[Matiz] Pytanie o pompe

Lullaby · Wysłany: 2012-04-01, 10:48 **[Matiz] Pytanie o pompe**

Jak w temacie , od jakiegoś czasu jest problem z odpaleniem auta np. z rana ( Po nocy ) , lub wogóle jak jest zimny silnik , a jak już załapie to jest słyszalny odgłos pracującej pompy paliwa czego wcześniej nie słyszałem , dodam że przy odpalniu rano potrafi nie zapalić się kontrolka od oleju , a potem nagle podczas pracy na kilka sekund zapalić się i gaśnie ... Auto kopci na zimnym błękitnym-szarym dymem , ale jak się troche silnik rozgrzeje to dym znika .... I nadal te cholerne gubienie obrotów brakuje już mi pomysłów .
Pomocy bo już mi wszystko opada , nie tylko ręce

Konradex · Wysłany: 2012-04-02, 07:27

Wykręć swiece i zobacz czy czasem nie są zalane olejem z benzyną, nie bierze ci oleju ? bardzo słychać tą pompę?

gazniczek · Wysłany: 2012-04-02, 08:29

1. błędy odczytane?
2. przewody WN, świece ile to ma km nalatane

Lullaby · Wysłany: 2012-04-02, 09:03

Tak zaczne od swiec , jak auto postoi po nocy to świece lekko wilgotne , natomiast co do koloru to taki bronzowo-szary , tylko po nieudanych próbach odpalania są wilgoten i śmierdzą bezyną .... Kable dobre NGK kupione 1 rok temu ( Nie mają przebić i nie są po przepalane ) . Pompe słychać niestety , szczegulnie na zimnym , jak pisałem .... kopci na niebiesko tylko po odpaleniu na zimnym przez 5-10 min na jałowym i przy mocniejszym depnięciu (na zimnym ) .
O i ty spojawia się ten magiczny przebieg .... hahaha .... bo widzisz mój ma 145 tyś i 13 lat , ale ja wiem że jak auto ma 3 właścicieli to na bank nie ma tylu ile na liczniku , tak serio to może mieć nawet 3x albo 4x tyle , wiesz co do brania oleju to jak zalałem nowy olej kilka tyś temu to aż tak dużo go nie ubylo ... Sam nie wiem . Mechanicy dostają cholery jak widzą mojego matiza , już kilku mi mówiło że tu pomogło by wymiana całego silnika więc ....

[ Dodano: 2012-04-02, 09:04 ]
Błędy tylko 1500 , brak czego innego .

falq · Wysłany: 2012-04-02, 10:49

Cytat:

Pomocy bo już mi wszystko opada , nie tylko ręce

uu to musisz chyba pomyśleć o wizycie u urologa/seksuologa

- taki żarcik sceniczny :piwo:

Co do autka, to jak się czują wtryskiwacze? Kopcenie na niebieskawo może przedstawiać historię kończących się uszczelniaczy zaworów, jak przy okazji też łyka olej. Kiedy regulowane zaworki były? Pompę to ogólnie słychać jak pracuje, ale najbardziej jak się zejdzie pod spód autka i posłucha przy zbiorniku. Normalnie w autku to słychać ją tylko po przekręceniu kluczyka w stacyjce przez chwilkę.

Lullaby · Wysłany: 2012-04-02, 11:49

Zgoda , że słychać po przekręceniu kluczyka , ale jeżdze troche tym gratem i wiem jak powinna zachowywac się pompa tzn. wcześniej podczas pracy na jałowy wogóle jej nie slyszałem a teraz i owszem . Łyka olej ale w niewielkich ilościach głuwnie na zimnym , na ciepłym nic z rury nie leci , zawory regulowane jakieś 500km tem więc niedawno . Po prostu szkoda mi kasy non-stop do niego dokładam i jeśli teraz wymienie uszczelniacze + pompa + wtryski to pójde z torbami ... Modle się żeby w maju mi poszło bo znowu będe się tym trupem tłukł następny rok .

falq · Wysłany: 2012-04-02, 12:43

Nie musisz wymieniać od razu wtryskiwaczy, wystarczy je przeczyścić, jeśli chcesz. Nie wiem jak w Matizie jest, ale chyba można wymienić wkład pompy, zawsze taniej wyjdzie. Ja wymieniałem pompę paliwową już dwa razy w swoim Matizie (rocznik 2000), a mam przebieg ponad 150k.
Matiz ma niby tanie podzespoły, ale rekompensuje się to z częstotliwością ich wymiany :beczy:

Masz możliwość podmiany na inną pompę w celu sprawdzenia? Będziesz miał pewność, że to to...

Konradex · Wysłany: 2012-04-02, 16:37

wykręć kolego wtryskiwacze i zobacz czy rozpylają mgielke czy leją , nie trzeba ich od razu wymieniać, filtr paliwa czysty ?

co do obrotów , sprawdź jakie napięcie daje map sensor na wolnych obrotach, u mnie okazał się walniety co powodowało to samo

Lullaby · Wysłany: 2012-04-02, 22:02

Uu , nie mam miernika chwilowo , ale ja typuje dwa czjujniki ten map i ten od temp boryga ( Co idzie do komputera ) , tylko ni jak mam sprawdzić to ... Powiem szczeże lubie samochody proste jak CEP !!! zero zbędnej eletroniki , komputerów ... Szkoda że w matiza wwalili tego Simensa i masae czujek ... powtarzam proste to dobre

Konradex · Wysłany: 2012-04-02, 22:20

tak właściwie z mechaniki to matiz jest prosty jak maluch (np. regulacja luzu zaworowego :lol:

) już nawet w cc jest hydrauliczna

skrzynia na linkach itd ...
Ja przed pomiarami miernikiem sprawdzałem map sensor w ten sposób że na pracującym silniku odłączałem rurkę od podciśnienia i zasysałem powietrze ustami i obserwowałem jak się zachowuje silnik :myśli:

dopiero zasysanie ustami stabilizowało mi obroty

Lullaby · Wysłany: 2012-04-02, 22:54

W moim aucie , zatkasz czy zostawisz samym sobie , efekt ten sam … chodzić będzie a że nierówno to inna sprawa. To odmośnie MAP ...

falq · Wysłany: 2012-04-03, 11:51

Zrobiłem małe vademecum porad, co diagnozować w przypadku falowania obrotów, tam masz opisane jak MAP przetestować -> http://daewooforum.pl/temat49399.html :piwo:

Lullaby · Wysłany: 2012-04-03, 17:10

Ok ale czy jezeli auto ma mniej nierówne obroty po rozgrzaniu to na pewno ten MAP czy może to od temperatury Boryga

Konradex · Wysłany: 2012-04-03, 20:06

Miernik do łapy i mierzysz napięcia na map sensorze tak jak wszystko pięknie opisał Falq w poradniku i będziesz mieć pewność :cfaniaczek:

@Falq wielkie piwo za temat, na pewno się przyda :piwo:

Lullaby · Wysłany: 2012-04-03, 23:50

Pojade juro do magików i zobacze , bo coś czuje że kolega nie spieszy się z oddaniem mojego miernika i przy okazij jak już będe tam u mechaniorów to spytam ile wezmą za zaslepienie EGR