Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-03-19, 15:29 [Inny] Silnik c20xe z Opla
Witam. Koledzy mam pytanko związane z silnikiem c20xe od Opla. A wiec mam możliwość kupna kompletnego silnika na swapa za nie duże pieniądze. Do wymiany w nim są popychacze i uszczelniacze. Jaki mógłby być koszt naprawy?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Makowiecki
Auto: twój stary Pomógł: 2 razy Wiek: 34 Dołączył: 22 Sty 2009 Posty: 471
Wysłany: 2012-03-19, 16:26
Sam sobie zrobisz czy ktoś? 1000-2000. Zależy co kto jak gdzie. Same popychacze to ok 5-6 stówek.
Jaka głowica? Czy jest cała? sprawdź sobie z boku jest nabite oznaczenie mniej więcej pod kopułką
Lanos fan
ARNI20 [Usunięty]
Wysłany: 2012-03-19, 17:35
Naprawiał będzie znajomy mechanik. Nie wiem jaka głowice ma ale będę wiedział dokładnie dopiero w weekend bo gościu mieszka w wawie a samochód stoi koło Gdańska. Mówi ze popychacze się zużyły i hałasują. A reszta jest ok.
Makowiecki
Auto: twój stary Pomógł: 2 razy Wiek: 34 Dołączył: 22 Sty 2009 Posty: 471
Wysłany: 2012-03-20, 16:58
To typowe dla tego motoru. U mnie też klepią na zimnym. Ja bym to olał i dopiero przy ewentualnym otwarciu motoru późniejszym w ramach jakichś modów czy większej naprawy to bym zrobił
Lanos fan
ARNI20 [Usunięty]
Wysłany: 2012-03-20, 17:27
Wielkie dzięki kolego Mam jeszcze pytanko czy c20xe z Opla pasuje do Espero bez żadnych przeróbek? Dokładnie chodzi mi o mocowanie silnika i skrzyni. Chłodnica pozostaje ta sama? I jak z klimą?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Makowiecki
Auto: twój stary Pomógł: 2 razy Wiek: 34 Dołączył: 22 Sty 2009 Posty: 471
Wysłany: 2012-03-20, 21:54
Skrzynie zostawiasz z Esperanto, tak samo jak chłodnicę. Podejrzewam, że tak jak w przypadku nexii wystarczy zmienić jedną łapę a jak masz 2.0 to nawet nie (ale nie na 100% się teraz orientuje) i to wszystko. Co do klimy to jakbyś chciał to musiałbyś wywalić wspomaganie kierownicy albo wsadzić elektryczne z jakiegoś opla, astra/zafira itp
Ps. Skorzystaj z opcji szukaj bo podobnych tematów było co najmniej kilka już
[ Dodano: 2012-03-20, 22:58 ]
Od vectry 2000 będzie pasowała?
Makowiecki
Auto: twój stary Pomógł: 2 razy Wiek: 34 Dołączył: 22 Sty 2009 Posty: 471
Wysłany: 2012-03-20, 23:23
Może od Nexii? I chyba były takie same w wersji z klima czy bez bo miałem obie i nie widzę róznic (?). Jakby co to mam takową chłodnicę za 2 dychy oddam w dobre ręce
Jak się mocowania dorobi to od wszystkiego będzie pasowało w sumie
Lanos fan
ARNI20 [Usunięty]
Wysłany: 2012-03-20, 23:39
Lepiej się dowiedzieć niż nie potrzebnie pieniądze wywalać za daleko żeby po samą chłodnice tyle km pędzić Chyba że jak bym był w twoich okolicach to bym wpadł z
lapa od espero 2.0 podejdzie na 100% bo rozstaw przy bloku w xe i ne jest taki sam jak w espero dwulitrowym. Wiazke tez zmieniasz, jaki silnik masz teraz 1.5 czy 1.8? Co do silnika zalezy za ile Ci sie trafia, uszczelniacze to groszowe sprawy popychacze troszke wiecej ale jak pisal kolega wyzej to ze lekko halasuja nie znaczy ze trzeba je wymienic, dobrze bylo by sprawdzic kompresje i ewentualnie ocenic czy przy okazji nie warto tez wymienic pierscieni. czesci powinny wyniesc okolice 1000zl ale pamietaj ze jak kupisz silnik niby igle za 2tys to nie znczy ze on naprawde bedzie igl a tu bedziesz wiedzial ze masz zrobione. Jesli dol jest OK to bierz rob glowice i bedziesz zadowolony, niestety trafic XE ktore jest w dobrym stanie nie jest latwo i sa 2 opcje albo wydac sporo wiekszy pienidz i kupic pewny silnik od znajomego ktory najprawdopodobniej juz cos robil przy nim, albo kupic po taniosci i odrazu liczyc troche $ na doporowadzenie go do dobrego stanu co by jechal jak nlezy i nie chlal oleju jak smok.
A wiec powiem tak mam okazje kupić kompletny silnik na swapa, Gościu powiedział ze sprzeda go za 1000zł mówi ze mogę brać co chce bo jemu to się nie przyda do niczego. Obecnie w moim Espero siedzi 1.8. Z jednej strony kupić wyremontowany silnik jest lepiej i na pewno taniej (lecz nie wiadomo co w nim siedzi), a z drugiej strony wolałbym kupić silnik i go samemu remontować (wtedy wiem co mam)
ciezko jest kupic pewny silnik a jak jest taki to trzeba liczyc nawet3krotnosc tego co napisales. Ja dalem tez 1000zl i czeka mnie jeszcze troche roboty ale gra jest warta swieczki finansowo nie powinno Cie wyjsc drozej niz kupno w dobrym stnie. Swap tez robisz u mechanika czy sam? Bo jesli oddajesz to napewno sporo dojdzie za robocizne
Dokładnie tak jak mówisz ciężko kupić pewny silnik. Jakiś miesiąc temu byłem na pewnym szrocie niedaleko mnie dowiedzieć się o c20xe lecz nie mieli na placu, ale powiedzieli mi ze na zamówienie mogą przywieść tylko przed kupnem oni sprawdzają silniki żeby nie były wadliwe. Zapytałem się o cene to mi powiedział od 1500 do 2000 za goły słupek i oczywiście daja mi na niego gwarancje. A swapa bd robił z bratem
SOŁTYS The beściak ;p
Auto: Leganza 99 2.0 Pomógł: 3 razy Dołączył: 12 Mar 2010 Posty: 129 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-04-11, 14:47
Zobacz czy całe auto Calibre jakąś nie wyjdzie taniej kupić powypadkowa etc. Silnik bardzo zacny ale najczęściej już zajeżdżony.
ARNI20 [Usunięty]
Wysłany: 2012-04-12, 08:34
Witam:) komplet na swapa stoi u mnie już w garażu wystarczy go włożyć i hulać którą łapę silnika muszę kupić od espero 2.0? Jeżeli chodzi o te silniki to ciężko kupić w dobrym stanie za małe pieniądze
Dodaje ze mam klimę.
za daleko żeby po samą chłodnice tyle km pędzić 
wystarczy go włożyć i hulać 
