temat drugiego wozu. Fiesta. Rocznik 1992. Wartość... hm, w porywach jakieś 2-3 tysiące, jak by przy sprzedaży kupa szczęścia była, bardziej prawdopodobny przedział cenowy 500 - 1500 zł. Wpakowane w nią coś koło 20.000 zł, a to nawet nie połowa zabawy, teraz czas na zawieszenie, opony... I co tam jeszcze przyszłość przyniesie. I co - nie warto, nie? Nie ma sensu, nie? A ja ci powiem, że dla mnie warto i jest sens. Dla samej frajdy z jazdy tym wozem. Nie 200 na godzinę, 100 - 140 wystarcza. Kwestia tylko, że nie zasypiam, zanim wóz się do tej prędkości rozbuja, tak jak Mati czasami, jak focha ma. A na skrzyżowaniach nie stoję pół godziny, zeby znalazła się odpowiednia luka, wiem, co mam pod maską i gdzie zdążę się dzięki temu wcisnąć, a więc korków nie generuję. Warto było to zrobić też dla fanu, który daje Tor Poznań i inne zawody, w których regularnie startuję. Dla min ludzi, jak słyszą, ze fiesta może mieć 150 koni. I dopiero te silniki (najpierw 126-konny 1.8, teraz 2.0 150 koni) nauczyły mnie myśleć za kółkiem, nauczyły, że nie jeździ się na zasadzie but w podłogę i ile pojedzie, tyle będzie, bo to się sprawdzało w 1.1, sprawdza w matizie, ale tam w kilkanaście sekund na liczniku byłaby w ten sposób 2 z przodu.
Skoro pojawiają się takie tematy, to odpowiedzmy tym osobom konkretnie. Pozwólcie wypowiedzieć się ludziom, którzy coś wiedzą na temat wstawiania czegoś mocniejszego, niż seria, a wtedy na bank padną słowa o tym, że sama turbina, to początek, dalej wystrojenie, zmiana hamulców i zawieszenia pod większą moc, przeguby itp itd. I ile to kosztuje. I o odpowiedzialności za kółkiem w czymś takim też.
Nie reagujcie śmiechem i pukaniem się w czoło na pomysły turbienia matiza, nie mówcie, że nie da się wstawić tam nic mocniejszego, bo wsyzstko się da, tylko trzegba wiedzieć, jak, i mieć świadomość konsekwencji takiego a nie innego wyboru. A forum marki jest od tego, żeby każdy znalazł dla siebie gotowe podpowidzi rozwiązania problemów - zwykły user, który jeździ wozem po bółki, streetracingowiec i prawdziwy sportowiec...
My cars, my choice, my pride - K.I.T.T. & Mati
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-01-30, 00:25
Magda M. napisał/a:
No to teraz mnie rozbawiłeś, RIPER. Nie dość, że z góry zakładasz, że czegoś się nie da, że kogoś na to nie stać, że się zniechęci w połowie, odpuści i co tam jeszcze, to w dodatku mnie obrażasz. Tak, mnie, bo nie jestem OSZOŁOMEM!!!! Tutaj jest pokazany mój matiz, ale zapraszam do linku w profilu - tam jest temat drugiego wozu. Fiesta. Rocznik 1992. Wartość... hm, w porywach jakieś 2-3 tysiące, jak by przy sprzedaży kupa szczęścia była, bardziej prawdopodobny przedział cenowy 500 - 1500 zł. Wpakowane w nią coś koło 20.000 zł, a to nawet nie połowa zabawy, teraz czas na zawieszenie, opony... I co tam jeszcze przyszłość przyniesie.
nie do końca się zrozumieliśmy, oszołom to dla mnie taki co szaleje czymś kompletnie do tego nie przygotowanym, nie piszę o dynamicznej jeździe dynamicznie można jeździć wszystkim o ile fabryka pozwala, z tego co piszesz masz bardzo fajnie przygotowaną fiestę więc nijak moje słowa się Ciebie nie tyczą
Magda M. napisał/a:
Skoro pojawiają się takie tematy, to odpowiedzmy tym osobom konkretnie. Pozwólcie wypowiedzieć się ludziom, którzy coś wiedzą na temat wstawiania czegoś mocniejszego, niż seria, a wtedy na bank padną słowa o tym, że sama turbina, to początek, dalej wystrojenie, zmiana hamulców i zawieszenia pod większą moc, przeguby itp itd. I ile to kosztuje. I o odpowiedzialności za kółkiem w czymś takim też.
