Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-05-10, 19:59 [Lanos] Lanos 1,6 16V kod 35
Witam. Mam taki oto problem: podczas jazdy samochód zgasł. I za nic na świecie nie chciał odpalić przez pierwszą godzine. Jak silnik wystygł odpalił i działał chwilę i znów podczas jazdy padł ale najpierw padł prędkościomierz i obrotomierz. Wziąłem akumulator do ładowania (bo wpadłem że to może być akumulator) i problem zniknął na około tydzień. Dodam że w tym czasie 2 razy zaświecił się check jednak po zgaszeniu i ponownym odpaleniu było ok. Po wyżej wspomnianym tygodniu znó padł podczas jazdy (jak wyżej najpierw prędkościomierz i obrotościomerz padły) więc postanowiłem zainwestować w nowy akumulator. Tyle że teraz po krótkim czasie na odpalonym silniku wskakuje na obroty ok 1500 na luzie i po chwili pojawia się check. Podłączyłem na krótko i wymigał mi błąd 35 Regulator biegu jałowego (IACV) Oboty silnika przy zamkniętej przepustnicy różnią się od założonych obrotów biegu jałowego o 170 obr/min. Kupiłem też kabel aldl i na aldl java (niestety wersja demo) martwią mnie 2 rzeczy a mianowicie: napiecie akumulatora po odpaleniu silnika przez kilka minut skacze między 11,7 a 10,3 po czym spada poniżej 11 na stałe i pojawia się check. A druga sprawa to napięcie O2 skacze z 60 na 800 i znów na 60 i tak wkoło. Ma ktoś pomysł co to może być i co z tym zrobić? Dodam że samochód jest na gazie. Na gazie dzieje się to samo co na benzynie.
napiecie akumulatora po odpaleniu silnika przez kilka minut skacze między 11,7 a 10,3 po czym spada poniżej 11 na stałe i pojawia się check.
altek sie konczy, co do obrotow sprawdz wtyczke przy krokowcu i przeczysc przepustnice
aves89 [Usunięty]
Wysłany: 2012-05-10, 21:18
Dzięki za szybką odpowiedź.
Niestety podejrzewałem że alternator... A jak wygląda sprawa z regeneracją alternatora. Jest jakikolwiek sens czy odrazu kupić nowy i się nie bawić? Resztą zajmę się w weekend i poinformuję o wynikach.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2012-05-10, 21:26
A sprawdzałeś tak wogóle miernikiem napięcie ładowania?
aves89 [Usunięty]
Wysłany: 2012-05-11, 14:14
Tak, jeszcze na poprzednim akumulatorze wyszło że łąduje... Ale o ile dobrze pamiętam było trochę ponad 13 na jałowym.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2012-05-11, 16:16
Ponad trochę jak 13? Minimum 13,9 być musi przy włączonych światłach. Bez włączonych świateł to 14,4 około.
aves89 [Usunięty]
Wysłany: 2012-05-13, 10:52
Przy włączonych światłach npaięcie utrzymywało się na ok. 13,5 przy wyłączonych nie sprawdzałem bo ma zamontowany automatyczny włącznik świateł.
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-05-13, 10:54
aves89, to wyjmij bezpieczniki
pomogłem kliknij pomógł
aves89 [Usunięty]
Wysłany: 2012-05-15, 00:17
Dzisiaj podczas sprawdzania alternator wogóle nie ładował ani na włączonych ani na wyłączonych światłach (wyjąłem bezpiecznik). Po wyjęciu i rozkręceniu altka szczotki i łożyska są wporządku. Oddam jeszcze go do sprawdzenia i zobaczymy co się okaże. Przepustnice przeczyszczę jakoś w wolnej chwili a wtyczka przy krokowcu ok.
