Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam,
Ostatnio dotknął mnie problem "zawieszonego" licznika przejechanych kilometrów, po prostu przestał zliczać. Jako że prędkościomierz działał to z miejsca wykluczyłem czujnik znajdujący się w skrzyni biegów. Poszukałem trochę i znalazłem informacje o tym, że jednemu z użytkowników w trybach licznika utknęły kawałki obudowy zegarów, pochodzące z miejsca gdzie znajduje się żarówka od podświetlenia tarczy zegara. Od razu przypomniałem sobie, że mam ten sam problem, tam gdzie wkłada się oprawkę z żarówką miałem przepalony i łatwo kruszący się plastik. Wyjąłem zegary, rozkręciłem, trochę tego syfu wypadło. Złożyłem licznik i... prędkościomierz padł. I tak zanosiło się na kupno nowego zestawu to nie zwlekając kupiłem nowy, oryginalny zestaw wskaźników za 100 zł. Pomyślałem, że to okazja, skoro na popularnym portalu aukcyjnym takie tablice "chodzą" nawet po 100-200 zł, używane... To co zwróciło moją uwagę to wskaźnik paliwa, który w nowym zestawie nie ma czerwonej kreski przy rezerwie, zacząłem się nieco obawiać. Poszukałem trochę w Internecie, znalazłem niewiele, ale zauważyłem, że istnieją różne zestawy wskaźników do Nubiry I, nie chodzi mi tutaj o wersje silnika 1.6 czy 2.0, ale o oznaczenie samych zegarów. Mój stary zestaw liczników ma oznaczenia "KA", ja kupiłem "BR", a znalazłem teraz w Internecie jeszcze wersje "HE", która jest blisko 100 zł droższa, znalazłem jeszcze "KR" i "BW". Na moje oko, one wszystkie wyglądają tak samo, prócz wspomnianej czerwonej kreski na wskaźniku paliwa. Dodatkowo w moim nowym "BR" są zamienione miejscami dwie kontrolki, ale to tylko kosmetyka, ponieważ ścieżki idą poprawnie. Pinów oba gniazda mają tyle samo, ścieżki, tak jak napisałem, w nowym zestawie idą tak samo jak w starym. Niby wszystkie te zestawy pasują do Nubiry I, nigdzie nie jest zaznaczone do której wersji: 1.6, 2.0, combi, hatch., sedan... choć w niektórych przypadkach sprzedający podaje, np., że pasują do modeli z lat 96-99, domyślam się, że są one zamienne(?). Są jeszcze wersje z licznikiem w milach/godzinę oraz do modeli z automatyczną skrzynią biegów, ale te zupełnie pomijam, ponieważ mają jeszcze inne oznaczenia.
Dodam tylko, że nowy zestaw wskaźników pracuje poprawnie, chociaż nie przykręciłem tych dwóch śrubek u górze, ponieważ nie mogę tego zrobić, wkręcają się pod dziwnym kątem, ale pomiędzy obudowami zestawów nie ma raczej różnic, nawet mają na te same symbole. Świetnie się prezentują Myślałem też o tarczach indiglo, ale jednak szkoda pieniędzy, choć efekt niesamowity.
Moje pytanie dotyczy różnic między tymi wszystkimi wersjami, czy w ogóle ma to jakieś znaczenie?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
jojo znasz efekt jojo?
Auto: Nubira 2.0 kombi LPG
Imie: Tomek Pomógł: 3 razy Wiek: 44 Dołączył: 24 Sie 2010 Posty: 55 Skąd: Chorzele
Wysłany: 2012-03-01, 07:19
Temat znam z autopsji Rzeczywiście było kilka rodzajów zegarów i z tego co wiem różniły się np. rozmieszczeniem kilku kontrolek i poprowadzeniem ścieżek. Jednak chyba problemów z poprawną pracą nie ma (jeśli się mylę to mnie poprawcie). Ważne, że nowe zegary działają. Jeśli przeszkadza Ci brak czerwonego oznaczenia rezerwy to wymień samą tarczę ze starych zegarów.
Co do tarcz indiglo - może i drogo, ale ja dałem za całość ok 170zł i efekt jest powalający. Zdecydowanie wart tych pieniędzy.
