[Nubira II] Prośba o pomoc - Montaż centralnego zamka Nubira

klakier3018

Witam!

Posiadam Nubirę 2-giej generacji z fabrycznym centralnym zamkiem ale bez pilota, zakupiłem dziś sterownik uniwersalny z dwoma pilotami, podłączyłem (sterowanie plusem) pod fabryczną centralkę z nubiry, po uruchomieniu i testowaniu okazuje się że zamki po wciśnięciu przycisku "zamknij" zamykają się i odrazu otwierają - pytanie - dlaczego tak się dzieje?? W drzwiach kierowcy znajduje się siłownik z pięcioma przewodami z czego tylko dwa są podpięte pod fabryczną instalacją a reszta owinięta izolacją - dziwi mnie też fakt że przekręcając kluczykiem w drzwiach kierowcy zamykam i otwieram wszystkie drzwi w aucie - a z pilota dzieje się tak jak opisałem wyżej. Drugie pytanie czy ważne jest jak podepnę sterowanie? tzn. sterowanie napięciem lub masą. Wpinając się do fabrycznej centralki wpiąłem się pod napięcie w obwodzie otwierania - jasnoniebiesko-biały przewód oraz pod napięcie w obwodzie zamykania - biały przewód. Jeśli ktoś z kolegów mógłby się podzielić wiedzą byłbym z góry bardzo wdzięczny

Alberciczek · Wysłany: 2012-04-02, 21:57

W Nubie II we wszystkich drzwiach są siłowniki na 2 przewody ( slave ). Master jest w zamku, dlatego te trzy przewody z siłównika są zaizolowane, bo są niepotrzebne. Jak zdejmiesz tapicerkę, to popatrz na klamkę zewnętrzną od środka - zauważysz wtyczkę z 3 przewodami. Dlatego otwierasz i zamykasz kluczykiem, mimo, że te 3 przewody od siłownika nie są podłączone.
Co do problemu - najprawdopodobniej jest źle wyregulowane ( np. poluzowało się ) cięgno zamka, które przełacza styki master - centralka nie dostaje od mastera potwierdzenia, że drzwi są zamknięte i otwiera je spowrotem ( tak jakby drzwi były fizycznie otwarte i chciałbyś zamknąć centralny ).
Możesz równierz podłączyć te 3 przewody z siłownika do tych 3 przewodów z mastera przy zamku. Wówczas centralka będzie dostawała sygnał zamknięcia drzwi z siłownika.

klakier3018 · Wysłany: 2012-04-04, 12:46

rozgrzebałem cały boczek - okazuje się że siłownik master nie jest wogóle podpięty do centralki - pytanie jak go podpiąć? podpiąłem trzy pozostałe przewody pod zamek pozostaje mi sterowanie silnikiem - czy mogę go podpiąć pod centralkę bezpośrednio (tą fabryczną)? aby silnik był przesterowany potrzebne mu napięcie - na schemacie fabrycznej centralki mam napięcie w obwodzie zamykania i otwierania - czy do tych obwodów mam wpiąć przewód niebieski i zielony??

[ Dodano: 2012-04-04, 13:23 ]
http://imageshack.us/phot...ematnubira.jpg/

powyżej podaję schemat centrali fabrycznej nubiry - jeśli ktoś mógłby pomóc jak podłączyć te przewody z siłownika master do schematu - jest to pięć przewodów: biały, brązowy, niebieski, zielony i czarny. Chodzi mi głównie o to pod które obwody się podpiąć aby nie spalić czegoś

Alberciczek · Wysłany: 2012-04-04, 14:15

Styki master fabryczne, czyli te w zamku ( 3 przewody ) to na schemacie masz to pod numerkiem 11.
Przewody master z siłownika ( pisałeś, że masz siłownik z 5 przewodami założony ) czyli biały, brązowy i czarny podłączasz pod te trzy przewody ze styków master w zamku, czyli przewód czarny pod pin B ( BLK ), przewód biały pod pin C ( WHT ) a przewód brązowy pod pin A ( LT BLU ). Tak przynajmniej być powinno. Ale zanim zaczniesz łączyć, to sprawdz miernikiem styki master siłownika - przewód czarny powinien być wspólny, natomiast biały i brązowy to otwieranie/zamykanie - czyli jak trzpień siłownika jest schowany to powinno być przejście między czarnym i jednym z tych dwóch ( biały lub brązowy ). I ten, na którym jest przejście podłaczasz pod przewód LT BLU. ( zamykanie ). Następnie wysuwasz trzpień i wówczas to przejście które było między przewodami zanika, a pojawia się przejście między czarnym a tym drugim przewodem i ten podpinasz pod przewód WHT ( otwieranie )Przewody, które dochodzą do złacza master przy zamku to - BLK masa, WHT otwieranie i LT BLU zamykanie. Natomiast przewody zielony i niebieski z siłownika to cewka siłownika i jak zapodasz na te dwa przewody plus i minus to siłownik powinien wciągnąć lub wypchnąć trzpień ( w zalezności jak zapodasz biegunowość ).

klakier3018 · Dodano: 2012-04-04, 14:35

Alberciczek · Wysłany: 2012-04-04, 18:09

Przewód zielony i niebieski podłaczasz pod pin oznaczony na schemacie jako 1 ( te cieńsze cyferki ) albo jako 9 te grubsze ) ale generalnie jest to opisane jako masa w obwodzie otwierania oraz 2 czyli masa w obwodzie zamykania. Tylko musisz najpierw podłaczyć i sprawdzić czy siłownik działa tak jak pozostałe, czyli jak wszystkie się otwierają, to ten też musi się otwierać. Jak będzie odwrotnie, to musisz zamienić przewody miejscami.
Poprzednie podpięcie skutkowało dymkniem, ponieważ robiłes zwarcie. Mam nadzieję, że nie uszkodziłeś centrlaki.