[Matiz] Matiz -przerywał,nie równa praca silnika ->zdechł

hans860 · Ostatnio zmieniony przez hans860 2012-05-02, 13:32, w całości zmieniany 1 raz

Panowie jak w temacie matiz z początku zwyczajnie co jakiś tam czas sobie przerywał .Po czasie zaczęło się to nasilać a w efekcie motor przestał pracować.Przy jego ostatnich tchnieniach zaobserwowałem że silnik nie pracował na wszystkie cylindry tzn 1-prawidlowo,2-wcale 3-ledwie
Przy takiej pracy silnika czasem miał przebłyski że wkręcił się na obroty.
Prace jakie dotychczas wykonałem to :
-diagnoza kodowa( dokonana jak silnik przerywał a nie w obecnym stanie)
-ustawienie zaworów
-wymiana kopułki i palca

z moich wniosków wskazywało wszystko na cewkę bądź aparat zapłonowy ponieważ silnik kręci pompa pracuje jednak iskra na świecach jest więc to dyskwalifikuje cewkę i padło by na aparat zapłonowy ale czy to trafna diagnoza?
Może idzie jakoś naprawić ten aparat domowym sposobem?
Czy przy kupnie nowego jest gdzieś jakiś manual jak ustawić zapłon, czy pozostaje tylko mechanik?

z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc

RIPER · Wysłany: 2012-05-02, 13:08

Roger_Vip · Wysłany: 2012-05-02, 14:00

Do zweryfikowania czujnik optyczny, w aparacie zapłonowym.

Nie poleca się wymiany samego czujnika, gdyż często sama podmiana czujnika nie kończy problemów z tym.

Więc zaleca się wymianę całego aparatu zapłonowego. Ale trzeba szukać oryginalnych części, zamienników jest dużo i potrafią po tygodniu po prostu paść.

Może byś się podzielił jakie te kody wyszły.

Jak szarpał to wyskakiwał CHECK?

Ten palec i rozdzielacz zapłonu jakiej jakości? Oryginał??
Należy przejrzeć i wymienić elementy układu zapłonowego jeżeli nie wiadomo kiedy były wymieniane. Zatem kable WN, świece zapłonowe...

Oczywiście, że jest pokazane w książce "Bujańskiego" jak ustawić zapłon.

hans860 · Wysłany: 2012-05-02, 20:52

tak jak dostawał dziwnych obrotów to czasem zapalał się CHECK ale nie zawsze.
Kopułka i palec zostały wymienione na niby porządne wg sprzedawcy.Świece i kable też wymienione.Jak będę miał chwilę to zdiagnozuję do jeszcze raz i wyślę na forum co wymigała.Jakiej firmy polecasz aparat zapłonowy i z jaką kwota muszę się liczyć ?

wojak · Wysłany: 2012-05-02, 20:54

Aparat firmy MANDO, koszt 400-500zł.

hans860 · Wysłany: 2012-05-02, 23:40

orientujesz się na której dokładnie stronie jest ten opis jak ustawić ten aparat? bo mam książkę w pdf i przewertowałem tak na szybko całą i nie znalazłem

Roger_Vip · Wysłany: 2012-05-03, 00:11

Str. 29-30

hans860 · Wysłany: 2012-05-03, 00:26

jeszcze jedno czy te aparaty z allegro dac i mando ma sens brać czy to jakaś podróbka?

Roger_Vip · Wysłany: 2012-05-03, 00:28

Nie polecam od jakiś tandetnych "sklepików", zapewniają co to nie jest za ORYGINALNA część, a tak naprawdę to....

Nie wiem jaki masz ten aparat, ale jeżeli masz np. DAC to zmień cały jak już na MANDO, trwalsze są...

Ja polecam z tej strony: potak.com.pl
I od tego sprzedającego z allegro, kupowałem już wiele rzeczy u nich, po pierwsze oryginalne części, po drugie wielki profesjonalizm, a po trzecie miła obsługa.
Jeden znajomy z forum kupił właśnie u nich aparat. Zapytać na pewno sprowadzą, doradzą...

http://allegro.pl/listing...&us_id=20396748

O ile to jest wina aparatu...

POZDRAWIAM! :piwo:

hans860 · Wysłany: 2012-05-03, 22:01

u mnie jest aparat DAC. wg.mnie tylko aparat by został do wymiany bo wszystko było wymienione co napisałem wyżej.Jutro jeszcze zdiagnozuje kompa i zobaczę co pokaże tylko czy jeśli aparat jest uszkodzony to komp na 100% wymiga mi uszkodzenie aparatu czy może nie musi?jeśli nie koniecznie to czy istnieje jakiś inny sposób na sprawdzenie aparatu?

Roger_Vip · Wysłany: 2012-05-03, 22:02

Powinien wykryć błąd czujnika optycznego, w aparacie...

Jeżeli będziesz wymieniać to radzę aparat MANDO, ale to wtedy również rozdzielacz z palcem zapłonowym również do wymiany.

W DAC i MANDO są różne rozdzielacze zapłonu i różne palce zapłonowe...

hans860 · Wysłany: 2012-05-04, 13:54

wiem wiem ...no nic na razie dzięki za pomoc.Trzeba zdiagnozować auto raz jeszcze i brać się za robotę

hans860 · Wysłany: 2012-05-04, 19:36

a więc sprawdziłem błędy i wyskoczyły mi:
1500- błąd klimy której nie ma
0115-sygnał cts czyli czujnik temp (o ile dobrze się połapałem to ten czarny obok aparatu zapłonowego co daje sygnał na kompa)
0110- mat (to chyba czujnik powietrza który jest w wpięty w obudowę filtra pow)

jeśli źle zdiagnozowałem błędy to poprawcie mnie proszę
Kolejne moje pytanie to czy uszkodzenie tych dwóch czujników może uniemożliwić rozruch silnika?
A i czy po wymianie czujników błędy w kompie same znikną czy trzeba je jakoś wykasować,ewentualnie jak to zrobić?

Roger_Vip · Wysłany: 2012-05-04, 23:10

Co do interpretacji kodów błyskowych, to że wyjdzie taki czy inny błąd, NIE OZNACZA od razu, że dany czujnik jest uszkodzony, ile razy można o tym pisać???

Jest to nie wykluczone, ale nie pierwszorzędne! Dany błąd przybliża "obwód" na który należy zwrócić uwagę, by nie rozbierać całego silnika, w poszukiwaniu błędu...
Ale od razu wymiana czujnika to PARANOJA!

Co do kasowania ECM, należy odpiąć klemę + na jakiś czas. Później założyć ponownie + klemę i zaprogramować prawidłowo obroty biegu jałowego, jak to już wiele razy pisałem i nie będę tu tego powtarzać po raz n-ty. Później odczytaj ponownie błędy, zobaczysz co wyniknie...

hans860 · Wysłany: 2012-05-05, 03:19

wiesz ja nie używam matiza na co dzień bo to dupowóz mojej dziewczyny.Ale skoro piszesz że błąd nie oznacza padnięcia czujnika to co twoim zdaniem jest przyczyną braku zapłonu silnika.Bo ja jestem wychowany na autach tego typu że diagnozuję kompem sprawdzam błędy i skalę wartości w jakich dany czujnik oscyluje i mam na sole przyczynę a matiz z tego co widzę to komp zasygnalizuje jedno a dolega mu całkiem co innego