[Lanos] Wyciek Na Jednej Ze Ścian Silnika a Osłoną Termiczn

asziatko

Witam,

Dzisiaj zauważyłem że pojawił się dość dobrze widoczny i niepokojący wyciek na jednej ze ścian silnika a osłoną termiczną (patrząc/stojąc na wprost otwartej komory silnika). Wygląda to tak jak na zdjęciach poniżej

Kliknij w Zdjęcie By Powiększyć

. Wyciek jest też widoczny z prawej strony tam gdzie jest w dolnej części filtr oleju.

Sprawdziłem poziom oleju w silniku i jest prawie MAX. Ostatnio robione było:

- wymiana wałka wybieraka + uszczelniacz,
- złącze elastyczne tłumika

. Co to jest za wyciek i skąd ten wyciek jest?. Można z tym jeździć czy raczej odstawić do mechanika?.

jchryn · Wysłany: 2012-04-26, 20:47

Jeśli gniazda świec zapłonowych są zalane olejem to jest to wyciek spod pokrywy zaworów. Jeśli gniazda suche wyciek spod uszczelki pod głowicą. Ja z takim wyciekiem jeżdżę już trzy lata.Oleju nie ubywa dużo, nie kapie z silnika. Jedyną niedogodnością jest smród oleju przy mocno rozgrzanym silniku (latem). Jeśli nie bierze oleju i nie ma przedmuchów do układu chłodzenia można tak jeździć. Trzeba jednak liczyć się z wymianą UPG.

asziatko · Wysłany: 2012-04-26, 22:21

A tak zapytam co to jest UPG?. Czyżby to była uszczelka pod głowicą?.

A ten wyciek co opisałem powyżej może mieć związek z filtrem oleju?. Przypatrzyłem się temu raz jeszcze, zdjąłem osłonę termiczną i wygląda to tak jak by większa część tego wycieku była k/filtra.

Zrobiłem zdjęcie, ale nie wiem czy coś uda się ujrzeć tam - trudny dostęp tam jest żeby zrobić zdjęcie

Kliknij w Zdjęcie By Powiększyć

. Fakt faktem oleju nie bierze, czuć póki co nic nie czuje oleju rozgrzanego.

Kondi · Wysłany: 2012-04-27, 09:11

Tak, jest to możliwe.
Pojedź na myjnię, umyj karcherem, odpal silnik i obserwuj.

gazniczek · Wysłany: 2012-04-27, 09:28

m4d4g4sk4r · Wysłany: 2012-04-27, 10:48

Ja mam wyciek dokładnie tak samo jak Ty, oleju też mi nie ubywa.
W warsztacie powiedzieli mi, że UPG to to nie jest, najprawdopodobniej uszczelka pod deklem.

asziatko · Wysłany: 2012-04-27, 11:23

Zakładając że jest to uszczelka pod deklem ewentualnie pod głowicą to jeździć można, a ile można tak jeździć?. Są z tym związane poważniejsze ryzyko?.

Można by było jeszcze czepić się tego filtra.

Postaram się to umyć i zobaczę jak będzie.

jurkrzy · Wysłany: 2012-04-27, 12:23

Tylko zeby ci nie w padło do głowy myć na gorącym silniku !!!!! ma być zimny (i nie daj sobie wmówić że to bez znaczenia) , odepnij bezwzględnie akumulator i zabezpiecz cewkę i inne elementy mogące pod dużym ciśnieniem zostać uszkodzone - mechanicznie , bądź poprzez zalanie i potem odpalenie.....
takie jak:
cewka, sonda, złączki (np.sondy), ....
Pamiętać trzeba że nie każda myjnia dopuszcza mycie silników (wręcz jest zakaz)
Dobrze jest przedtem spryskać płynem do mycia silników (dobrze usuwa olej i inne brudy) (tu ktoś juz pisał o tym)

Przed myciem odkręć plastikową osłonę i zobacz czy z pod pokrywy zaworów cieknie czy z UPG - Uszczelki Pod Głowicą - jak z wysokości plastikowej osłony to z uszczelki pokrywy zaworów (samemu bez problemu można wymienić ale z głową - odpowiednia kolejność dokręcania śrub i siłą - nie przesadzić)

Wygląda to raczej na uszczelkę (nie na filtr) ale możesz spróbowac dokręcić ręcznie filtr ....

pytanie :
1. Jak kupileś samochód to silnik był umyty?
2. Po ilu km zaobserwowałeś taki wyciek ?
3. czy płynu chłodniczego ci nie ubywa ?
4. jak wlewałeś ojej to nie przelałeś go czasem ponad stan ?

asziatko · Wysłany: 2012-04-27, 13:34

Postaram się umyć silnik w miarę możliwości. Pamiętam że nie myje się silnika gorącego.

