Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Czy mógłby któryś z szanownych kolegów podać mi listę poprawnych ustawień do centralki STAG 50? Co nieco powiem o moim sprzęcie,
Lanos 99r 1.5 16v
Instalacja gazowa II generacji centralka była stag 2l i parownik Tomasetto 100HP.
Wymieniłem Centralkę na stag 50 sam ją podłączyłem (i myślę że dobrze bo odczytuje wszystkie parametry i przełącza się bez problemu, zresztą żadnej filozofii tam nie było).
Za cholerę nie mogę wyregulować parownika, śruba od wolnych obrotów musi być wykręcona ok 4 obroty żeby to jakoś chodziło, a ta od napięcia membrany jest 2 obroty wykręcona (próbowałem ustawiać na "bąbelki" ale ciągle one leciały, nie ważne czy zakręcona czy odkręcona ta śruba) .
Jeśli chodzi o sonbę lambde to na bęzynie ładnie pracuje od ok 0,3 do 0,9 v a na LPG nie mogę tego ustawić i sonda jest na stałym napięciu.
Założyłem silniczek krokowy z śrubą od staga 2l i jakoś to chodzi, ale nie po to wydawałem pieniążki żeby mieć śrubę
Do tego jest jeszcze Emulator wtrysków STAG2-E4/1
Wydaje mi się że reduktor jest do wymiany/regeneracji ? Czy zostawić ten(zregenerować) czy wymienić na Tomasetto 140 Hp ?
Dodam jeszcze tyle że teraz " jakoś to jeździ" bo na tym stagu 2l to była katorga, Ale o dziwo spalanie ma w granicach 9 l / 100km i na tym stagu 2l i 50 ,
Byłbym wdzięczny za pomoc.
Pzdr
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
adma3 [Usunięty]
Wysłany: 2012-04-05, 10:44
Ale koledzy nikt nawet nie odpisał byłem u gazownika i powiem tak: Parownik zregenerowałem zestawem z allegro za ok60 zł z przesyłką i nadal kiepsko jeździł ale już było czuć różnicę . gazownik stwierdził że jest problem między parownikiem a mikserem ( w sumie tez to podejrzewałem ) dał mi nowy wąż i sprężynę w środek co ważniejsze dłuższy ok 10 cm, odkręcił kolanko na mikserze o jeden obrót, ( bo nie było wystarczającego przepływu) troszkę podregulował w laptopie i sonda zaczęła pięknie falować zajeło mu to razem 20 minut + ten przewód i sprężyna skasował 50 zł
A frajda z jazdy bezcenna
menelki
Auto: Matiz Pomógł: 2 razy Dołączył: 05 Lis 2010 Posty: 228 Skąd: Tarnowskie Góry
Wysłany: 2012-04-05, 23:51
Ja też się zastanawiam nad wymianą instalacji LPG (co prawda w seicento siostry) , gdzie jest STAG2-L na coś nowszego.
Powiedz mi, nie ma problemu z podłączeniem STAG'a 50 zamiast starego STAGa 2-L?
Jak to dokładnie wyregulowałes?
STAG2-L nie działał prawidłowo, czy nie działał wcale?
Mam Lanosa z 1999 roku 1,5 16v miałem instalacje na stag 2-l z "niby" silniczkiem krokowym ze śrubą regulacyjną ( ale silniczek krokowy miał oderwany łepek , więc nie działał) do tego nie był podpięty TPS czyli to działało jak instalacja I generacji :/ jeździło się strasznie, mułowato i nie komfortowo. wywaliłem to i kupiłem na allegro stag 50 , sam to zainstalowałem i zrobiłem regeneracje parownika. nie dałem rady tego wyregulować wiec pojechałem do gazownika i mi to zrobił. teraz jazda to czysta przyjemność, jeszcze nie wiem ile mi pali jestem w fazie testów, ale wcześniej mi palił 9 - 10 litrów lpg
[ Dodano: 2012-04-07, 19:52 ]
menelki napisał/a:
Ja też się zastanawiam nad wymianą instalacji LPG (co prawda w seicento siostry) , gdzie jest STAG2-L na coś nowszego.
Powiedz mi, nie ma problemu z podłączeniem STAG'a 50 zamiast starego STAGa 2-L?
Jak to dokładnie wyregulowałes?
STAG2-L nie działał prawidłowo, czy nie działał wcale?
powiem tak: stag 2-l jakoś tam działał, najpierw mnie wkurzało że nie da się tego wyregulować, do tego ta śruba regulacyjna:/ a jak juz zobaczyłem ze silnik krokowy to atrapa i kabelki są nie połączone to mnie to zdenerwowało i po przeczytaniu wybrałem stag50 chociaż miałem wątpliwość czy nie kupić bingo M ale ostatecznie wybrałem staga. nie było żadnego problemu do podłączenia tego Staga, jest ładny schemat dołączony niektóre kable ze staga 2-l mi "pokazały " gdzie się mam podpiąć nowymi (choćby przy cewce zapłonowej, albo do +12v stacyjki) podpiąłem się pod laptopa i wszystko widziałem, wstępnie to poustawiałem i juz jakoś chodziło, tylko mi parownik gazownik wyregulował tak jak pisałem po wyżej.
byłem u gazownika i powiem tak: Parownik zregenerowałem zestawem z allegro za ok60 zł z przesyłką i nadal kiepsko jeździł ale już było czuć różnicę . gazownik stwierdził że jest problem między parownikiem a mikserem ( w sumie tez to podejrzewałem 
) dał mi nowy wąż i sprężynę w środek co ważniejsze dłuższy ok 10 cm, odkręcił kolanko na mikserze o jeden obrót, ( bo nie było wystarczającego przepływu) troszkę podregulował w laptopie i sonda zaczęła pięknie falować 
zajeło mu to razem 20 minut + ten przewód i sprężyna skasował 50 zł
