Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Poszedł w pizdu Pomógł: 34 razy Dołączył: 08 Lis 2011 Posty: 428
Wysłany: 2012-03-03, 21:14 [Lanos] Jedzie 130 km/h i nic więcej
Witam,
Frasuje mnie taki problem, mianowicie Lanos nie chce jechać więcej jak 130 km/h, a z tego co widzę ludzie ganiają tutaj ~190 km/h z tym silnikiem, więc to chyba nienormalne.
Zacznijmy od tego, że objaw ten pojawił się lub niefortunnie zbiegł się w czasie z naprawą uszczelki pod głowicą i wymianą rozrządu, robiona była 1 300 km temu.
Wszelkie doraźne przyczyny zostały wyeliminowane. Filtr powietrza Sędziszów, świece NGK, przewody Janmor Proline, wymienione ok. 1 tys. km temu i nic nie pomogło. Olej zmieniany i filtr oleju zmieniany 50 km temu. Dolot szczelny, sprawdzałem, wężyki podciśnienia każdy na swoim miejscu, zmienna długość dolotu działa, gdyż przy odpaleniu dźwigienka zmienia pozycję. EGR zaślepiony. Nie ubywa żadnych płynów.
Objaw dokładnie wygląda tak, biegi 1,2,3 samochód w miarę przyśpiesza, wrzucam 4 jest już nieco słabsze przyśpieszenie, ale jeszcze akceptowalne, na 4 dociągnę do tych 130, więcej nie pójdzie, wrzucam 5 i nic prócz obrotów się nie zmienia. Jeśli jest z górki to przyśpieszy do 135-140 km/h, ale nie więcej. Objaw ten jest o tyle dziwny, że spadek mocy jest zauważalny lekko przy biegu 4 i ewidentnie przy 5. Na innych biegach jest normalnie, więc wiele tych podstawowych rozwiązań, które od razu się narzucają odpada. Jeszcze coś takiego zaobserwowałem, kiedy wrzucę 5 przy 80 km/h, strasznie powoli dochodzi do 100 km/h, ale np. jadąc 120 km/h, zwolnię do 100 km/h i znów chcę przyśpieszyć, wciskam gaz i całkiem dobrze przyśpiesza do tych 120 km/h. Przy przyśpieszaniu na niższych biegach ma jakby takie momenty słabszej mocy, nieraz ciągnie bardziej, czasem jakby mniej. Kręcę go tak do 5-5,5 tys. podczas przyśpieszania.
Podejrzenie padło na sondę lambda, ale nijak nie pali mi więcej, nawet coraz mniej, ostatnio zszedłem do 8,2l LPG/100 km. Poza tym, objaw byłby na wszystkich biegach. Gdyby nie trzymał ciśnienia sprężania również objaw byłby na każdym biegu. Zapieczone wtryski, to samo, no i na gazie szedłby lepiej.
Instalacja gazowa II generacji z krokowcem. Jednak gaz nie ma tu nic do rzeczy, bo praktycznie identycznie jest na gazie i na benzynie, osiągi są porównywalne. ECM był wiele razy resetowany, programowałem obroty biegu jałowego (kiedyś komuś pomogło przy podobnych objawach). Check nic nie wyświetla podczas jazdy, kiedy sczytuję kody metodą na spinacz, również nic, jest tylko kod 12.
Objaw jest taki, że kiedyś jadąc w 4 osoby z bagażami jechałem 140 km/h na gazie i była jeszcze moc, a teraz jadąc tylko samemu ledwo osiągam 130 km/h. Dziwne jest, że objaw ten wystąpił po wymianie UPG oraz, że występuję to tylko na 5 i lekko 4 biegu, przy niższych biegach dobrze jedzie. Byłem u mechanika to popatrzył posprawdzał, sprawdził czy sprzęgło się nie ślizga. Tak za bardzo nie wiadomo co to, padła propozycja na czujnik TPS, ale wydaje mi się, że jeśli z nim byłoby coś nie tak to występowałyby wahania obrotów oraz przy niższych biegach również byłby problemy. Przy przestawionym rozrządzie to samo.
Może ktoś z was ma jakiś pomysł ? Bo nie znalazłem rozwiązania podobnego problemu.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2012-03-03, 21:30
Ja bym sprawdził jednak ten rozrząd.
