Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-02-12, 18:12 [Matiz] Spadająca temperatura silnika
Witajcie!
Na początku mówię od razu, że przeglądałem forum i nie znalazłem przypadku podobnego do mojego.
Mianowicie trafił mi się Matiz 0,8l 2001r i mam następujący problem:
na postoju auto nagrzewa się do temperatury roboczej całkiem przyzwoicie(po dłuższym czasie włącza się wentylator). Wyjeżdżam na drogę i temperatura zaraz spada do pierwszej kreski, a czasem do połowy pierwszej kreski i nie idzie do góry. Termostat wymieniłem, wypłukałem układ, zalałem nowym płynem, odpowietrzyłem i tylko troszkę lepiej jest. W aucie jest średnio ciepło.
Już nie mam pomysłu co z nim zrobić. Dodam jeszcze, że ze względu na zimową aurę przesłoniłem chłodnicę. Jakieś sugestie?
Szczerze mówiąc nie wiem. Napisane, że do Matiza/Tico i, że "NR WG KATALOGU GEPARTS" Ale sprawdzałem go w garnku i ładnie się otwiera i zamyka.Zaczyna się uchylać dopiero chwilę przed zagotowaniem wody. Jest tak jak oryginał czyli otwarcie początkowe 82 stopnie.
Sprawdź termostat(bo to raczej on jest winny), czyli rurę idącą od termostatu czy się nagrzewa zanim silnik dojdzie do optymalnej temperatury. Rozgrzewanie silnika na postoju jest czystą głupotą. Tracisz czas i benzynę, a wadliwy termostat i tak da znać o sobie w trakcie jazdy.
Druga sprawa, takie sprawdzanie termostatu jest kolejną głupotą, gdyż nie odzwierciedla jego działania w układzie chłodniczym. Takie sprawdzanie psu na budę.
W aucie nie jest ciepło bo silnik nie jest dogrzany, termostat przepuszcza płyn na duży obieg. Wskazówka nie powinna opadać nawet przy takich mrozach przy sprawnym układzie.
Jutro zobaczę i będę zmieniał go jak będzie źle. W sklepie mi powiedzieli, że wymienią bez problemu. A jeszcze jedno. Co jeszcze mogło walnąć, że tak się dzieje?(zakładając, że termostat jest sprawny).
Ostatnio zmieniony przez Szluger 2012-02-13, 02:21, w całości zmieniany 1 raz
to ja sie podłacze pod temat. Czy normalne jest ze po uruchomieniu zimnego silnika widac od razu przepływający płyn chłodzący przez zbiorniczek? Nie powinno to nastapic dopiero po rozgrzaniu kiedy termostat sie otworzy? Kilka minut po uruchomieniu na postoju (przy -15st) z nawiewów leciało ciepłe powietrze aczkolwiek wskazówka temp jeszcze nawet nie drgneła. Normalne to czy termostat do wymiany?
Od razu po uruchomieniu silnika płyn powinien się przelewać nieustannie z węża od strony grodzi silnika nie za dużym ciśnieniem. Kiedy silnik osiągnie temp. optymalną i otworzy się duży obieg wtedy płyn zaczyna krążyć w dużym obiegu. Termostat sprawdzisz sposobem opisanym wyżej.
Od razu po uruchomieniu silnika płyn powinien się przelewać nieustannie z węża od strony grodzi silnika nie za dużym ciśnieniem. Kiedy silnik osiągnie temp. optymalną i otworzy się duży obieg wtedy płyn zaczyna krążyć w dużym obiegu. Termostat sprawdzisz sposobem opisanym wyżej.
Problem rozwiązany! Termostat jest dobry. Wadliwy okazał się czujnik od temperatury na desce. Wszystko wróciło do normy. Wskazówka jest delikatnie poniżej "11:55" ale to zwalam na "błąd statystyczny" W aucie jest ciepło i szybko się nagrzewa
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2012-02-13, 22:45
Szluger napisał/a:
Problem rozwiązany! Termostat jest dobry. Wadliwy okazał się czujnik od temperatury na desce.
Tak się zdarza również...
Szluger napisał/a:
Wskazówka jest delikatnie poniżej "11:55" ale to zwalam na "błąd statystyczny"
Matiz tak wskazuje, prawidłowo masz
Nie może spadać, w czasie jazdy po pełnym nagrzaniu.
Alojz [Usunięty]
Wysłany: 2012-02-13, 22:54
Cytat:
Nie może spadać, w czasie jazdy po pełnym nagrzaniu.
A mnie się wydaje, że jest jedna możliwość - długi spad i hamowanie silnikiem. Może się mi tylko wydaje.
