Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Lanos 1.5
Imie: Adam Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 12 Lis 2009 Posty: 168 Skąd: KWA
Wysłany: 2012-03-22, 17:35 [Lanos] Bierze olej
Witam.
Takie pytanie mam. Mam lanosa takiego co nim oram do pracy:) Sprawa ma się tak. lanos 1.6 315tys (sic!) przebiegu. Pierscionki i jakis tam maly remoncik byl robiony nie przezemnie:). Sprawa ma sie tak ze bierze olej ten moj lanos. i to sporo, bo po wymianie tj ok 3 tys km temu ok 0,5 litra wzial. Z silnika nie cieknie wiecej niz powinno bo wiemy jak to w lanosach jest:) Ubywa rowniez plynu chlodzacego... moze tak byc ze uszczelka pod glowica poszla??? dodam ze samochod jest w gazie... i kopci na bialo.... ale bez przesady w silniku nie widac pecherzykow od plynu chlodzacego... i nigdzie on nie cieknie bo sprawdzalem... tak ze stawiam na uszczelke:) temperatura silnika nie skacze jak cos. tylko co ten olej tak ubywa?? A olej 10w40... prosze o jakies rozsadne odpowiedzi:)
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-03-22, 20:10
jak kopci na biało to głowica do zrobienia
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2012-03-22, 20:40
RIPER napisał/a:
jak kopci na biało to głowica do zrobienia
A jak głowica to po drodze dla pewności pierścienie.
Z tym że przy takim przebiegu pewnie będą już progi na cylindrach znaczne i lepiej było by się pokusić o nowy blok Niż tulejować ten i kupować nowe tłoki ....
Ogólnie 0,5 L na 3 tysiaki to nie tak dużo i chyba nie warto tego robić.
Zawsze można przejść na mineralny ( i teraz mnie zlinczują )
Ale przy takim przebiegu to dobra operacja imo
Teraz do tematu. Tak się zastanawiam czy nie taniej jest dolewanie oleju co np. 1000km niż remont silnika?
Prezes mp79
Auto: posiadam
Imie: :niny Pomógł: 114 razy Dołączył: 26 Lut 2008 Posty: 3550 Skąd: z Piątnicy, bo skąd
Wysłany: 2012-03-22, 20:56
michanio91 napisał/a:
A jak głowica to po drodze dla pewności pierścienie.
Przestań
Timoti napisał/a:
Teraz do tematu. Tak się zastanawiam czy nie taniej jest dolewanie oleju co np. 1000km niż remont silnika?
Wszystko zależy od tego, jak długo zamierzasz jeszcze nim jeździć.
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2012-03-22, 20:58
maximus_15 napisał/a:
michanio91 napisał/a:
Zawsze można przejść na mineralny ( i teraz mnie zlinczują )
Ale przy takim przebiegu to dobra operacja imo
i popychacze bd klepać jak diesel... 0.5 litra na 3 tys to jest nic norma to litr na tysiac<lol2> tak w instrukcji pisze
Lałeś kiedyś że wiesz co będzie ?
Ja znam przynajmniej 3 aut jeżdżące na mineralu ( Opel Vectra 1.6 / Astra 1.4,mój Lanos 1.6 16v, i pewnie parę innych ) i mają się dobrze , chodzą cicho i spokojnie. Nie zapowiada się na to by skończyły swój żywot przed kolejnymi setkami tysięcy kilometrów....
Lepiej wlać minerala i mieć spokój niż robić remont który 2 tysiaki nie chwyci zapewne.
A za 2 tysiaki kupi i wyremontuje NE nawiasem mówiąc
Tyle ode mnie. Niech decyduje właściciel
Prezes napisał/a:
michanio91 napisał/a:
A jak głowica to po drodze dla pewności pierścienie.
Przestań
.
Zobaczymy co będzie jak się okaże że to jednak pierścienie i pół silnika na nowo będzie trzeba rozbierać. To też już było wałkowane , bierze olej ? Wymieniać od razu uszczelniacze i pierścienie.
