Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
Niedawno kupiłem nubirę II. Niestety okazało się że klima nie chłodzi. Czy ma ktoś jakiś sposób żeby się sprawdzić przyczynę?
Lampka na sterowaniu się zapala ale nie widzę żadnej reakcji, nawet w obrotach silnika.
Tego nie wiem. Samochódjest "nowy". Chodzi o to żeby wstępnie zdiagnozować czy wymaga jedynie nabicia czy są inne przyczyny.
Czy o tym dowiem się jedynie po nabiciu?
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2012-04-09, 16:45
Włącz klimę i sprawdz, czy pracują oba wentylatory przy chłodnicy - powinny się kręcić, a sprzegło sprężarki powinno ją zasprzęglić - to też widać elegancko. JAk wszystko stoi, to najczęstszą przyczyną jest za mało czynnika chłodzącego w układzie. Czasem wysatrczy nabić, a czasem trzeba wydać troszkę więcej kasy - np. na dziurawą chłodnicę. Ale dopóki nie nabijesz klimy, to się nie dowiesz.
Inna sprawa to taka, że w Nubirkach klima nie załącza się, jak poniżej 5 stopni. A obecnie to chyba za ciepło nie ma, więc nie wiem, czy nie warto poczekać aż zrobi się cieplej i wówczas sprawdzić.
A jeszcze inna sprawa, żeby nie otwierać maski coby sprawdzić, czy klima działa, to ja sobie zrobiłem kontrolkę w zestawie wskaźników ( wykorzystałem wolną kontrolkę HOLD pomarańczową ) i zaświeca mi się jak złapie przekaźnik sprężarki. Wówczas wiem, że klima pracuje. Bardzo przydatna rzecz w obecnym okresie pogodowym, kiedy to nigdny nie wiadomo, czy klima pracuje.
jedź nabij klimę. Gdy będziesz jeszcze w serwisie i będziesz miał do samochodu podpiętą stację serwisową/butlę z czynnikiem i zegarami, załącz układ i zobacz na kompresor czy sprzęgło elektromagnetyczne działa. Jeżeli nie działa to wiesz że to wina sprężarki (i nie pracującego sprzęgła).
Jeżeli działa a klima dalej nie chłodzi a dodatkowo nie zmieniają się ciśnienia w na zegarach, zwłaszcza w układzie wysokociśnieniowym, to znaczy że sprężarka nie spręża czynnika.
I TERAZ NAJWAŻNIEJSZE! 95% kolesi w serwisie powie Ci że masz sprężarkę zatartą i należy ją wymsienić. Jest to niemożliwe bo układ jest tak zabezpieczony że, jak nie ma czynnnika to się nie załączy wogóle i nie zatrze spręzarki.
A prawda jest taka że w DU najczęściej pada zawór wysokiego ciśnienia znajdujący się W SPRĘŻARE (zawiesza się) którego wymiana trwa 15 minut (z kanału lub najazdu) i kosztuje 70-90zł.
Wycieki to już inna kwestia. Jeśli nie wiesz w jakim stanie masz układ, dobry serwis spuszcza stary czynnik i napełnia układ azotem zawierającym indykator fluoroscencyjny. Jak jest wyciek to pod ultrafioletem widać zielone slady.
Jeśli wszystko masz szczelne wytwarza się próżnię i napełnia czynnikiem
I musi grać i buczeć jak staremu w dudach
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2012-04-09, 19:43
Argon napisał/a:
musi grać i buczeć jak staremu w dudach
Musi -to na Rusi. Kolega nie ma pełnej wiedzy w temacie .
Argon napisał/a:
zobacz na kompresor czy sprzęgło elektromagnetyczne działa. Jeżeli nie działa to wiesz że to wina sprężarki (i nie pracującego sprzęgła).
- nieprawda - co ma sama sprężarka do sprzęgła jeśli cewka elektromagnesu jest sprawna ?
Argon napisał/a:
I TERAZ NAJWAŻNIEJSZE! 95% kolesi w serwisie powie Ci że masz sprężarkę zatartą i należy ją wymsienić.
Co jest podstawą wg kolegi do takich pewnych stwierdzeń ?
Kolega raczy ochłonąć i nie wmawiać takich rzeczy nikomu gdyż każdy kij ma 2 końce i będzie koledze przykro jeśli ktoś raczy się uczepić uchybień z jego strony.
Co jest podstawą wg kolegi do takich pewnych stwierdzeń ?
Kolega raczy ochłonąć i nie wmawiać takich rzeczy nikomu gdyż każdy kij ma 2 końce i będzie koledze przykro jeśli ktoś raczy się uczepić uchybień z jego strony.
dobra, dobra, temat przerabiałem w trzech serwisach i zawsze diagnoza była taka sama - panie to na bank jest spręzarka do wymiany to się nic nie da zrobić tylko trzeba wymieniać. Na szczęście trafiłem do kogoś kto potrafił więcej niż tylko podlaczyć stację serwisową i uzupełnić czynnik. Prawda jest taka że nie wiem jak w innych częściach polski ale na śląsku jest tylko parę zakładów które się zajmują NAPRAWĄ układów klimatyzacji a nie tylko ich napełnianiem.
Rzeczywiście może nie powinienem generalizować. To fakt.
A w kwestii sprzęgła chodzi mo o to że, jeżeli po załączeniu klimy sprzęgło nie zacznie się obracać razem z kołem pasowym to znaczy że jest uszkodzone i nie przenosi momentu z koła pasowego na kompresor przez co kompresor nie spełnia swojego zadani.
voltek Pomógł: 51 razy Dołączył: 17 Lip 2008 Posty: 456
Wysłany: 2012-04-10, 07:53
Argon napisał/a:
A prawda jest taka że w DU najczęściej pada zawór wysokiego ciśnienia znajdujący się W SPRĘŻARE (zawiesza się) którego wymiana trwa 15 minut (z kanału lub najazdu) i kosztuje 70-90zł.
To prawda z tym zaworem,lecz jest to zawór ciśnieniowy bo zawór wysokiego ciśnienia jest obok i raczej do czego innego służy (fakt,że mi się też czasami mylą w nazewnictwie):)
