[Lanos] problem z obrotami cdn

KuRa · Wysłany: 2012-05-16, 20:36 **[Lanos] problem z obrotami cdn**

Witam, jak zwykle ten sam problem przy lanim 1.5 16v mianowicie dziwne zachowania obrotów brak mocy i duże spalanie.Wiem że podobnych tematów jest sporo ale może coś przeoczyłem.
Oczywiście nie mowa tu o zachowaniu na lpg podobne objawy występują też na pb powiedział bym nawet gorzej!!no to po kolei.Zacząłem od krokówki dostał nową wyczyściłem przepustnice i pomierzyłem tps (sprawny).No to poszedłem dalej wyczyściłem sonde L.Pomierzyłem analogiem i przed emulatorem i za odczyty prawidłowe.błędów nie wyświetla żadnych oczywiście filtry nowe świeczki też kable ngk mają 10 k nie ma na nich przebić.Dolot przynajmniej przed przepustnicą szczelny.każde sugestie będą mile widziane.

Daniel8529 · Wysłany: 2012-05-16, 20:46

Prawdopodobnie kolego wtryskiwacze podlewają (są nieszczelne jak mało jezdzisz na paliwie) spotkałem się z paroma przypatkami :nierówna praca silnika, dławienie się po dodanju gazu.

KuRa · Wysłany: 2012-05-16, 20:57

no to mnie nie pocieszyłeś... :omg:

ale czy wtedy podobne objawy występowały by na lpg? obroty gubi owszem i czkawka mu sie zdarza na 1 czy 2 biegu.auto chce jechac dopiero od 4000 obr.Po wciśnieciu pedału gazu jak by reakcja nie nie jest natychmiastowa.

maximus_15 · Wysłany: 2012-05-16, 20:58

odpal samochód i ruszaj wiązka (ta gruba od której odchodzą kable to tps'a czujnika powietrza itp) i zobacz czy bd to wpływało na pracę silnika..

KuRa · Wysłany: 2012-05-16, 21:02

Próbowałem obroty zmieniają się jednak minimalnie.Natomiast ważnej rzeczy nie napisałem.Na zimnymm silniku na PB jak go pogonie to zostaje mi na wysokich obrotach między 1400-2000 i na starym krokowcu i na nowym.Wystarczy że szybko wyłączę i włączę zapłon i spada na 800??

maximus_15 · Wysłany: 2012-05-16, 21:04

pokombinuj wiązką...(ukladaj ją w rózny sposób itp) to znaczy ze gdzieś traci styk przez co wariują obroty....

a co do zimnego na pb... to jest wzbogacona dawka... oraz od jazdy na pb komputer traci ustawienia mieszanki... zaprogramuj wolne obroty( masz na forum malnual )

Daniel8529 · Wysłany: 2012-05-16, 21:07

jak wtryskiwacze nie trzymaja ciśnienia to wtedy auto przepala dwie mieszanki BPi LPG :lol:

ja bym sprawdził wtryskiwacze... :lol:

JA mam podobną sytuacje tylko na bęzynie słabsza reakcja na pedał gazu dopiero przy większych obrotach, ale zatko jeżdzę na paliwie i to mi nie przeszkadza

KuRa · Wysłany: 2012-05-16, 21:09

obroty programuję po każdej większej ingerencji ja rozumiem że dawka paliwa na zimnym jest większa ale ssanie powinno dobić chyba do 1200 obr. max.A na ciepłym też mu się zdarza zostać na np.1400...muszę powalczyć z wiązką ale to mi nie do końca pasuję ze spadkiem mocy i podniesieniem spalania.nie o tyle przynajmniej.Przepalanie dwóch paliw to faktycznie ciekawa i zarazem bardzo odpowiadająca objawom usterka.Czyli wiem co następne w kolejce do sprawdzenia.

A auto masz mocniejsze na lpg? Bo u mnie benzyna jednak lepiej wypada...

maximus_15 · Wysłany: 2012-05-16, 21:23

KuRa, ja mam tak samo jak Ty ze dojeżdżam do świateł wciskam sprzęgło a tu zostaje na 1500- albo ponad 2000/obr... otwieram maskę i ruszam wiązką aż spadną obroty... teraz to zrobię bo nie miałem czasu... :omg:

KuRa · Wysłany: 2012-05-16, 21:36

maximus_15, a jak szybko wy/wł zapłon to spadają na 800? i jak u Ciebie z mocą?U mnie większy problem występuje na pb choć i na gaziku się zdarzą jakieś fale ale lpg wybaczam.Natomiast benzynka powinna śmigać wzorowo!!!

maximus_15 · Wysłany: 2012-05-16, 22:01

jak jest zimny to szarpie jak by gasł problem dotyczy tylko pb .... jak się zagrzeje na pb i na lpg pali 17 wiec moc jest

tylko jak wspomniałem zdarza mu się nie wrócić na wolne oboty.. :beczy:

KuRa · Wysłany: 2012-05-16, 22:06

Dobra Pany nie przeciągam wiem w czym rzecz muszę w chwilach wolnych się z tym pobawić....dziękować za podpowiedzi

krzysiek8104 · Wysłany: 2012-05-27, 20:58

Podepnę, się, pod temat. U mnie czasem odpalę i obroty są na 900, a czasami na 1500 lub nawet 2000. Wyczyściłem pzepustnicę, wymieniłem krokowy i TPSa, i dalej to samo. Ruszałem kablami i nic to nie daje. Ale odkryłem jeden sposób (co prawda krótkotrwały) na obniżkę obrotów. Wyjęcie wtyczki od TPSa i ponowne wpięcie podczas pracy silnika. Wtedy momentalnie obroty spadają do tych 900. Dodam, że to się dzieje na benzynie jak i na gazie.
Co to może być?

sebatico · Wysłany: 2012-05-28, 09:17

koledzy linke gazu sobie sprawćcie czy się nie zacina

krzysiek8104 · Wysłany: 2012-05-28, 12:13

Ale gdyby tak było to nie ruszając nic przy lince, po po wypięciu i ponownym wpięciu wtyczki od TPSa, nadal bym miał podwyższone obroty. A ja tak nie mam.