Daewoo Lanos Sedan 1.4 8v S + lpg
Quattro
Auto: Poszedł w pizdu Pomógł: 34 razy Dołączył: 08 Lis 2011 Posty: 428
Wysłany: 2012-03-03, 21:35
Zapomniałem napisać, rozrząd sprawdzałem, znaki są na miejscu jak powinny być. Poza tym przy przestawionym rozrządzie objawem nie byłaby tylko ograniczona prędkość maksymalna. Nie ma żadnych problemów z odpalaniem, pracą silnika, nic nie klepie, obroty również się nie wahają.
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2012-03-03, 21:41
Na 1 dochodzi do odciecia zaplonu, na 2jce, 3jce?
Moze zapchany ktorys z tlumikow bo sie katalizator posypal.
Ostatnio zmieniony przez Bradley 2012-03-03, 23:15, w całości zmieniany 1 raz
Quattro
Auto: Poszedł w pizdu Pomógł: 34 razy Dołączył: 08 Lis 2011 Posty: 428
Kiedyś miałem objaw taki że przy robocie up......i wałki rozrzadu silikonem .. Skutkuje to spadkiem mocy także
kkwiatuszek89
Auto: był 126p a jest Lanos 1.5 16v + LPG
Imie: Kamil Pomógł: 34 razy Wiek: 35 Dołączył: 29 Sty 2010 Posty: 1346 Skąd: Olkusz
Wysłany: 2012-03-03, 22:18
kolego hamuj się trochę ze słowami...
Kolberger [Usunięty]
Wysłany: 2012-03-04, 00:31
Quattro napisał/a:
Objaw dokładnie wygląda tak, biegi 1,2,3 samochód w miarę przyśpiesza, wrzucam 4 jest już nieco słabsze przyśpieszenie, ale jeszcze akceptowalne, na 4 dociągnę do tych 130, więcej nie pójdzie, wrzucam 5 i nic prócz obrotów się nie zmienia. Jeśli jest z górki to przyśpieszy do 135-140 km/h, ale nie więcej. Objaw ten jest o tyle dziwny, że spadek mocy jest zauważalny lekko przy biegu 4 i ewidentnie przy 5. Na innych biegach jest normalnie, więc wiele tych podstawowych rozwiązań, które od razu się narzucają odpada. Jeszcze coś takiego zaobserwowałem, kiedy wrzucę 5 przy 80 km/h, strasznie powoli dochodzi do 100 km/h, ale np. jadąc 120 km/h, zwolnię do 100 km/h i znów chcę przyśpieszyć, wciskam gaz i całkiem dobrze przyśpiesza do tych 120 km/h. Przy przyśpieszaniu na niższych biegach ma jakby takie momenty słabszej mocy, nieraz ciągnie bardziej, czasem jakby mniej. Kręcę go tak do 5-5,5 tys. podczas przyśpieszania.
Ja mam identyczne objawy i problem jak Ty tylko że w Matizie Szukałem czegos na forum daewoo i w google ale bez efektu :/ Wymieniłem swiece, przewody, palec i kopułkę rozdzielacza, filtr paliwa, powietrza, rozrzad sprawdzony... nic nie pomogło. Ten problem wystąpił z dnia na dzień. Ten czujnik położenia przepustnicy TPS może i byłby rozwiązaniem... Chwilowo nie mam możliwości czasowych dalej szukać przyczyny w moim gracie
Quattro
Auto: Poszedł w pizdu Pomógł: 34 razy Dołączył: 08 Lis 2011 Posty: 428
Wysłany: 2012-03-04, 08:45
U mnie jest to albo przypadek, że zbiegło się to z wymianą uszczelki pod głowicą albo ma to jakieś powiązanie, w sumie odpinanie czujników itd. Może to ten TPS, ale dziwne by to było, kiedy będę miał możliwość go sprawdzić, podmienić to zrobię to, bo nowy patrzę, parę złotych kosztuje, a szkoda w ciemno wymieniać. Spróbuję, jeszcze dokładnie rozebrać i wyczyścić przepustnicę i sprawdzić kabelki od TPSa, choć już to robiłem.
Kamil8894 spadkiem mocy, ale nie ograniczeniem prędkości maksymalnej.
Pewnie trzeba będzie podjechać gdzieś na komputer.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2012-03-04, 08:53
Quattro napisał/a:
Spróbuję, jeszcze dokładnie rozebrać i wyczyścić przepustnicę
Wymien jeszcze wszystkie filtry, oleje, plyny i koniecznie wyczysc tez silniczek krokowy i sprawdz cisnienie w oponach Szkoda Twojego czasu
Profilaktycznie sie zapytam; czy check sie swieci?
