[Lanos] Dziwny dźwięk spod maski Daewoo Lanos 1.5 SOHC 98r b

bologno

Witam wszystkich

Ostatnio borykam się z pewnym problemem w moim lanku. Mianowicie spod maski wydobywa się następujący pisk: KLIK. Dźwięk może wydawać się cichy w zależności od ustawień komputera i mocy głośników. Jednak tak naprawdę jest on dość donośny i głośny zarówno wewnątrz pojazdu jak i na zewnątrz.

Tak naprawdę nie ma reguły kiedy wydobywa się ten pisk. Dzieje się to i na postoju gdy nie ma włożonego biegu i kiedy jest włożony bieg, także w czasie jazdy na wszystkich prędkościach, na wszystkich biegach przy różnych obrotach silnika, dodając gaz lub też nie. Czasami jest tak że zaraz po zapaleniu silnika piszczy i tak przez całą drogę np. 50 km jadąc w jedną stronę, natomiast w czasie powrotu nie zapiszczy ani razu. Mogę czasami przejeździć pół dnia po mieście i żadnego pisku a następnego dnia dźwięk ten wydobywa się praktycznie cały czas. Czasami jest też na przemian że piszczy 10minut, później 30 minut ciszy a następnie znów 10-15 minut pisku.

Z dylematem tym byłem mu wielu mechaników i żaden z nich nie pomógł tylko zdarł z pieniędzy. Ogółem u kilku mechaników zostało wymienione: regulator ciśnienia paliwa, pompa wody, łożyska i szczotki w alternatorze, złącze elastyczne. Oprócz tego zostały obadane inne części które które "Ich" zdaniem mogą być odpowiedzialne za pisk i nie stwierdzono żadnych nieprawidłowości. Są po prostu bezradni. Jeden z mechaników powiedział że pozostaje czekać aż to co piszczy rozwali się jeszcze bardziej i wtedy będzie można zlokalizować i naprawić. Ale czy to nie jest oczekiwanie na "śmierć" silnika? Przecież nie wiadomo co piszczy i jakie konsekwencje mogą być dla silnika w przypadku kompletnego wyeksploatowania piszczącej części.

Proszę więc o porady co w tej sytuacji zrobić. W jaki sposób zdiagnozować pisk? Czy pozostaje tylko kompleksowe rozbieranie silnika?

Dodam że dźwięk ten wydaje się wydobywać od dołu silnika i najgłośniejszy jest jak się przystawi ucho z lewej strony maski stojąc od przodu, między kołem a alternatorem. Jeden z mechaników stwierdził że pisk ten rozchodzi się po całym silniku i usterka może być wszędzie. Jednak wyraźniej i głośniej jest od dołu koło alternatora.

Pozdrawiam

gazniczek · Wysłany: 2012-05-14, 12:20

Nie działa u mnie KLIK więc nie posłucham.
A może odczyt błędów coś da :myśli:

-
http://daewooforum.pl/tem...ta%E6+b%B3%EAdy

bologno · Wysłany: 2012-05-14, 12:46

taraban · Auto: Matiz Dołączył: 19 Gru 2011 Posty: 8

a napinacz paska klinowego jest OK

może sie już zaciera i raz piszczy raz nie, jak wygląda sprawa z rozrządem

kiedy był zmieniany

rolki są OK

może jak ktoś zmieniał pompę wody to obudowy od rozrządu dobrze nie złożył i o nią pasek ociera. Z lewej strony silnika to jedyne co mi przychodzi do głowy

gazniczek · Wysłany: 2012-05-14, 13:09

KLIK działa u mnie pod RealPlayerem. Rzeczywiście jak by pasek od alternatora, ale wspominałeś, że tam już grzebali.

bologno · Wysłany: 2012-05-14, 15:23

Rolki napinające były też sprawdzone i są "niby" sprawne. Pasek alternatora i rozrząd wraz z całym osprzętem były wymienione pod koniec zeszłego roku na nowe. A tydzień temu pompa ponownie na nową.

Piszę "niby" ponieważ już nie mam zaufania do tych kilku felernych mechaników.

Obudowa była kilkukrotnie już rozbierana i mało prawdopodobne żeby za każdym razem była źle składana. Zresztą nie wyczuwa się tam żadnego ocierania.

Przyczyną pisku nie są też paski gdyż czasami po uruchomieniu na sekundę pisknie sobie pasek alternatora ale to jest zupełnie inny dźwięk - tarcie gumy. Ten dźwięk z nagrania jest zupełnie inny, jakby tarcie o metal, może jakieś łożysko... Wszystko było sprawdzone z założonym alternatorem i z wyjętym i nadal piszczało. Więc piski z pasków można wykluczyć.

bologno · Wysłany: 2012-05-16, 17:18

Dzisiaj zrobiłem odczyt błędów i komputer jest czysty. Ciągle powtarzał się błąd numer 12 więc według instrukcji wszystko jest w porządku. Na piątek jestem umówiony z kolejnym mechanikiem. Na razie tylko osłucha ten dźwięk i zobaczę jego reakcje co na to powie. Bo w samochodzie zostało tyle wymienione i sprawdzone że nie ma dużego pola manewru.

Daniel8529 · Wysłany: 2012-05-16, 20:22

Kolego spróbuj jeszcze zdemontować pasek osprzetu (alternatora) i odpalić bez paska. jak hałas ustanie to trzeba szukać przyczyny w rolkach lub w pompie Wspomagania (jeżeli Posiadaszw Aucie) a jeżeli nie to trzeba się zagłębiać dalej w rozrząd.

bologno · Wysłany: 2012-05-17, 15:18

Dzisiaj zaobserwowałem pewną prawidłowość że w czasie popiskiwania jak nawet lekko dotknąłem sprzęgło to pisk milkł a jak zdjąłem nogę to piszczało dalej. Wydaje mi się też że samochód nieco później zaczyna "brać" na sprzęgle niż kiedyś. Praktycznie na samym końcu.

Bez paska alternatora też było sprawdzane i niby jest wszystko ok.

Daniel8529 · Wysłany: 2012-05-17, 15:38

To po twoich obserwacjach wychodzi że łożysko oporowe trzeba demontować skrzynie biegów

maximus_15 · Wysłany: 2012-05-17, 15:48

Daniel8529, niekoniecznie bo jak sprzegło jest puszczone jak by nie było silnik ma większe obciążenie..

Daniel8529 · Wysłany: 2012-05-17, 16:07

maximus_15,kolego przeważnie jak jest słabe łożysko oporowe to słychać na nie wciśniętym sprzegle ! :wgłowe:

jak jest nie obciażone :lol: