Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-03-31, 18:57 [Matiz] Szarpanie tylko na gazie
Witam,
W trakcie jazdy, nie ma znaczenia czy 30 km/h czy 90 km/h, samochód dostaje "czkawki". Szarpie i w tym momencie nie można przyśpieszać. Filtry wymieniłem, kable były wymieniane parę tysięcy kilometrów temu (wg poprzedniego właściciela pojazdu). Zostawiłem samochód u mechanika, który zakładał instalację BRC w tym matizie, dziś dostałem telefon że to reduktor. Koszt 450 zł brutto (reduktor+robocizna). Strasznie dużo. Niewiele się znam jak na razie na samochodach, a na LPG już w ogóle. Co sądzicie o tej sytuacji? Jesteście w stanie coś poradzić i jakoś to skomentować?
Oj nie wiem która to generacja, da się to gdzieś z papierów wyczytać? Z tego co sprzedawca mówił to wielopunktowy sekwencyjny (mam nadzieje ze się nie zbłaźniłem w tym momencie:) )
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-04-01, 21:47
której generacji masz instalacje ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
A więc instalacja III generacji, dziś odebrałem auto z nowym reduktorem (Reductor Vaporizador para GPL BRC tipo), jak narazie szarpanie w czasie jazdy na gazie ustąpiło.
Zapytałem się czy w czasie przeglądu instalacji wszystko było w porządku. Dostałem odpowiedź że z centralka instalacji gazowej coś jest nie tego (nie wiem co dokładnie, coś mówił o ciśnieniu), ale że ponastawiał i na razie będzie śmigać. Jak już coś to trafi, to naprawa ponad 300 zl lub nowy ok 800 zl.
obawiam się że zmiana reduktora pomogła tylko na chwile, wczoraj w trakcie jazdy (90 km/h) czułem leciutką czkawkę przez krótki czas. Jednak dziś już było to bardziej wyraźne do odczucia (ok. 80km/h), aż przełączyłem na benzynę i się uspokoiło. Po 3 minutach przełączyłem na gaz i było ok. Przy obu silnik rozgrzany. Zauważyłem że dzieje się to podczas jazdy pod górę. Czy ktoś potrafi mi pomóc? Może wystarczy zajechać do gazownika po regulację instalacji gazowej?
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-04-06, 18:20
no widzę że została Ci jedna opcja jeździć tylko z górki w ostateczności po prostej
taki mały off na początek
a poważnie:
co do instalacji to wielopunktowy sekwencyjny i 3 gen mam propozycję zrób foto pod maską ocenimy co tam masz albo chociaż odczytaj z centralki lpg co tam pisze (jeśli nie wiesz jak znaleźć - od + aku wychodzi 2 przewody org. oraz takie mniejsze z bezpiecznikiem - idz po nich znajdziesz centralkę
oczywiście takie podstawy jak wymiana kabli świec filtrów kolega ma już za sobą
a co do pytania o regulację po wymianie nie było regulacji kto wymieniał ty czy gazownik jak gazownik to chyba bym się zastanowił nad jego zmianą - ogólnie łatwiej by było jakby kolega miał uzupełniony profil w polu skąd podrzuciło by się ogarniętego gazownika albo ktoś miał by ochotę zerknąć ... ale myślę że jak mieszkasz na drugim końcu polski hasło "podjedz zerknę" chyba by cię nie zainteresowało
- tak, wielopunktowa sekwencyjna
- jestem z Gliwic
- zdjęcia poniżej (musiałem się śpieszyć bo zaczęło padać)
- kable i filtry wymienione
- reduktor wymienił gazownik który swego czasu zakładał LPG (z tego co mi wiadomo to ustawiał instalację po wymianie reduktora)
Ostatnio zmieniony przez OczkO 2012-04-07, 13:46, w całości zmieniany 1 raz
bula_moturzysta
Auto: matiz friend
Imie: Maciej Pomógł: 16 razy Wiek: 42 Dołączył: 08 Sty 2012 Posty: 331 Skąd: Lubartów
Wysłany: 2012-04-06, 20:17
chyba po założeniu nowego reduktora nalezy troszke pojeździć (1000km) i potem jest druga regulacja jak się juz ułozy membrana i inne podzespoly w reduktorze.
Ja tez mam teraz male szrpniecie ale wtedy jak pedal gazu jest w polozeniu 3/4 i docisne do pelnego to wtedy szrpnie i jedzie dalej,ale u mnie to swiece i przewody do wymiany wiec narazie czaekam na kase
Z druciarstwa nigdy nie wyjdziesz....
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2012-04-06, 20:57
OczkO napisał/a:
Zauważyłem że dzieje się to podczas jazdy pod górę.
jeszcze mi powiedz, czy podczas tej jazdy pod górkę wciskałeś gaz minimum do 3/4 i wtedy nastepowały te czkawki ?
Zauważyłem że dzieje się to podczas jazdy pod górę.
jeszcze mi powiedz, czy podczas tej jazdy pod górkę wciskałeś gaz minimum do 3/4 i wtedy nastepowały te czkawki ?
tak dokładnie, to już jest na autostradzie a tam jeżdżę z zawrotną prędkością 90 km/h, wtedy jakoś będzie na 3/4 wciśnięty pedał gazu
od czasu założenia nowego reduktora minęło 360 km (od wtorku)
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2012-04-06, 23:15
OczkO napisał/a:
90 km/h, wtedy jakoś będzie na 3/4 wciśnięty pedał gazu
przy tej prędkości mam ledwo co dotknięty pedał
co do tych czkawek- u siebie jak wcisnę w podłogę to także mam czkawkę jak by za mało gazu/powietrza dostawał. ale po chwili idzie dalej. W sumie w podłogę nigdy nie cisnę bo i tak nic to nie daje. Na PB nie występuje to szarpnięcie. Mam w sumie bardzo podobną/identyczną instalacje, także BRC, niebieskie wtryski.
Swoją droga, nie zaszkodzi podjechać na KOMPUTER do serwisu LPG, ale nie stasia w garażu, tylko tam gdzie mają sprzet, oprogramowanie i wiedze n.t BRC
mam propozycję zrób foto pod maską ocenimy co tam masz albo chociaż odczytaj z centralki lpg co tam pisze (jeśli nie wiesz jak znaleźć - od + aku wychodzi 2 przewody org. oraz takie mniejsze z bezpiecznikiem - idz po nich znajdziesz centralkę
