[lanos] Strzelanie na niskich obr. przy obciążen[rozwiązane]

Sid · Ostatnio zmieniony przez Sid 2008-06-27, 13:21, w całości zmieniany 3 razy

Witam!

Może będzie dużo dosyć czytania, ale chcę dokładnie opisać co się dzieje...

Lanos 1.4, 2000, instalacja gazowa Bedini, świece wymieniane niedawno, filtr powietrza kilka dni temu.

Jadę na LPG i zatrzymuje się na skrzyżowaniu. Standardem jest że się dodaje troszke gazu, puszcza sprzęgło i dalej naciska gaz. Jednak u mnie po czymś takim następuje strzał w filtr powietrza. W konsekwencji z I biegu muszę ruszać jedynie na dosyć wysokich obrotach. Czyli w skrócie ma sytuacja jak w tytule tematu - jak obciążę go na niskich obrotach to strzela. Jak wiadomo po tym zdarza się że zgaśnie, ewentualnie ludzie w otoczeniu są sekundy przed podjęciem decyzji o "padnij, wybucha!"

Hm. Jeszcze co do ewentualnych objawów to podczas eksperymentów zauważyłem że po "lekkim" piłowaniu, czyli tak z ok 6. tys obrotów (np. rozpędzenie do 100) i zatrzymaniu się na jakimś skrzyżowaniu zdarza się ze gaśnie...

Niedawno jak się działo podobnie zajechałem do ASO i wyregulowali mi instalacje (za 80zł

). Przez chwilę było OK a teraz znowu to samo...

Teraz sobie przypominam że jakiś pół roku temu miałem troszke inny problem - jak chciałem bardzo dynamicznie ruszyć to po puszczeniu sprzegła spadały obroty. Ale to nie było niewygodne, wystarczyło na początku lekko przygazować, a potem mogłem do dechy nawet. Nawet z tym nic nie robiłem.

Dzisiaj próbowałem na benzynie czy się coś dzieje. Trudno mi ocenić bo próbowałem na prostej tylko, a nie w mieście czy coś, ale nie było szans żeby zgasło czy coś, jedynie jak było definitywnie za mało gazu to się dłużej zbierał...

Pewnie jakby nadmiar pesos był to bym wymienił kable WN, nowy parownik strzelił, ale nie mogę sobie pozwolić na żadną "wymianę wszytskiego".

Pozdrawiam

Hawk2 · Wysłany: 2008-04-26, 19:57

Cytat:

Teraz sobie przypominam że jakiś pół roku temu miałem troszke inny problem - jak chciałem bardzo dynamicznie ruszyć to po puszczeniu sprzegła spadały obroty. Ale to nie było niewygodne, wystarczyło na początku lekko przygazować, a potem mogłem do dechy nawet. Nawet z tym nic nie robiłem.

Ja tak mam na benzynie, więc to chyba normalka

raz[pierwszy miesiąc po otrzymaniu prawka] chciałem 'dynamicznie wyjechać' to myślałem, że mi auto zgasło, jak go zamuliło. Myślałem, że koleś z lewej strony mnie sprzątnie ... Chyba w 1.4 tak to już jest, że mu trzeba przygazować, a później ruszyć. Inaczej go muli i można doprowadzić do nieciekawej sytuacji wliczając w to inne samochody :omg:

. Oczywiście tylko przy szybkim ruszaniu.

Sid · Wysłany: 2008-04-26, 20:15

adamkog21 · Wysłany: 2008-04-27, 21:21

strzały ... pora przyjrzeć się przewodom wysokiego napięcia i świecom
miałem podobnie

ps czyszczenie krokowego lpg też mile widziane - kiedyś wiele czasu spędziłem na szukaniu przyczyny złej pracy lpg

łosiek · Wysłany: 2008-04-28, 00:37

u mnie krokowy lpg byl przytarty,na malych obrotach bylo zle,ozywal na wiekszych,mozna go rozkrecic i obadac czy widsac przytarcie na grzybku,a kable-wiadomo ze 2 gen lubi nowe kable co 40 tysi max,zapodaj na swiecach szczeliny mniejsze niz na benzynie-przy 1,5 16 v pb ma 1,1 mm,a lpg 0,9 mm,ale 1,4 to nie wiem,zobacz na stronie iskrakielce,tam mozesz poszukac zamiennikow,i szczeliny do lpg sa podane-jedni sie z tego smieja,ale ja widze roznice w llanku na szczelinach 0,9 a 1,1,na 0,9 jest od razu reakcja na gaz,a 1,1 lekkie ociaganie-wymaga wiekszych obrotow przy ruszaniu

cadd · Wysłany: 2008-04-29, 10:01

Czy fabryczna instalacja Bedini to sekwencja?

