Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mam w planach zrobienie przekładki z espero 2,0. Silnik wygląda jak c20ne więc wielu różnic nie ma. Skłaniam się ku temu motorkowi ponieważ pochodzi z samochodów stosunkowo młodych(szukam jakiegoś z rocznika 96). Fakt moc i momemt troszkę mniejszy ale coś za coś. Moje pierwsze pytanie: jak jest z mocowaniami silnika, czy trzeba przerabiać(poduszki pod silnik sa takie same, ale czy wszystko jest plug&play??)
Druga sprawa: Czy podłączenia elektyczne stwarzają dużo kłopotu?
Chciałbym zaznaczyć że skrzynia posotaje stara(d16).
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Sledz Grupa Podlaska
Auto: bus
Imie: Bartek Pomógł: 15 razy Dołączył: 27 Mar 2008 Posty: 1434 Skąd: Białystok
Wysłany: 2008-05-01, 15:05
nie orientuje sie czy konkretnie w danym przypadku bedzie pasowac, ale raczej nie slyszalem o tym zeby lapy w samochodach byly uniwersalne, i dalo sie swobodnie przekladac silniki ^^
huta [Usunięty]
Wysłany: 2008-05-01, 15:24
pytam się, bo nie wiem jak rozplanować sobie pracę nad swapem
Silnik bedzie pasowal z espero do lanosa. Mocowania sa podobne, wielkiej rzezby nie bedzie trzeba robic. W kazdym razie zarowno do lanosa jak i espero wchodza oplowskie silniki 2.0 bez wielkich komplikacji niemal plug&play
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
huta [Usunięty]
Wysłany: 2008-05-01, 16:35
a jak z wiązką elektryczną. Patrzyłem na zdjęcia wtyczek kompów i wydają mi się podobne, jakby tak bylo to swap praktycznie bezproblemowy. Kątówka spawarka i jedziemy. Coś mi się jednak zdaje, że trzeba będzie całą wiązkę przekładać
a jak jest z mocowaniami?? Ktoś z forum wkladal c20xe no nesi i chyba musial dlubać:/(ale to chyba inna bajka). Chłodnica musi być od espera czy moze zostac taka jaka jest? Najbardziej obawiam się podłączania elektryki. Może ktoś kto robil swap na c20ne powie mi co dokladnie potrzebuje do swapu(silnik wiadomo:))? Mam zamiar zostawic wydech za koletorem seryjny. Z góry dzięki
Marcin-Lani
Auto: Lanos Turbo Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Mar 2008 Posty: 233
Wysłany: 2008-05-03, 00:41
chłodnice polecamod kadeta 1,6D jest 2xgrubsza od lanosowej i pasuje. U mnie potrzebna była łapa prawa od kadeta GSi a lewa była sztukowana z seryjnej od skrzyni f28 i od lanosa.
