Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-04-16, 09:21 [Tico] Ciepie autem powyżej 110km/h i skręca w prawo
Witajcie.
Od jakiegoś czasu mam straszny problem z moim ticusiem. Podczas jazdy powyżej 100km/h zaczynają się problemy, trzeba cały czas trzymać kierownicę bo auto skręca w prawo i to ostro, kiedy przekraczam 110km/h całe auto zaczyna się czaść i wpada w wibracje. Deska rozdzielcza trzęsie się bardzo mocno, dosłownie strach żeby przednia szyba nie pękła. Tak się dzieje do prędkości 130km/h wtedy wszystko przestaje się cząść i od 140 znowu to samo. Opon nie zbiera o dziwo, wszystko wygląda normalnie, jeżdżę dużo i na pewno było by coś widać. Jak kupowałem auto nic takiego się nie działo, ten problem mam od jakichś 6 miesięcy. Ustawiałem już zbieżność i żadnej poprawy nie ma. Co może być powodem. Zauważyłem ostatnio że słychać czeszczenie w prawym kole kiedy dodam gazu skręcając w lewo. Kiedy przyspieszam na prostej nic takiego nie występuje. Proszę o pomoc, co trzeba sprawdzić. Mechanicy mówią że wszystko jest dobrze.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
bula_moturzysta
Auto: matiz friend
Imie: Maciej Pomógł: 16 razy Wiek: 42 Dołączył: 08 Sty 2012 Posty: 331 Skąd: Lubartów
Wysłany: 2012-04-16, 09:49
Witaj!! Co do wibracji ja bym przyjrzał się oponom,czy czasem któraś nie jest wybulona, albo czy nie brakuje jakiegoś odważnika na feldze (będzie ślad jak któregoś będzie brakowało) ewentualnie wyważyć od nowa koła. Co do ściągania to sprawdź gumy stabilizatora w wahaczu po lewej i prawej stronie, jak one padają to lubi wtedy ściągać. Co do trzasków, jak to określiłeś, to sprawdź przegub zewnętrzny na półosi,(czy osłona gumowa jest cała),podejrzewam że jak już strzela to będzie do wymiany.
Z druciarstwa nigdy nie wyjdziesz....
usnar
Auto: Tico
Dołączył: 16 Kwi 2012 Posty: 2
Wysłany: 2012-04-16, 10:45
Co do tych trzasków to jest on bardzo delikatny i słychać go wyłącznie przy dodaniu gazu na skręconych kołach w lewo, w prawo to nie występuje i na wprost również. Guma na przegubie jest cała. Co do wywarzania kół to nic to nie zmienia, zaraz po wyjechaniu od wulkanizatora jest to samo, deska rozdzielcza cała drga i to mocno powyżej 110km/h
vati Grupa Małopolska Pan
Auto: RAV4 JBL Black Edition
Imie: Paweł Pomógł: 7 razy Wiek: 35 Dołączył: 23 Lis 2009 Posty: 2520 Skąd: Kraków
Wysłany: 2012-04-16, 15:43
U mnie gdy wysypał się przegub zewnętrzny to miałem identyczne objawy jak Ty. Ciche trzeszczenie podczas przyspieszania na skręconych kołach do tego jazda powyżej 100km/h była niemożliwa (u mnie był efekt jakby koło miało odpaść i całe auto wchodziło w mocne drgania). Osłona była cała lecz był lekki ślad od smaru na półosi. No i warto także sprawdzić wyważenie kół.
Pozdr.
"za duży podpis"
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2012-04-16, 17:07
swozen lub jak kolega wczesniej zauwazyl moze byc przegub, warto by jeszcze sprawdzic lozysko
[ Dodano: 2012-04-16, 17:09 ]
usnar napisał/a:
Co do tych trzasków to jest on bardzo delikatny i słychać go wyłącznie przy dodaniu gazu na skręconych kołach w lewo, w prawo to nie występuje i na wprost również. Guma na przegubie jest cała. Co do wywarzania kół to nic to nie zmienia, zaraz po wyjechaniu od wulkanizatora jest to samo, deska rozdzielcza cała drga i to mocno powyżej 110km/h
, to ze guma cala nie oznacza ze przegub sie nie wysypal, do rzeczy lozysko latwo sprawdzic-poruszaj kolem , jak slychac stuki moze byc lozysko, przegub skrec kola na maksa zlap za os i potelep jak luz-masz odpowiedz, swozen-to samo skrec kola zlap za wahacz i potelep
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Kondi
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 42 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-04-17, 10:26
Bicie na kierownicy to pokrzywione felgi.
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2012-04-17, 18:59
Kondi napisał/a:
Bicie na kierownicy to pokrzywione felgi.
lub nie wywazone kola-mogl kolega na naszych drogach zgubic ciezarki, poza tym wczesniej bylo info iz kolega wywazal kola i zmiany nie ma
ja też robiłem zbieżność i wyszło że felga jedna była krzywa ahh te krawężniki......więc również obstawiam felgę ale przegub też potrafi robić swoje....
i wyszło że felga jedna była krzywa 