Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-03-23, 13:39 [Nubira II] strowger - Polonez Heavy User ;)
Marka / Model - Daewoo Nubira II
Pojemność silnika - 1998
Liczba koni - 126
Rocznik - 2001
Nubira z Korei, na rynek niemiecki. Zakupiona przypadkiem w sierpniu 2010 z przebiegiem 144kkm - od dealera Chevroleta we Frankfurcie. W ciągu roku od zakupu samochód przejechał 74 tysiące km. Bezawaryjnie. Obecny przebieg: 237 tysięcy km. Zaraz po zakupie założona sekwencyjna instalacja gazowa.
Wyposażenie: Klimatronik, soczewki, inne niż polskie światła z tyłu, pseudodrewno w środku, pełna elektryka i zaskakująco dużo wspólnych części z Leganzą (np. fabryczny centralny zamek z alarmem, włączniki zintegrowane z kluczykiem).
Co do soczewek - to są one nieco przereklamowane, świecą gorzej niż zwyczajne światła w Polonezie Caro Plus. Żeby nie było - kupiłem nowe, żarówki też jedne z droższych i podobno lepszych :). Nowe soczewki świecą mniej więcej tak samo jak stare - 800 złotych poszło w błoto ;).
Silnik w zasadzie ten sam co w polskiej wersji, ale mniej koni: 2 sondy lambda, elektryczny EGR, 3 pinowa cewka zapłonowa, oznaczenie kodowe T20SED - wszystko z powodu konieczności spełnienia normy Euro 3.
Plusy i minusy pojazdu
+ dużo blachy za małą cenę
+ nie psuje się
+ wygodny na dalekie trasy
+ zrywny, 9 sekund do setki to jest to!
+ bardzo elastyczny silnik
- napęd na przód
Mam nadzieję, że samochód bez problemów nawinie na koła pół miliona kilometrów - przemieszczam się sporo, na szczęście po autostradach.
Foty:
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2012-03-23, 13:40
Wygląda zdrowo
Oby się sprawowało i zawsze dowoziła gdzie potrzeba
A soczewki moim zdaniem całkiem dobrze świecą.
Bezawaryjności życzę :piwo:
Dzięki - generalnie problemów z silnikiem nie ma - pełny syntetyk, oliwy nie zużywa w zauważalny sposób - wymiana co 15kkm - toczy się pięknie i niejednego już zaskoczył. No i fajnie idzie od dołu - już od 2400 obrotów - elastyczność mnie zaskoczyła w tym aucie.
Co do soczewek: nie mówię, że źle świecą - nie wiem czemu się jakichś cudów spodziewałem ;). Zdrowe lampy Poloneza z H4 świecą po prostu lepiej i tyle, nie wspominając już o światłach przeciwmgielnych, które w Nubirze nie wiem czemu służą ;).
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mrg_m1111 Tytuł użytkownika
Auto: NU II
Dołączył: 03 Lis 2011 Posty: 222 Skąd: Wars i Sawa
Wysłany: 2012-03-23, 17:47
albo zdjecia oszukuja, albo dziwny kolor ktorego nie widziałem
Dzięki za pamięć . Narazie w PL znalazłem tylko 1 szt za zabójczą cene 150 zł . Jak byś chciał zamienic na ori z ew moją dopłatą to daj znać .
Będę szukał dalej - a co do zamiany - dla mojego auta te, które są obecnie - to są oryginalne lampy ;). Dobrze mi z nimi i nie chcę się rozstawać ;). Swoją drogą, to chyba tam jest jakaś inna instalacja do nich.
Gość
Wysłany: 2012-03-24, 01:48
strowger napisał/a:
Dobrze mi z nimi i nie chcę się rozstawać .
Ale w razie sprzedaży auta to może , może dasz sie naciągnąc
strowger napisał/a:
Swoją drogą, to chyba tam jest jakaś inna instalacja do nich.
Nie . Do II jest p&p do I trzeba przerabiac kabelki .
zeby się dobrze sprawowała 
. 