Robert Kubica - Król powrócił!!!
voltek Pomógł: 51 razy Dołączył: 17 Lip 2008 Posty: 456
Wysłany: 2012-03-01, 19:38
Rodzajów zegarów miedzy nubirami 1 było kilka faktycznie.Na pewno były inne po lifcie,a także w wersjach rzuconych na rynek zachodni.Natomiast w instalacji elektrycznej nie zauważyłem zmian jeśli chodzi o podłączenia, czy to była wersja SX czy CDX
A na marginesie czy do Nubiry 2 ktoś widział tarcze indiglo
Czyli jakieś tam różnice istnieją. W sumie źle zobaczyłem te ścieżki w nowym zestawie i jednak dwie kontrolki są "zamienione" miejscami względem starego układu. Choć nie do końca, ponieważ są to kontroli "Check Engine" i "SERVICE", które teoretycznie stanowią jeden i ten sam rodzaj wskaźnika MIL. Chociaż z drugiej strony nie instalowaliby dwóch wskaźników, które teoretycznie znaczą to samo. Wyczytałem też, że SERVICE (wcześniejsze moje zegary miały "SVS") to sygnalizacja usterki, która wymaga natychmiastowego usunięcia(?). No i książka Morawskiego podaje, iż "SES" - Service Engine Soon to "lampka kontrolna układu elektronicznego silnika". Ta sama definicja podana jest na rozrysowanym schemacie zestawu wskaźników. I tam wskazana kontrolka "Check Engine", ale w nawiasie obok widnieje uzupełnienie - "lub "SERVICE". Niby to samo, ale nie do końca?
Tak czy siak mam teraz SERVICE zamiast Check Engine i większej różnicy mi to nie robi, bo chyba nawet nie powinno
jojo napisał/a:
Jeśli przeszkadza Ci brak czerwonego oznaczenia rezerwy to wymień samą tarczę ze starych zegarów.
Co do tarcz indiglo - może i drogo, ale ja dałem za całość ok 170zł i efekt jest powalający. Zdecydowanie wart tych pieniędzy.
Brak tego czerwonego pola w ogóle mi nie przeszkadza A indiglo chętnie bym założył, ale kasy "szkoda" i "szkoda" tak samo rozbierać nowy zestaw, zwłaszcza, że gwarancja jest. No i może być problem z ustawieniem wskazówek, tzn. kalibracją, żeby nie było przekłamań we wskazaniach?
voltek napisał/a:
A na marginesie czy do Nubiry 2 ktoś widział tarcze indiglo
A to ciekawe, tak na szybko znalazłem tylko białe tarcze do tych zegarów, ale o indiglo nic.
jojo znasz efekt jojo?
Auto: Nubira 2.0 kombi LPG
Imie: Tomek Pomógł: 3 razy Wiek: 44 Dołączył: 24 Sie 2010 Posty: 55 Skąd: Chorzele
Wysłany: 2012-03-02, 07:34
Co do ustawienia wskazówek, to jest dosyć prosty i sprawdzony patent. Wskazówki dajesz na maksa w prawo aż wyjdą poza skalę. Zaznaczasz położenie czubka wskazówki na obudowie i ściągasz ją. Potem zakładasz tak aby czubek zgrał się z zaznaczeniem i gitara - osobiście stosowałem ten patent 5 razy i zawsze nie było najmniejszego problemu z kalibracją
Co do tarcz indiglo do Nuby II to faktycznie nigdzie nie spotkałem.
Co do ustawienia wskazówek, to jest dosyć prosty i sprawdzony patent. Wskazówki dajesz na maksa w prawo aż wyjdą poza skalę. Zaznaczasz położenie czubka wskazówki na obudowie i ściągasz ją. Potem zakładasz tak aby czubek zgrał się z zaznaczeniem i gitara - osobiście stosowałem ten patent 5 razy i zawsze nie było najmniejszego problemu z kalibracją
Co do tarcz indiglo do Nuby II to faktycznie nigdzie nie spotkałem.
Czyli ten silniczek ma ograniczony kąt obrotu? Dzięki za informacje, na przyszłość zapamiętam
Myślałem też o tarczach indiglo, ale jednak szkoda pieniędzy, choć efekt niesamowity.
A indiglo chętnie bym założył, ale kasy "szkoda" i "szkoda" tak samo rozbierać nowy zestaw, zwłaszcza, że gwarancja jest. No i może być problem z ustawieniem wskazówek, tzn. kalibracją, żeby nie było przekłamań we wskazaniach?