Moc masz za mala, bo moc z predkoscia maksymalna sie bezposrednio wiaze.
Z tego co piszesz, to albo masz zle ustawiony rozrzad, albo ktorys z czujnikow jest za slabo podpiety pewnie (zasniedzial, lub jest niedocisniety).
Objaw faktycznie wskazujacy na zapchanie jakiegos tlumika, ale bylby to troche zbyt duzy zbieg okolicznosci, jezeli wymieniali Ci Upg
Auto: Poszedł w pizdu Pomógł: 34 razy Dołączył: 08 Lis 2011 Posty: 428
Wysłany: 2012-03-04, 09:02
ziemniak napisał/a:
Wymien jeszcze wszystkie filtry, oleje, plyny i koniecznie wyczysc tez silniczek krokowy i sprawdz cisnienie w oponach Szkoda Twojego czasu
Profilaktycznie sie zapytam; czy check sie swieci?
Szanowny ziemniaku gdybyś przeczytał mój pierwszy post, byłbyś wiedział, że wszystkie wspomniane czynności już wykonałem. Poza tym check się nie świeci, ani nie daje nic prócz kodu 12 podczas sczytywania metodą na spinacz.
Bez sprawdzenia podstaw, nie pisałbym na forum
Moc, ale czy nie brakowałoby wtedy mocy na każdym biegu, a nie tylko na 5 ? Ze skrzyni nie dochodzą żadne niepokojące odgłosy, olej w skrzyni również wymieniany.
ziemniak Weteran
Auto: LS400, LS460
Imie: Maciek Pomógł: 140 razy Dołączył: 16 Sie 2006 Posty: 7538 Skąd: Białystok
Wysłany: 2012-03-04, 09:11
Na 5ce, ktora jest wybitnie dluga najbardziej to odczuwasz (z tego co piszesz, na 4ce zreszta tez).
A co do czyszczenia silniczkow krokowych etc, to byla taka ironia
Auto: Poszedł w pizdu Pomógł: 34 razy Dołączył: 08 Lis 2011 Posty: 428
Wysłany: 2012-03-04, 10:08
Rozumiem. W takim razie kiedy będę miał wolny czas to odepnę wszystkie czujniki, sprawdzę czy dochodzi napięcie, poczyszczę i podepnę na nowo, wtedy sprawdzę czy może pomogło.
Faktycznie ziemniak, takie objawy wskazywałyby na zapchany tłumik bądź katalizator, gdyż jeszcze funkcjonuje. Ale spaliny wydobywają się obficie z rury, nie są niby stłumione, spalanie nie jest większe, wręcz jest mniejsze. Choć nie zawsze występują wszystkie objawy zapchanego kata na raz, ale tu jest dość zagadkowo. W każdym razie w pierwszej kolejności sprawdzić czujniki i tłumiki.
Wiesz tak jak mówisz może być tak że nie zrobili osuszania katalizatora jak jezdziles sporo na tej uszczelce to ta breja mogła isc w kata i go przypchac
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-03-04, 10:58
A dobrze sprawdziłeś ten rozrząd Temat dosłownie przerabiałem wczoraj .... silnik na jałowym pracuje idealnie, instalacja przeglądnięta dogłębnie a z jazdą jest tragedia, ledwo się z miejsca zbiera rozrząd na pierwszy rzut oka dobrze ustawiony na znaki ale po głębszych oględzinach obrobiło klin na kole zębatym wału co za tym idzie wał był delikatnie w inne pozycji niż zapłon i wałki ...
Ostatnio zmieniony przez Mawerix 2012-03-04, 11:46, w całości zmieniany 1 raz
Szkoda Twojego czasu 
(zasniedzial, lub jest niedocisniety).
Temat dosłownie przerabiałem wczoraj .... silnik na jałowym pracuje idealnie, instalacja przeglądnięta dogłębnie a z jazdą jest tragedia, ledwo się z miejsca zbiera 
rozrząd na pierwszy rzut oka dobrze ustawiony na znaki ale po głębszych oględzinach obrobiło klin na kole zębatym wału co za tym idzie wał był delikatnie w inne pozycji niż zapłon i wałki ...
