Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-02-26, 20:00 [Leganza] Wysokie obroty na biegu jałowym.
Witam wszystki, no i się stało moja leganza po roku czasu jak ją mam dopadły ją boleści. A dokładnie zaczeło się od tego, że obroty na luzie są wysokie 2tyś, wyczyściłem krokowiec to teraz się slizga wskazówka 1,5 - 2tyś. oczywiście świeci się Check.
Zbadałem kody błędów i pokazuje że 35 - Regulator biegu jałowego IACV Prędkość obrotowa silnika większa lub mniejsza 175 obr/min od nominalnych.
Koledzy co to oznacza i co muszę zrobić aby wszystko było OK.
Pomocy bo nie ukrywam auto jest mi potrzebnem.
Leganza 2.0 133km benzyna bez gazu. przebieh 160tyś nowe świece, filtr paliwa.
Czy wymiana krokowca pomoże czy to coś więcej.
RIPER a może dokładniej sorrki ale jestem ciemny w mechanice.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-02-26, 20:22
rozkop całą wiązkę dochodzącą do przepustnicy, mogą w niej pojawić się połączenia zagniatane kawałkiem miedzi, jak wejdzie tam śniedź to cuda się dzieją z obrotami tak więc trzeba to pociąć i solidnie polutować, dobrze zaizolować i zrobić testy
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
[ Dodano: 2012-02-26, 20:29 ]
a tak przy okazji "zrobić testy" jeśli można dokładniej.
A jeśli to nic nie pomoże to znaczy dalej będzie się działo tak samo czeka wymiana krokowca?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-02-26, 20:45
nie gdybaj, przekop wiązkę, po robocie zaprogramuj obroty, co dalej się okaże ..
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Czesc, widzę że mamy problem mniej więcej w tym samym czasie, ja mam swoją leganzę od 2 miesięcy (LPG), przebieg 190 tys. Wszystko było ok do czasu, kiedy pojechałem na wymianę paska rozrządu, świec i filtrów. Niestety moja usterka jest podobna, na biegu jałowym obroty podchodzą do około 1,5 tys. U mnie jednak cyrki zaczynają się przy nagrzanym już silniku, około 20 minut jazdy w cyklu miejskim. Również przy wciśnięciu sprzęgła przy zmianie biegów obroty podskakują o jakieś 300-500. Internetowym sposobem zresetowałem komputer, i ustawiłem obroty na biegu jałowym (wiadomo zapłon 5 s., wyłączenie 5 s. uruchomienie silnika i ok 15 min. pracy bez dotykania czegokolwiek). Niestety nic to nie dało. Pojechałem z tym do mechaników gdzie wymieniali mi rozrząd, wzięli samochód pod komputer i stwierdzili że krokowiec oraz reszta jest ok. Czuje ze coś mi spierdaczyli tylko porostu nie wiem co. Kazali mi pojeździć z godzinę tylko na paliwie, stwierdzili że może to być przyczyna gazu czyli pewnie będzie regulacja, jeżeli nie to znowu jadę do nich :-(
fazik [Usunięty]
Wysłany: 2012-02-27, 19:12
U mnie dzisiaj problem rozwiązany, regulacja linki (ocieranie) to powodowało wyższe obroty.
Krzysztoff [Usunięty]
Wysłany: 2012-02-27, 20:12
No ja dziś zaprogramowałem obroty po czyszczeniu krokowca i wszystko jest ok obroty takie jakie mają być. Dziękuje wszystkim.
Krzysztoff [Usunięty]
Wysłany: 2012-02-28, 20:49
Koledzy wybaczcie może uznacie mnie za pedanta ale nie lubię jak coś mojej ledzi się dzieje, a nie jest znów dobrze. Tzn, jak odpalę samochód na zimnym silniku to silnik ma dziwne dławienia. Nie pracuje tak jak ma pracować. Ma takie co ileś sekund szarpniecie i na obrotomierzu to widać, a jak jadę to go dławi. Muszę powoli dodawać gazu jak jadę bo dławi się bardzo. Jak już się rozjeździ to jest prawie dobrze bo mimo że ma ciepły silnik to lubi się zadławić przy zmianie biegu.
Co to może być"?
Wymienione świece, nowy filtr paliwa, i czyszczony krokowiec.
Kolega mnie przestraszył, że to może być sonda lambda.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-02-28, 21:37
może to być sonda ale powinieneś zaobserwować to w spalaniu
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
tak więc trzeba to pociąć i solidnie polutować, dobrze zaizolować i zrobić testy 