Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Legansis
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 46 Dołączył: 30 Lip 2007 Posty: 76 Skąd: Suwałki
Wysłany: 2008-04-30, 18:56 [leganza] obroty
Witam.
Po wrzuceniu luzu obroty spadają niemrawo, czasem na parę sekund utkną gdzieś na 1500, i wtedy dopiero spadną. Obojetnie czy to LPG czy Benzynka. Czy to może być krokowiec? Jeśli tak, to jak się do niego dobrać do czyszczenia. przed ewentualnym kupnem nowego. Proszę o w miarę szczegółową instrukcję, bo cienki ze mnie mechanik.
Nie mogłem namierzyć w opcji "szukaj" choć zdaje mi się że gdzieś to już było.
Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2008-04-30, 19:56
Było. Na pewno. Najprawdopodobniej silnik krokowy do czyszczenia lub wymiany. On odpowiada za wysokość wolnych obrotów. To jest takie ustrojstwo schowane pod "zawirowywaczem" powietrza (czy jak to się tam nazywa). Duża plastikowa puszka na środku komory silnika tuż przed kabiną. Odkręcić ten plastik, odpiąć przewody, wykręcić silniczek, wyczyścić (tam jest taka głowica, która się wsuwa lub wysuwa i to właśnie długość wysunięcia reguluje wolne obroty), poskładać do kupy i powinno być ok. Po prostu szpica silnika krokowego, która reguluje dopływ mieszanki paliwowo-powietrznej przestaje dochodzić (jak co poniektóre ) do wyznaczonego miejsca (z powodu zanieczyszczenia syfem, na którym jeździmy). Silnik dostaje więcej mieszanki, więc ma wyższe obroty. Jak tylko mi skaczą wolne obroty powyżej 1100 wykręcam krokowy, wykręcam z niego szpicę, czyszczę całość (sprężynę też), wykręcam szpicę nieco więcej (przed wykręceniem trzeba zmierzyć i nie wykręcić za dużo bo będzie miał za niskie wolne obroty, albo zgaśnie - hehe, mam już wprawę) i mam spokój na następne 15000km. I oszczędzam kasę. Robiłem to dziesiątki razy Powodzenia i Pozdr.
To jest takie ustrojstwo schowane pod "zawirowywaczem" powietrza (czy jak to się tam nazywa). Duża plastikowa puszka na środku komory silnika tuż przed kabiną.
"To się tam nazywa" rezonator
Kat napisał/a:
Po prostu szpica silnika krokowego, która reguluje dopływ mieszanki paliwowo-powietrznej
Gwoli ścisłości - nie mieszanki, tylko SAMEGO powietrza.
Kat napisał/a:
wykręcam szpicę nieco więcej (przed wykręceniem trzeba zmierzyć i nie wykręcić za dużo bo będzie miał za niskie wolne obroty, albo zgaśnie - hehe, mam już wprawę)
Zalecane ustawienie przy montażu = 28mm pomiędzy czubkiem stożka a powierzchnią mocowania silniczka.
Kat napisał/a:
.. i mam spokój na następne 15000km. I oszczędzam kasę. Robiłem to dziesiątki razy
Ja musiałem to zrobić raptem dwa razy w ciągu 10 lat (150tys. km) w Nubirce. Powietrze u nas czystsze, czy cuś ?
Sledz Grupa Podlaska
Auto: bus
Imie: Bartek Pomógł: 15 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 1434 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-05-01, 08:02
pskarga napisał/a:
Ja musiałem to zrobić raptem dwa razy w ciągu 10 lat (150tys. km) w Nubirce. Powietrze u nas czystsze, czy cuś ?
Kolega pracuje w kopalni, i wegiel leganza wozi - pyl weglowy robi swoje
szyla
Auto: Legansis
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 46 Dołączył: 30 Lip 2007 Posty: 76 Skąd: Suwałki
Wysłany: 2008-05-01, 17:50 krokowiec
czy dobrze szukam, to będzie gdzieś tu?
Aha, jeszcze jak to czyścić
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Kat
Auto: Leganza 2.0 CDX Pomógł: 43 razy Wiek: 49 Dołączył: 12 Gru 2007 Posty: 972 Skąd: Bukowno
Wysłany: 2008-05-01, 18:41
Pomykacz napisał/a:
Ja musiałem to zrobić raptem dwa razy w ciągu 10 lat (150tys. km) w Nubirce. Powietrze u nas czystsze, czy cuś ?
hehe bardzo dobre nie dopisałem, że robiłem to kupę razy zarówno w puncie, jak i w corsie i lanosie (jeździłem troszkę ucząc innych jeździć-jakiś 1 000 000km? coś koło tego) W legi faktycznie dopiero dwa
pskarga napisał/a:
Gwoli ścisłości - nie mieszanki, tylko SAMEGO powietrza.
jak się jeździ na LPG bez wtrysku to jednak mieszanka paliwowo-powietrzna.
szyla napisał/a:
Aha, jeszcze jak to czyścić
to jest krokowiec. Musisz go wykręcić i wyjąć. Głowica jest na gwincie, wykręć ją, uważaj na sprężynę i uszczelkę, wypucuj wszystko czystą szmatą, wkręć z powrotem na 28mm , podepnij przewody, przekręć stacyjkę na ON (świecą kontrolki) nie odpalaj. Głowica powinna sie poruszyć jeśli wszystko jest OK. Wyłącz napięcie przykręć silniczek i powinno być wszystko dobrze. Powodzenia!
szyla
Auto: Legansis
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 46 Dołączył: 30 Lip 2007 Posty: 76 Skąd: Suwałki
Wysłany: 2008-05-01, 19:23
wyjąłem drania, ale niestety nie udało mi się odkręcić głowicy (bałem się że mi się rozleci), popsikałem WD40, wytarłem założyłem i kurcze obroty są za wysokie, a nie wiem jak tym trzpieniem regulować, nic się nie kręci. Poczekam aż wystygnie silnik i zrobię reset
[ Dodano: 2008-05-01, 21:46 ]
Po resecie, wygląda no OK, ale dzisiaj wieczorem trochę za mało pojezdziłem żeby sprawdzić na 100%. Moje problemy z gasnięciem na LPG też nie wystąpiły, ale pojeżdżę jutro więcej i dam znać co i jak.
) do wyznaczonego miejsca (z powodu zanieczyszczenia syfem, na którym jeździmy). Silnik dostaje więcej mieszanki, więc ma wyższe obroty. Jak tylko mi skaczą wolne obroty powyżej 1100 wykręcam krokowy, wykręcam z niego szpicę, czyszczę całość (sprężynę też), wykręcam szpicę nieco więcej (przed wykręceniem trzeba zmierzyć i nie wykręcić za dużo bo będzie miał za niskie wolne obroty, albo zgaśnie - hehe, mam już wprawę) i mam spokój na następne 15000km. I oszczędzam kasę. Robiłem to dziesiątki razy 
Powodzenia i Pozdr.
Ja musiałem to zrobić raptem dwa razy w ciągu 10 lat (150tys. km) w Nubirce. Powietrze u nas czystsze, czy cuś ?
nie dopisałem, że robiłem to kupę razy zarówno w puncie, jak i w corsie i lanosie (jeździłem troszkę ucząc innych jeździć-jakiś 1 000 000km? coś koło tego) W legi faktycznie dopiero dwa 
, podepnij przewody, przekręć stacyjkę na ON (świecą kontrolki) nie odpalaj. Głowica powinna sie poruszyć jeśli wszystko jest OK. Wyłącz napięcie przykręć silniczek i powinno być wszystko dobrze. Powodzenia!