a dlaczego te tematy są zamykane i nie czekamy na falę spamu i gdybaczy ? bo tych tematów było już multum i nie warto ich powielać, w każdym z tych tematów pojawia się to samo, ktoś coś chce zrobić nie ma kasy zabiera ludziom czas orientuje się i na sam koniec wychodzi, że nie wiedział, że to tyle kosztuje i że wogóle trzeba za to płacić poczytaj sobie dział tuningu bo jak widzę jesteś od niedawna zarejestrowana i jeszcze nie musisz wszystkiego wiedzieć
poprostu często jak się to czyta ręce opadają, nikogo nie wrzucam do jednego worka z tymi co nie mają kasy i chcą zabierać innym czas, a z tymi co by chcieli ale nie wiedzą od czego zacząć temat, ale nie od pytania co można zrobić tylko zaczynają od tego ile mają kasy do przeznaczenia i z nimi można gdybać nad konkretami to się poprostu da wyczuć i wywnioskować
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Uwierz, takich, co gdybają, chcą, a kasy nie mają, to u nas na FKP też na pęczki. Każdy dostaje swoją szansę, albo ją wykorzysta, albo... no właśnie
Dzięki temu mieliśmy swego czasu jeżdżące i sprawne 1.1 turbo. A że pochłonęło to naprawdę morze forsy, cóż, każdy decyduje sam za siebie...
U nas jak się taki podejrzany temat w tuningu czy mechanice trafi, to moderator wywala do hyde. Tam jest timeout tematów 14 dni od ostatniego postu i większość ginie śmiercią naturalna, a jak okażą się wartościowe, wracają do mechaniki, czy tuningu i tyle...
Ja tam już napisałem co chciałem napisać
Na Twoim miejscu zachowywał bym się tak jak na moda przystało ,a nie wybuchać od razu
Poza tym nie chodzi tylko o tematy które Ty zamykasz , akurat na Twoim postanowiłem napisać co myślę.
Nie dawno śmialiście się z kolegi który napisał że auto po swapie jest bardziej niebezpieczne - a teraz nagle jednak wychodzi na to że jest
Poza tym do turbo,swapa czy innych rzeczy wcale nie trzeba wora pieniędzy,tylko kilku znajomych....
Już się nie wypowiadam , powiedziałem co chciałem
Riper nie gniewaj się
pozdrawiam
za duży obrazek w podpisie .
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-01-30, 10:19
Magda M. napisał/a:
Uwierz, takich, co gdybają, chcą, a kasy nie mają, to u nas na FKP też na pęczki. Każdy dostaje swoją szansę, albo ją wykorzysta, albo... no właśnie
moderatorom w końcu skończy się cierpliwość
Magda M. napisał/a:
Dzięki temu mieliśmy swego czasu jeżdżące i sprawne 1.1 turbo. A że pochłonęło to naprawdę morze forsy, cóż, każdy decyduje sam za siebie...
no i właśnie o to chodzi, że Ci co chcą coś zdziałać nie pytają o koszty na początku, bo wiadomo, że to nie za tanie jest, frajda jest z takich zabaw ale dobrze by było żeby to pojeździło a nie tydzień jazdy i przekręcony silnik
Magda M. napisał/a:
U nas jak się taki podejrzany temat w tuningu czy mechanice trafi, to moderator wywala do hyde. Tam jest timeout tematów 14 dni od ostatniego postu i większość ginie śmiercią naturalna, a jak okażą się wartościowe, wracają do mechaniki, czy tuningu i tyle...