Cytat:

Pytanie :
1. Jak kupileś samochód to silnik był umyty?.
2. Po ilu km zaobserwowałeś taki wyciek?.
3. Czy płynu chłodniczego ci nie ubywa?.
4. Jak wlewałeś ojej to nie przelałeś go czasem ponad stan?.

Ad 1. Samochód kupiłem w listopadzie 2011 roku. W grudniu powoli go zacząłem robić, rozrząd itp. Silnik był myty po pęknięciu odmy olejowej. Zalana była prawie cała komora wraz z poduszką pod klapą.

Ad 2. Wyciek zauważyłem wczoraj 26 kwietnia 2012 r. prawie tydzień po tym jak odebrałem samochód z naprawy/wymiany wałka wybieraka + uszczelniacz oraz wspawanie złącza elastycznego tłumika. W sumie od momentu zakupu do wczoraj było ponad 4.500 tys. km przejechanych a od wymiany wałka wybieraka + uszczelniacz oraz wspawanie złącza elastycznego tłumika to jakieś nie całe 200 km.

Ad 3. Przyznam że tego nie sprawdziłem, sprawdzę dzisiaj i dam znać wieczorem.

Ad 4. Ostatni raz uzupełniałem olej jakieś 1.600 - 1.700 km temu. Dokładnie bym podał wieczorem. Wówczas go nie przelałem, stan oleju mi się utrzymuje w normie nie co lekko poniżej MAX.

Dokręcałem filtr ręcznie, ani nie drgnie, dokręcony jest na full.

Cytat:

Wygląda to raczej na uszczelkę

jak by była to uszczelka to spieszyć się z jej wymianą czy można tak jeździć z tym?.

maximus_15 · Wysłany: 2012-04-27, 14:03

jak jest tylko tak spocone to jeździć dalej i obserwować:) jak zacznie kapać z silnika lub będzie duzo ubywać oleju to mozna by zrobić:) :cfaniaczek:

wojmat89 · Wysłany: 2012-04-27, 14:04

Najlepiej i najbezpieczniej go umyć środkiem do mycia hamulców ale nie PTAK czysty silnik bo to syf

gazniczek · Wysłany: 2012-04-27, 14:10

asziatko · Wysłany: 2012-04-27, 22:54

Na pewno lepiej się kalkuluje dać 50 zł czy nawet 100 zł za wymianę i robociznę niż wydać na remont 2.000 tys. To logiczne.

Tylko teraz już nie zbyt mam jak oddać samochód do mechanika żeby to zrobił a ja sam też tego nie zrobię ze względu na brak doświadczenia.

Piszę że nie mogę oddać bo mam wyjazd i teraz tak się zastanawiam czy nie ryzykuje tym wyjazdem skoro może być różnie.

jurkrzy · Wysłany: 2012-04-27, 23:18

aby zorientować się gdzie są uszczelki zaznaczyłem kolorem czerwonym uszczelkę pod "klawiaturą" , zaś na niebiesko uszczelkę pod głowicą (UPG) , uszczelka klawiatury jest znacznie wyżej niż uszczelka pod głowicą - zobacz z kąd cieknie, link...... http://www.fotosik.pl/pok...2b449e5e2f.html

Olej utrzymuj na wysokości 2/3 (miarki między min a max ) oczywiście dopuszczalne jest jak zjedzie do min , wtedy należy jak najszybciej uzupełnić do 2/3 max ,
Piszesz że olej uzupełniałeś ..... ile przejechałeś jak uzupełniłeś ten olej do max i czy na samym początku był na max (chodzi o to ile ci zużył oleju na ile km. - z rury ci dymi

? na niebiesko?)

PS. między min a max na miarce to jakieś 1 litr oleju......... nie wydaje mi sie aby aż tak silnik mógł zacząć konsumować olej aby zatarł silnik (chyba że był dolewany jakiś CUD do olemu typu "motodoktor" przez byłego właściciela - ale wtedy to zapewne i tak generalny i tak..... na razie bym nie dramatyzował, ale jest możliwe że jak nalałeś świerzy olej to "motodoktor" sie wypłukał i teraz zaczyna się lać po silniku - jest taka możliwość.
Niemniej jednak nie trzeba wpadać w panikę.... trzeba uważnie się przyglądać ubytkom oleju..... i mieć zapas jakiś , aby móc dolać jakby co.

Jak silnik umyjesz to bardzołatwo będzie ci zaobserwować z kąd sie zaczyna wyciek (oględziny będziesz musiał robić codziennie - jak już wystąpi wyciek to go zauważysz

)

Wymiana uszczelki pod głowią to wydatek rzędu 400zł +części (uszczelka+szpilki (które należy wymienić))

Kzysiooo · Wysłany: 2012-04-27, 23:26

Może ring pod gniazdem cewki zapłonowej jest walnięty ?

Pod filtrem często silnik jest brudny bo łatwo go ubrudzić przy wymianie oleju.

Dodam że dopiero lepiej sie przyjżałem i to nie ta strona silnika, przepraszam. :piwo: