[Matiz] Czyszczenie wtryskiwaczy - by falq

falq · Wysłany: 2012-03-15, 10:56 **[Matiz] Czyszczenie wtryskiwaczy - by falq**

Witam szanownych forumowiczy.

W jaki sposób mogę dokonać sprawdzenia (możliwie najmniej inwazyjną metodą) czy wtryskiwacze leja paliwo, zamiast rozpylać. Czytałem, że najlepiej wyjąć je z gniazd i jakoś podłączając pod napięcie z akumulatora sprawdzić czy cewki są sprawne...
W jaki sposób mogę to domowym sposobem zweryfikować?
Ostatnio spalanie w moim Matizie drastycznie wzrosło, świece po wykręceniu są okopcone na czarno, więc wnioskuję po przeczytaniu informacji w internecie o takich objawach,że to mogą być lejące wtryskiwacze.
Przeczyściłem je preparatem STP (dolanym do baku) ale to nie pomogło, wnioskuje więc, że nazbierało się tam jakiegoś kamienia czy czegoś grubszego, stąd potrzeba zajrzenia tam

Na tych wtryskach auto ma przejechane conajmniej 120 tys km...może się kończą...:(

Prosiłbym o instrukcje jak i co mam wyjąć i gdzie podłączyć, żeby sprawdzić te wtryskiwacze.

Artur_jaw · Wysłany: 2012-03-15, 18:24

falq · Wysłany: 2012-03-15, 21:22

Nazwa tematu zmieniona

To nikt nie czyścił wtryskiwaczy domowym sposobem? Eee nie wierzę...

Bercik · Wysłany: 2012-03-15, 23:15

Wymontuj wtryskiwacze i przez kilkanaście godzin trzymaj je zanurzone w nafcie, a potem delikatnie przetrzyj szczoteczką do zębów. Na pewno im to nie zaszkodzi a może pomóc, bo osady we wtryskiwaczach się przynajmniej częściowo rozpuszczą.

falq · Wysłany: 2012-03-16, 10:39

Wtryski wyjęte i moczą się w benzynie ekstrakcyjnej, bo nafty nie miałem akurat na stanie

Dzisiaj będę montował całość więc zrobię foty, co i jak podłączać.
Przy okazji wyczyściłem listwę wtryskową, silniczek krokowy, przepustnicę, wężyki, odmy, pojemnik filtra powietrza, sondę lambda, naciąg paska klinowego alternatora, oby pomogło zmniejszyć spalanie

No to pora na fotki, gdzie i co wpiąć i jak załączyć....

Listwa wtryskowa, po czyszczeniu wygląda tak:

Wtryskiwacze moczyły się dokładnie 16 godzin, zanurzone w benzynie ekstrakcyjnej, po tym czasie nagar ustąpił i wyglądają tak:

W międzyczasie (o ile istnieje

) wyczyściłem przepustnicę i udrożniłem dolot:

Tak wyglądają gniazda wtryskiwaczy po ich wyjęciu:

Wtryskiwacze wróciły na miejsce:

Teraz nakładanie listwy wtryskowej na oringi wtryskiwaczy (trzeba uważać, żeby się nie zsunęły):

Pozostało zabezpieczyć wtryskiwacze przed wysunięciem się z listwy wtryskowej, przez nasunięcie specjalnych wsuwek:

Tak wyglądają zabezpieczone wtryskiwacze:

Na koniec podłączamy wtyczki do wtryskiwaczy oraz zasilanie paliwa na listwę wtryskową.
Montaż przepustnicy, odm, filtra powietrza, świec zapłonowych i przewodów WN i można założyć klemę na akumulator.
Pozostaje programowanie obrotów biegu jałowego i można się cieszyć drożnymi wtryskiwaczami

dudijack · Wysłany: 2012-03-21, 13:59

Witam .Obserwuje temat i nasuwa się pytanie: czy całe to czyszczenie w jakimś stopniu pomogło Mieciowi. Jeśli możesz podziel sie wrażeniami?

falq · Wysłany: 2012-03-21, 14:23

W moim przypadku pomogło. Wcześniej przed czyszczeniem kopcił z rury na biało, po czyszczeniu kopcenie ustało. Wtryski miały nagar bezpośrednio wokoło dziurek który możliwe, że też blokował, po usunięciu udrożniłem wtryski. Samochód lepiej wkręca się na obroty, jego moc jest odczuwalnie większa i jakby przestał głośniej chodzić. Świece już nie są okopcone na czarno i nie zalewane paliwem. Nie wiem czy każdemu takie czyszczenie pomoże, ale ja czuję, że jest zupełna różnica przed jak i po czyszczeniu.
Oczywiście możliwe, że oprócz wtryskiwaczy udrożniłem też przepustnicę, odmy itd., co też mogło przyczynić się do poprawy pracy silnika. Ogólnie uważam, że mojemu Matizowi to nie zaszkodziło, a wręcz pomogło.

Artur_jaw · Wysłany: 2012-03-21, 23:44

dudijack, a ja dodam przed czyszczeniem mój miecio brał ponad 1L na 100 latem po 0,3 L ( wyliczenia z tankowania) a do tego zanikło falowanie obrotów

RIPER · Wysłany: 2012-03-22, 00:09

może jestem ślepy ale ja na zdjęciu nadal widzę nagar na wtryskiwaczu

falq · Wysłany: 2012-03-22, 09:16

Masz na myśli wokoło "dziurki"? Wyczyściłem to tak jak dałem radę najlepiej. Szczoteczka do zębów nie chciała tego brać zbytnio, więc delikatnie cieniutkim śrubokręcikiem to zdrapywałem..możliwe, że jakieś niedokładności są...najważniejsze ze "dziurka" odepchana

RIPER · Wysłany: 2012-03-22, 09:18

zdaje mnie się że dziurek tam jest więcej

problem zapewne powróci

falq · Wysłany: 2012-03-22, 09:25

To nie są dziurki, foty robione są komórką, jakby był podziurawiony i przeżarty to bym nie wstawiał

to zapewne widać resztki nagaru, którego nie udało mi się usunąć. Jak powróci to wtedy wymienię to ustrojstwo na nowe, póki co działa ok. No ale możesz się nie mylić, a to ja jestem ślepy :piwo:

RIPER · Wysłany: 2012-03-22, 09:28

może będę dziś w garażu, mam tam jakieś wtryski, jak uda mi się zrobić dobre foto to pokażę Ci o co chodzi

wtryskiwacz nie rozpyla z jednego otworu a z wielu

falq · Wysłany: 2012-03-22, 10:01

No to koniecznie zrób tą fotkę..proszę

Jeśli jest jak mówisz to od razu rozbieram to dziadostwo ponownie i czyszczę na nowo i sprawdzam..porównam

To ważne dla mnie bo zależy mi na jak najniższym spalaniu...

OlekBartek · Wysłany: 2012-03-28, 19:37