jest to jakieś rozwiązanie, napewno je przedyskutujemy
michanio91 napisał/a:
Riper nie gniewaj się
ależ ja się nie gniewam, rzeczowa dyskusja jest jak najbardziej na miejscu, nie wprowadzamy na Forum władzy absolutnej i jak ktoś ma jakieś mądre uwagi czy spostrzeżenia nie widzę przeciwwskazań żeby się nimi podzielił
michanio91 napisał/a:
Nie dawno śmialiście się z kolegi który napisał że auto po swapie jest bardziej niebezpieczne - a teraz nagle jednak wychodzi na to że jest
to zależy z której strony patrzeć wiadomo, że autem po swapie można jeździć i na bazie serii, ale wiadomo też, że nie każdy myśli głową po swapie, a im bardziej wciska gaz w podłogę tym mniej myśli, więc ogólnie przyjęta zasada jest taka, że auto powinno być mechanicznie przygotowane pod większe moce, o ile to jest znaczny przeskok a nie tam 10-20 kucy, niestety wielu robi odwrotnie i się to kończy tak a nie inaczej, podstawą jest rozwaga, której ciągle brak, bo nawet auto z seryjnym motorem można rozpędzić i szaleć, jest to napewno temat rzeka, warto poprostu być przewidywalnym w tym co się robi i używać głowy, bo ostatecznie nawet dobrze przygotowane auto nic nie da jak nie ma dobrze przygotowanego kierowcy
michanio91 napisał/a:
Na Twoim miejscu zachowywał bym się tak jak na moda przystało ,a nie wybuchać od razu
ale ja nie wybuchłem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Przecież jest opcja szukaj, tematów typu "tuning, matiza", "turbienie tico/lanosa" ,"tanie podnoszenie mocy" jest od groma, pomijając gotowe projekty które są przypięte w naszych autach. Czy na prawdę trzeba zakładać 150 tematów o tym samym?
Nie dziwie się, że los takich tematów jest z góry przesądzony i po 2-3 postach zarabiają kłódeczkę. Co innego gdyby ktoś napisał: " mam 10 tys, sprawnego lanosa i chcę go turbić (nie hardcorowo) proszę o rady i propozycje zestawów (c20xe odpada bo lofciam swoje 1,6) ", ale 99% tych tematów to zbiór ogólników bez info o samochodzie i jego stanie, budżecie itp. i zazwyczaj z poziomu turbo schodzimy do airboxa, później sportowej wkładki, a na koniec jakiegoś nitro w butelce ze stacji benzynowej za dychę. W przy przypadku Lanosa, można przecież poczytać wątki kolegi Wessa i +/- podobny scenariusz będzie przy każdym aucie daewoo na wtrysku, jeżeli chcemy je turbić. No a odnośnie maluchów Tico i Matiza to fakt, że nie ma auta po swapie w PL daje do myślenia, poza tym tu również jest masa tematów w którym posiadacze wykładają kawę na ławę, nie ma części, nic z innych aut nie pasuje, za dużo zmian konstrukcyjnych, mizerne rezultaty za kolosalne pieniądze, jedyny matiz turbo w PL umarł po przejechaniu kilkunastu tys. powód ? Brak wzmocnionych podzespołów.
Proponuję założyć i podwiesić temat "Działania moderatorów", gdzie będzie można zapytać dlaczego dany temat został zamknięty, dlaczego ktoś dostał osta, itp. Ewentualnie moderator będzie mógł od razu napisać w nim co i dlaczego, jeśli uzna to za właściwe.
Chciałbym się dowiedzieć czemu tematy tego typu :
http://daewooforum.pl/temat47006.html#576939
Są od razu zamykane ?
Za każdym razem jak ktoś chce zrobić coś nowego to od razu closed i że i tak z tego nic nie wyjdzie , albo że "masz 17 lat "...."marzenia" nie ma szans ,ble ble ble ...
A może ktoś inny chce o tym posłuchać ? Pogadać ? poradzić ?
A może koleś ma worek kasy i nie wie jak go wykorzystać ...
10-13 k - swoją drogą rozbawiłeś mnie To chyba jak by ze 2b chciał dmuchać.
Masakra jakaś , jak ludzie mają się nie zrazić do forum ?
Swojego czasu był temat o swapie tico czy matiza , też od razu go uziemili.
Jeżeli to ma być forum seryjnych aut bez jakichkolwiek przeróbek/prób przeróbek , to po co nam wgl dział "tuning-u" ?
Ktoś chyba musi być pierwszy i przecierać szlaki , więc może pozwólmy zainteresowanym osobą się dowiedzieć coś na temat o który pytają , a nie od razu równajmy ich z ziemią.
Jak dodanie TAG-u ma być wielkim zniechęceniem , to co dopiero coś takiego ...
Ja wiem że są marzyciele,ale skąd możesz wiedzieć czy chłopak w wieku 17 lat nie ma wyżej wspomnianego worka kasy lub doświadczenia ...
Za przykład chociażby Tuseras, może odwalił głupotę raz , ale jak by nie patrzył na swoje lata zna się na rzeczy.
Np ja chętnie bym posłuchał jak krok po kroku uturbia się auto,tym bardziej takie jak sam posiadam.
Poza tym to co napisał Riper jest niejako obrażaniem kolegi Chomikpila.
A jeżeli wiek ma tutaj znaczenie to może dodajcie możliwość rejestracji tylko po 18 lub 21 roku życia ...
Zresztą ostatnio często dochodzi do wyśmiewania czyjegoś zdania itd na tym forum.
Takie tylko moje dyrdymały ...,pozdrawiam
Fakt. Z tym ocenianiem po wieku i samochodzie to trzeba uważać. Kiedyś na nasze "lotnisko" paralotniowe przyjechał VW POLO I koleś na oko 18-20 lat. Każdy znając cenę tego pojazdu i ceny zestawów patrzył jaki zestaw wyciągnie. Jak się okazało:skrzydło Nucleona i napęd Simo. Taki nowy zestaw to 20-25 tys. zł. Jemu zwisało czym jeździ, ważna była pasja latania. Nie wiem jak takie pieniądze zdobył w tym wieku ale jak widać można... Poza tym każdy jeśli o czymś myśli to najpierw pyta o koszta. Mało znam osób, które najpierw coś robią a potem myślą ile to kosztuje...
viper-gutek, dokładnie tak. Ja mam to szczęście, ze tego typu pytań nie muszę zadawać publicznie na forum, ale w prywatnych rozmowach i nie raz kumplom cierpliwości brakło już. Normalne, że nie mając pojęcia o mechanice, zadaje się takie, a nie inne pytania. Normalne, że - nie majac pojecia o mechanice - nie ma się pojęcia o kosztach takiej zabawy, więc raz, że się o nie pyta, dwa że jak się pojawiają konkretne sumy, to sporej grupie się odechciewa. A prawda jest też taka, ze zeswapować auto można w relatywnie niewielkich pieniądzach, jak tylko życzliwi ludzie podpowiedzą, co, gdzie i jak.
Volfodzio napisał/a:
No a odnośnie maluchów Tico i Matiza to fakt, że nie ma auta po swapie w PL daje do myślenia, poza tym tu również jest masa tematów w którym posiadacze wykładają kawę na ławę, nie ma części, nic z innych aut nie pasuje, za dużo zmian konstrukcyjnych, mizerne rezultaty za kolosalne pieniądze, .
Pewny jesteś? Mój mechanik dotarł do innych informacji i swapowanych matizów tu, w Polsce. Tyle, że to nie było na tym forum... 1.0 z UNO Fire mieści się pod maskę po drobnych przeróbkach tejże maski oraz zawieszenia LUB miski olejowej silnika. Da się. O europejskich swapach na ponad 500 koni czy silnik z Yamahy r1 nie wspomnę.
Volfodzio napisał/a:
jedyny matiz turbo PL umarł po przejechaniu kilkunastu tys. powód ? Brak wzmocnionych podzespołów.
Powtarzając się - pewny jesteś? Nie dalej, jakl 3 dni temu na własne oczy widziałam w ASO w Bydgoszczy Matiza, którego ktoś postawił tam na regenerację turbiny...
@Magda M. - z czystej ciekawosci - widzialas na wlasne oczy tego Mietka z silnikiem z Uno? Pytam z ciekawosci, bo kiedys probowalismy upchnac 4-cyl silnik do Tico i moim zdaniem, bez znacznych przerobek podluznic jest to nierealne
Proponuję założyć i podwiesić temat "Działania moderatorów", gdzie będzie można zapytać dlaczego dany temat został zamknięty, dlaczego ktoś dostał osta, itp. Ewentualnie moderator będzie mógł od razu napisać w nim co i dlaczego, jeśli uzna to za właściwe.
Trzeba zaczac od tego że taki podobny temat już był nazywał sie skargi na moderatorów, nic nie było prócz płaczu i lamentu... został dawno zamkniety.
po drugi regulamin jasno mówi: Nie dyskutujemy na temat słuszności dania ostrzeżenia (lub ostrzeżeń) danemu użytkownikowi
a jeżeli ma ktoś wielki żal pisze wtedy do Yoshiego, tutaj temat z informacją
--> http://daewooforum.pl/temat42959.html
Pewny jesteś? Mój mechanik dotarł do innych informacji i swapowanych matizów tu, w Polsce. Tyle, że to nie było na tym forum... 1.0 z UNO Fire mieści się pod maskę po drobnych przeróbkach tejże maski oraz zawieszenia LUB miski olejowej silnika. Da się. O europejskich swapach na ponad 500 koni czy silnik z Yamahy r1 nie wspomnę.