łosiek · Wysłany: 2008-04-29, 10:05

raczej 2 generacja ale zalezy ile placiles,moze byci sekwencja,ale watpie,sekwencja to koszt ok 2600 do 3500 do lanosa,czy auto samo potrafi przejsc na benzyne po skonczeniu sie gazu czu szarpie i trzeba to robic przełącznikiem?

cadd · Wysłany: 2008-04-29, 10:10

Auto kupowałem używane...
Trzeba przełączyć ręcznie jeśli kończy się gaz...

figifig · Wysłany: 2008-04-29, 10:56

Witam
U mnie bylo to samo wymiana swiec pomogla na ok 1000 km wtedy wymienilem przewody no i z glowy. Nrazie jest ok a juz przejechalem ze 3000. Nie kupuj takich niebieskich. Jak kupowalem auto wlasciciel zapewnial mnie ze wymienial wszystko. Dlugo nie pochodzily. W ticolu wymienilem tez na te niebieskie i po ok 5- 6 tys byly do niczego. od temperatury porozchodzily sie oslonki na swiece. Ogolnie kicz wiec nie ma co oszczedzac bo chytry 2 razy traci

Pozdrawiam

łosiek · Wysłany: 2008-04-29, 11:24

jezeli recznie to 2 gen o ile nie zubozyli do minimum to wtedy prawie 1 ale...jest krokowy to nie moze byc sruby-jezeli jest to instalka nie potrafi dokladnie dobrac parametrow i pomaga jej sie sruba a tego nie moze byc,albo cos dziala albo nie ,zwłaszcza na lpg,jak dawalem swiece iskra gaz-i...calkiem spoko pracowal silnik,ale jakos tak ostalo sie ze daje NGK ze zbitymi szczelinami na 0,9 mm (fabr. 1,1 mm) i spoko,a kable to janmor -silikony,swiece wymiana co 20 tys ,a kable co 30 tys ,a w sekwencji nie musialbys tego robic,wszystko jak w pb,ale takie sa koszty 2 gen. niby taniej,ale potem drozej-jakbym dawal jeszcze raz instalke tosekwencje dedykowana czyli nie skladak,ale przygotowana przez 1 prod. np. brc,lovato pod konkretne auto,a rola montazysty ogranicza sie do montazu i regul,a nie do rozwiazywania problemow czy aby wtrysk w odp. miejscu,czy aby nie za wolny w stos do benzynowego itd-tutaj trzeba juz fachowca a tych jest mało,no i pamietaj o filtrze powietrza,wymiana niby co 45 tys ale po 10 tys jest on juz niebieski a powinien byc bialy-jak jest barwy niebieskawej to do wymiany,a szary to juz za późno-u mnie do wymiany co 10 tys niestety-duzo syfu w powietrzu jest,no i przeglady co 10 tys,ale mozesz co 15 tys byle robic ,szkoda silnika na złe sklady mieszanki,a przeglad to ok 45 zł wiec...

Endi · Wysłany: 2008-04-29, 12:12

Jak wymiana świec i przewodów nie pomoże to trzeb sie cewkom zapłonowym przyjżeć(czesto sie zdarza że iskra przeskakuje i dlatego jest strzał). Ja wymienilem świcie przewody i przyznaje że było lepiej ale po jakims czasie problem wrócił i okazało sie ze cewka jest do wymiany.

Sid · Wysłany: 2008-04-29, 13:59

Dzięki, będę nad tym myślał w najbliższym czasie. Co do kabli to nie wali iskrami po bokach, ale wiadomo że mogą być troche uszkodzone. Jeszcze może silnik krokowy sprawdzę. Co do instalacji to fabryczna w lanosach była 2 gen.

Pozdrawiam

Pietro · Wysłany: 2008-04-29, 21:37

Na przewodach zapł. nie ma sensu oszczędzać... Zwłaszcza przy lpg, bo potem niestety może się to zemścić właśnie szarpaniem, strzelaniem w kolektor... Kup najlepiej kable Bosch lub NGK :ok:

henryk54 · Wysłany: 2008-04-29, 22:20

A ja mam sekwencję i wczoraj zatankowałem na Orlenie i od wczoraj silnik na małych obrotach szarpie i pracuje nie równo ,więc należy uważać gdzie się tankuje . :nono:

mbgliwice · Wysłany: 2008-05-08, 16:21

Witam!!
mam lanosa 1.6 16V i jak wymienie świece i kable to te wytrzymują mi ok 3000 km. i padają, słychać strzały w filtrze powietrza przy dodawaniu gazu (instalacja LPG jest sekwencyjna). Próbowałem już kilka rodzajów kabli WN i na każdych jest to samo!!
Teraz aktualnie mam Kable Janmora a świece NGK
niewiem na co pozmieniać te przewody WN! :zły:

Pozdrawiam