Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-02-23, 22:58 [Lanos] Wtryski c20xe czy leganzowe/nubirowe ?
Powitac
Przymierzam sie do małej rewolucji pod maską i chce go troche postroić itp a lanosowe wtryski nie podołają wiec czas je zmienic na cos mocniejszego i na jakie ? c20xe czy nubirowe 2.0 ? które lepiej podejdą i ktore lepsze ?
PzdR
Ostatnio zmieniony przez BarSko 2012-02-23, 23:03, w całości zmieniany 1 raz
Jak dla mnie zdecydowanie z xe gdyz sa wydajniejsze. Z tym ze byl dwie wersje w motronic 2.5 wtryski zolte z 2,5 barowym regulatorem natomiast w moronicu 2.8 niebieskie z regulatorem cisnienia 3bar. Te drugie powinny wystarczyc pod 200km a jak chcesz wiecej to z c20let
nie no z c20let do wolnossaka to za duzo jak go zacznie podlewac to mi paliwo bedzie drzwiami wylatywac (taka przenosnia) wiec teraz pytanie które z 2.5 czy z 2.8 ?
z 2.5 sa latwiej dostepne a jak by zbraklo (w co watpie) to zawsze mozesz zamienic sam regulator i bedzie OK. Ktorych bys nie wziol napewno dadza rade jesli planujesz zostawic Twoje 1.6 N/A
Listwa z xe ma inne podlacznie tzn nie na zlaczki tylko ma takie krocce do przewodow paliwowych. Z kolei nie wiem jakie cisnienie jest na listwie w Lanosie. Listwa z Leganzy pewnie podejdzie p&p. Cos mi sie slyszalo ze w Leganzie/nubirze jest okragly przekroj ale czy to ma jakis wplyw na wydajnosc to nie wiem. Za to na alledrogo znalazlem listwe do xe wlasnie walcowa i ponoc ma to zwiekszac wydajnosc w jaki sposob nie wiem. Nizej foto
strus, wielkie dzieki za pomoc dla Ciebie
szkoda tez tylko ze w temacie nie wypowiadają sie Ziemniaki Wess, Riper Miszcz Doleck i inni ludzie ktorzy mają jednak bardzo duzą wiedze lub ludzie ktorzy juz kiedys robili podobną operacje
Tuseras
Auto: Lanos SE 1,5
Imie: Karol Pomógł: 38 razy Wiek: 28 Dołączył: 21 Kwi 2009 Posty: 751 Skąd: SZA
Wysłany: 2012-02-26, 18:42
Ja się wtrącę . Gdyby ktoś właśnie wiedział jakie ciśnienie jest na listwie w lanosie, to możecie podrzucić
miszcz Przyjaciel podłużacz
Auto: połamany durszlak 1.6
Imie: Sylwek Pomógł: 9 razy Wiek: 37 Dołączył: 14 Maj 2009 Posty: 1972 Skąd: tyle rdzy
Wysłany: 2012-02-26, 19:04
Tuseras napisał/a:
Ja się wtrącę . Gdyby ktoś właśnie wiedział jakie ciśnienie jest na listwie w lanosie, to możecie podrzucić
Jeżeli byś szedł w tyrbo to do 200 koni wtryski z xe dały by rade, na sam początek lepiej założyć regulowany regulator paliwa na listwe i podnieść ciśnienie na listwie, jak nadal będzie mało paliwa to założyć wtryski od nubiry.
miszcz, ale z tego co mi Wess pisał to lanosowe wtryski starczają max do 125KM i podobno nie da sie ich wystroic juz. Dlatego przy SMT6 preferowane jest zmiana wtrysków na 2.0 z nuby albo z xe tylko nie wiem czy same wtryski czy całą listwe pakowac
czesio127 kiedys szukalem co nieci dlatego mam jakies info dodam tylko ze wg niektorych zrdel w c20let byly tez ponad 340cc.
Bartek jak przesadzisz z moca i te niebieskie wtryski nie dadza rady to odrazu mozesz zmieniac tez i pompke bo zarowno ona jak i wtryski pociagna jakies 180-190km chociaz u miszcza wytrzymuje kolo 200 wiec kto wie
wiec czas je zmienic na cos mocniejszego i na jakie ? c20xe czy nubirowe 2.0 ? które lepiej podejdą i ktore lepsze ?
jak go zacznie podlewac to mi paliwo bedzie drzwiami wylatywac 
(taka przenosnia) 
