Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Hej. W moim mietku ostatnio zauważyłem dziwną sprawę. Kiedy koła mam ustawione prosto Kierownica jest jakby przechylona w lewą stronę. Tak może z 1-2 stopnie. Owszem wraca do standardowego położenia, ale muszę odrobinkę skontrować. Dodatkowo, jakby luźniej chodzi, znaczy muszę się bardziej okręcić żeby wykonać manewr. Dzieje się tak od czasu założenia nowych felg z oponami. Co z tym zrobić i gdzie pojechać ew. żeby to sprawdzić i usunąć.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Roger_Vip
Auto: Daewoo Matiz
Imie: Grzegorz Pomógł: 144 razy Dołączył: 03 Sty 2009 Posty: 2037
Wysłany: 2012-04-18, 08:58
Na początku kolego sprawdź ciśnienie, w oponkach...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-04-18, 09:23
a nowe koła są szersze ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Matiz + lpg Pomógł: 3 razy Dołączył: 10 Sie 2010 Posty: 465 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-04-18, 09:40
No tego nie sprawdzałem, ale gdyby nie były dokęcone to chyba by tłukły nie ? A nie jest to problem z układem kierowniczym? Nie wiem jakieś tulejki czy inne pierdółki ?
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-04-18, 09:52
ale przed wymianą kół było okej więc raczej powinieneś zacząć od "napraw" mniej inwazyjnych
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Matiz + lpg Pomógł: 3 razy Dołączył: 10 Sie 2010 Posty: 465 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-04-18, 11:14
RIPER napisał/a:
zdejmij koła, pooglądaj wszystko może coś żuci Ci się w oczy i sprawdź luzy na końcówkach drążków
tego ostatniego to nie potrafie sprawdzic
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-04-18, 13:03
końcówka drążka czyli element który powoduje skręt zwrotnicy jak kręcisz kierownicą jak dojdziesz do tego który to to poprostu poszarp drążkiem, jak wyczujesz luz i usłyszysz ewentualny stuk to jest uszkodzony
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Matiz
Imie: Paweł
Dołączył: 31 Mar 2012 Posty: 7
Wysłany: 2012-04-23, 14:16
Witam, a te Twoje "nowe opony są fabrycznie nowe czy to używki, z resztą to ma małe znaczenie bo zarówno używki jak i nowe póki się bieżnik wyrobi pod niedokładność zawieszenia które z czasem się wyrabia będzie inne niż na starych oponach, Efekt ten jest nawet zauważalny jak się przełoży koła z tyłu na przód.
? A nie jest to problem z układem kierowniczym? Nie wiem jakieś tulejki czy inne pierdółki ?