Powtarzając się - pewny jesteś? Nie dalej, jakl 3 dni temu na własne oczy widziałam w ASO w Bydgoszczy Matiza, którego ktoś postawił tam na regenerację turbiny...
Tak jestem pewny bo nie miałem na myśli aut którymi nie da się jeździć na dłuższą metę na co dzień, co za problem wyciąć połowę blach obspawać, wspawać klatę i silnik z hayabusy, od razu do takiego zestawu polecam hełmofon, butle z tlenem i mapę srebrnego globu. Widziałem filmiki na yt z matizami wyposażonymi w takie silniki, pytanie czy do takiego kartofla opłaca się ładować taką jednostkę ? Nie, bo bez nowego zawieszenia, opon i usztywnienia karoserii, całość rozpadnie się szybciej niż myślisz to, że na yt goście przejechali się parę razy po równym nic nie znaczy, bo drogi miewają zakręty, odsłonięte przestrzenie, wiatry boczne a i przebieg robi swoje. Dlatego tego nawet nie biorę pod uwagę, na pierwszy rzut oka modyfikacja powalająca, ale po dokładniejszej weryfikacji to zwykła fuszerka zrobiona 4fun i 4szpan.
Cytat:
1.0 z UNO Fire mieści się pod maskę po drobnych przeróbkach
Mocowania silnika, skrzyni, komory silnika, zawieszenia, wymiany całego osprzętu, ukł. kierowniczego, hamulców, osiek, piast, zwrotnic ... faktycznie drobna modyfikacja, mechanik zajmujący truniniegm myślę wziąłby za to kilka tysi (koszta można spokojnie podawać w wielokrotności wartości pojazdu ) . Pewno, że jak ktoś jest maniakiem i kocha swój samochód to zrobi wbrew wszystkim, może się wtedy pochwali swoim osiągnięciem, sam niedawno zaprojektowałem przeróbkę Matiza w sedana z napędem hybrydowym, technicznie i fizycznie bardzo prostą i realną, ale do póty do póki nie będzie można "pomacać" gotowego tworu, to się nie liczy. Z projektów, mitów, pomysłów nie płynie żadne doświadczenie.
Powtarzam, gdyby takie modyfikacje były efektywne (nie mylić efektowne) i łatwe, to na tym forum znalazłoby się z 5 matizów i tyleż samo Tico po swapach, turbieniu czy czymś takim, ale nie ma, na forum Matiza też nie widziałem, prócz podjarki legendarnym 80KM turbo Matizem.
Załap sens wypowiedzi, zamiast czepiać się słówek.
-> Użycie opcji szukaj (spowoduje znalezienie kilkudziesięciu tematów)
-> Użycie mózgu i wyłożenie logicznych, sprecyzowanych faktów (mam tyle i tyle, chciałbym to i to)
Trudne ? Jak widać cholernie trudne, skoro wciąż ludzie zakładają ogólnikowe tematy pytając się ciągle o to samo.
Nie neguję tuningu małych i/lub tanich i/lub starych aut, ale trzeba rozgraniczyć tuning efektowny i efektywny, a poza tym tak jak wyżej napisałem, nauczyć ludzi myśleć samodzielnie, skoro rodzice i szkoły już tego nie potrafią robić a na każdym forum jest opcja szukaj i są moderatorzy którzy mimo to muszę kilka razy dziennie o tym przypominać, uważam, że jeżeli ktoś skończył te 18 lat, zrobił prawo jazdy to jest na tyle kumaty, żeby to pojąć.
To chyba jak by ze 2b chciał dmuchać.
to się poprostu da wyczuć i wywnioskować
) . Pewno, że jak ktoś jest maniakiem i kocha swój samochód to zrobi wbrew wszystkim, może się wtedy pochwali swoim osiągnięciem, sam niedawno zaprojektowałem przeróbkę Matiza w sedana z napędem hybrydowym, technicznie i fizycznie bardzo prostą i realną, ale do póty do póki nie będzie można "pomacać" gotowego tworu, to się nie liczy. Z projektów, mitów, pomysłów nie płynie żadne doświadczenie.
a na każdym forum jest opcja szukaj i są moderatorzy którzy mimo to muszę kilka razy dziennie o tym przypominać, uważam, że jeżeli ktoś skończył te 18 lat, zrobił prawo jazdy to jest na tyle kumaty, żeby to pojąć.