Zresztą jak pisałem , róbta co chceta.
za duży obrazek w podpisie .
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-03-22, 21:53
Timoti napisał/a:
Jeśli dymi na niebiesko cały czas to można coś wywnioskować?
pierścienie, czyli w sumie kapa silnika bo i głowice trzeba zrobić żeby zaraz zawory nie miały przedmuchu
[ Dodano: 2012-03-22, 22:04 ]
michanio91 napisał/a:
Lałeś kiedyś że wiesz co będzie ?
na forum mamy sławnego lanosa, dwa razy przez mineral pękł wałek na półsyntetyku nic się nie dzieje nie potrafię tak do końca tego sensownie wytłumaczyć ale to był mineral lotosa
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2012-03-22, 22:23
RIPER napisał/a:
Timoti napisał/a:
Jeśli dymi na niebiesko cały czas to można coś wywnioskować?
pierścienie, czyli w sumie kapa silnika bo i głowice trzeba zrobić żeby zaraz zawory nie miały przedmuchu
[ Dodano: 2012-03-22, 22:04 ]
michanio91 napisał/a:
Lałeś kiedyś że wiesz co będzie ?
na forum mamy sławnego lanosa, dwa razy przez mineral pękł wałek na półsyntetyku nic się nie dzieje nie potrafię tak do końca tego sensownie wytłumaczyć ale to był mineral lotosa
hehehe ten znowu z tym Lotosem
Jak widać rożnie to bywa , ale sam pomyśl czy jest sens remontować silnik z 300 tys km na budziku ?
Oczywiście jak by jakimś cudem progów nie było to można myśleć , aczkolwiek wydaje się to nie możliwe. Dlatego ja bym jeździł do puki nie bierze tego oleju aż tak bardzo,jak by zaczął bardzo to bym wlał mineral a jak by stanął całkiem ( w co ja wątpię ) to bym wymienił silnik.
Tak wyjdzie najtaniej i chyba najlepiej
Ostatni chyba mój post w tym temacie i zarazem pytanko
Kopci mi na niebiesko lecz olej ubywa i na 1000km dolewam około 1L więc co nie którzy piszę, ze to norma. Więc jak to teraz jest? Lepiej chyba nic nie ruszać co?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-03-23, 07:22
jak kopci na niebiesko to masz zużyte pierścienie i gładź cylindrów więc to nic normalnego i jak chcesz jeździć długo tym autem to lepiej zajmij się silnikiem
[ Dodano: 2012-03-23, 07:23 ]
michanio91 napisał/a:
hehehe ten znowu z tym Lotosem
nie lubię go jest mdły w smaku
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Mozna jezdzic i dolewac,tylko z czasem trzeba bedzie coraz wiecej i wiecej iwiecej...to do niczego nie prowadzi bo nie urobisz na ten olej.To trzeba by miec wlasna hurtownie olejow
Na koncu to dwa litry dziennie-kiedys kiedys -sto lat temu tak mialem w duzym fiacie...
Lanser-KWA ...
Auto: Lanos 1.5
Imie: Adam Pomógł: 2 razy Wiek: 37 Dołączył: 12 Lis 2009 Posty: 168 Skąd: KWA
Wysłany: 2012-03-23, 16:06
a tak podsumowujac to co w koncu zrobic??? tak jak ktos wyzej napisal lac olej i jezdzic a jak bedzie bral wiecej niz litr to zmienic na mineral??
w silniku nie widac pecherzykow od plynu chlodzacego... i nigdzie on nie cieknie bo sprawdzalem... tak ze stawiam na uszczelke:) temperatura silnika nie skacze jak cos. tylko co ten olej tak ubywa?? A olej 10w40... prosze o jakies rozsadne odpowiedzi:)
)
na półsyntetyku nic się nie dzieje 
jest mdły w smaku 
