Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Tak sie zastanawiam jak sie do tego własnie zabrać narzędzia potrzebne mam, zdolności mamualne też posiadam czytałem coś o metodzie na zakładkę spawania i pewnie tak zrobie ? Jak myślicie jest to dobry sposób ? Mam takie pytanie odnosnie zakonserwowania wspawanego fragmentu błotnika czym to zakonserwować ? Jakim podkładem antykorozyjnym ( w miare tanim i dobrym ) to pomalować ? Lakier mam już kupiony, tylko zostało mi kupienie podkład antykykorozyjnego i preparatu od środka żeby zakonserwowac typu baranek ? Co myślicie o tym praparacje http://allegro.pl/4-sztuk...2329297779.html - tym preparatem z linku można też od środka podłoge pomalować ?
malyy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Banancio [Usunięty]
Wysłany: 2012-05-21, 12:40
to zacznijmy od tego że to co skorodowane wycinasz tak żebyś miał z 3cm nakładki nowego elementu wspawujesz spawasz punktowo co około 1cm punkt kupujesz masę http://allegro.pl/masa-us...2296138489.html i wszystko ładnie pędzelkiem malujesz od środka na zewnątrz szpachla z opiłkami aluminium na poszlifowane spawy cienko dajesz aluszpachle później uniwersalną wykańczasz a do profili zamkniętych coś na bazie wosku nie baranek bo baranek zasycha na kamień później spęka i wyłazi ruda na nowo jak coś ma dobrze zabezpieczyć to tylko guma , kauczuk sylikon wosk coś co nie zasycha do końca tylko jest miękkie co do lakierowania nie pomogę ale co do blacharki pisz pytaj postaram się odpowiedzieć jeśli coś źle napisałem to wyprowadźcie mnie z błędu
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2012-05-21, 14:04
do profili zamknietych ja uzywam Valvoline Tectyl Ml, baranka daje sie na podwozie i ma chronic przed kamieniami a nie przed korozja
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
GTD_RFD
Auto: Lanos 1,5 16v Nubira II 1,6 16v
Imie: Grzegorz Pomógł: 8 razy Wiek: 31 Dołączył: 14 Kwi 2010 Posty: 237 Skąd: Sokołów Podlaski
Wysłany: 2012-05-21, 20:53
Na gołą blachę w szczególności po spawaniu zawsze najpierw daje się reaktywny a następnie akrylowy. Dopiero na taką powłokę nakłada się szpachlę, masę czy baranek. Jak nie masz wprawy to rób na zakładkę ale najlepsza metoda to spawanie do czoła + pasek 2 cm szerokości w miejscu łączenia blach Jak tą metodą dojdziesz do wprawy to nie musisz używać szpachli
Na zakładkę oczywiście można wspawać reperaturkę, jednak poleciłbym zrobić "na równo", wtedy będziesz miał mniej roboty ze szpachlowaniem i gimnastykowaniem się żeby to wszystko wyrównać.
Jakąś dziwną reparaturkę wstawiłeś bo ona chyba zachodzi jeszcze na próg i na kant drzwi nie ? czy ty poprosu odciłeś gdzie kupowałeś przez allegro czy w jakimś sklepie ?
[ Dodano: 2012-05-25, 09:17 ]
A jeszcze coś jak juz bede robił to pokoleji w doprej kolejności tak bedzie dobrze prosze o opinie:
1 wycinamy
2 usuwamy rdzę
3 dopasowujemy
4 wspawywamy część blachy i szlifujemy spaw
5 podkład reaktywny
6 od środka jakiś bidgum na podkład reaktywny ?
7 szpachla na spaw na wyrównanie
8 podkład akrylowy
10 no i malowanie kolorkiem 73l kupionym na allegro po 8 zł - 100 ml
I jak bedzie w tej kolejności
A i jakim papierkiem ścierć szpachlę a jakim podkładzik jeszcze to by mi sie przydało żeby rys nie narobić .
[ Dodano: 2012-05-25, 09:21 ]
Mati(z) - wahacze widze też wymianiane miałeś pewnie śruby sie odkręcało za pomocą szlifierki kontowej hehe - bo je wybić potem jest trudno z tuleji.
Chciałem wymienić tuleje wahacza i nie dało rady ich wybić kątówka poszła w ruch
Kolejność dobra
Papiery : pierwsze warstwy możesz śmiało lecieć 240,320 i dalej w górę, musisz widzieć i wyczuć...
Reperaturka identyczna, tak jak mówisz zachodzi na próg, ale ja ją skróciłem Wypatrzyłem na allegro, akurat była do odbioru pod moim miastem więc pojechałem.
Czwórka piątka i przed siebie
Banancio [Usunięty]
Wysłany: 2012-05-27, 08:08
nie polecił bym wstawiania reperatury na zero bo porzuca naprężenia na cały błotnik (spawy ściągają ) a w matizie jeszcze jest miekka blacha to tylko zakładka
a jak byś już się uparł na wstawianie na zero to spaw musi być szczelny bo ci rdza wyjdzie jeśli zakładka to punkt co 1cm lub 2cm
[ Dodano: 2012-05-27, 08:11 ]
papier
do spachli z grubsza p100 później p180/p220
a podkład(grunt) p800
aha Pracę zaczynam Zaczynam dopiero po 18 czerwca bo mam egzamin zawodowy z informatyki, już mam potrzebne informacje kupie sobie co mi potrzebne i będę miał wszystko gotowe dzięki za potrzebne info . Wrzuce fotki jak będę coś działał
