Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-05-24, 07:25 [Tico] Grzeje sie silnik
Wyszła niestety nowa usterka u mnie w Tikusiu. Silnik sie grzeje, aż momentami dochodzi do czerwonego pola. Sprawdzałem oba węże i oba są gorące, więc to nie wina termostatu. Wentylatr chyba się nie załącza. I tutaj winy mogą być dwie:
- albo walnięty jest wentylator (ale nie wiem jak spiąć na krótko, aby to sprawdzić czy działa)
- albo wina leży po stronie czujnika przy wężu idącym od chłodnicy ( swoją drogą na końcu węża idącego od chłodnicy jest zamontowane od dołu coś od czego idą teoretycznie dwa kabelki, ale nie bezpośrednio do wentylatora. Teoretycznie - bo jeden z kabli prawdopodobnie się ukręcił jakimś cudem i teraz wisi koło drugiego. I może tu tkwi problem - może to właśnie jest ten czujnik temperatury płynu chłodniczego) Swoją drogą gdzie dokładnie jest czujnik od temperatury płynu chłodniczego?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-05-24, 08:06
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Więc tak - poszukałem trochę na necie i wina tkwi albo tak jak pisałem w czujniku temperatury (jeden kabelek oderwany), albo w samym czujniku, albo padł przekaźnik od wentylatora. Ma ktoś sposób jak wyczyścić wtyczkę od czujnika, aby bez problemu można ja było podpiąć z powrotem do czujnika (wtyczka jest cała uwalona od syfu typu kurz, smar i pewnie jakieś inne dziadostwo)?
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2012-05-24, 10:08
wyczyszczenie-pedzelek rozpuszczalnik i do dziela, wiszacy przewod przylutowac jak to wszystko bedzie spiete odpalic autko poczekac az wskazowka dojdzie troche powyzej 1/3 skali wtedy powinien sie zalaczyc wentyl , u mnie czasem zalaczal sie nawet w polowie skali. Jesli sie zalaczy znaczy naprawa odniosla skutek jesli nie przyczyna jest inna-moze byc przekaznik-podmienic na inny, moze byc walniety wentyl-wiadomo zmienic.
Mozna podpiac na krotko wentyl bezposrednio do aku-ja tak robilem celem sprawdzenia-wiadomo zachowac polaryzacje
jeszcze jedna sprawa-sprawdz czy nie masz zapowietrzonego ukladu chlodzenia i ile masz plynu w zbiorniczku wyrownawczym?
powiem ci tak bo pare dni temu ogarnialem ten temat po pierwsze jak chcesz sprawdzic czy wentyl chodzi wo wez kawalek kabla i przytknij do kostki wentylatora jest ona po prawej stronie patrzac od przodu i zobaczysz czy chodzi jezeli bedzie chodzil to znaczy ze wina lezy w czyjniku ktort jest pod aparatem zaplonowym i do niego jest wpieta kostka wez ja wyciagnij i wez kabelek i zamknij obwod w tej kostce i zobaczysz czy sie wlaczy tzn wez maly kabelek i dotknij takich 2 wasikow co sa w srodku kostki jezeli sie wlaczy to znaczy ze musisz wymienic czujnik temperatury bo go nie zalacza
wyczyszczenie-pedzelek rozpuszczalnik i do dziela, wiszacy przewod przylutowac jak to wszystko bedzie spiete odpalic autko poczekac az wskazowka dojdzie troche powyzej 1/3 skali wtedy powinien sie zalaczyc wentyl , u mnie czasem zalaczal sie nawet w polowie skali. Jesli sie zalaczy znaczy naprawa odniosla skutek jesli nie przyczyna jest inna-moze byc przekaznik-podmienic na inny, moze byc walniety wentyl-wiadomo zmienic.
Mozna podpiac na krotko wentyl bezposrednio do aku-ja tak robilem celem sprawdzenia-wiadomo zachowac polaryzacje
jeszcze jedna sprawa-sprawdz czy nie masz zapowietrzonego ukladu chlodzenia i ile masz plynu w zbiorniczku wyrownawczym?
Sprawdzałem zbiorniczek ostatnio i był w połowie zapełniony, a w chłodnicy tak samo był prawidłowy stan płynu chłodniczego.
Który wąsik idzie na masę, a który na napięcie stałe?
bercikowski Grupa Łódzka
Auto: Ford B-Max 1.4
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Wiek: 35 Dołączył: 01 Maj 2011 Posty: 752 Skąd: Zarzew (Łódź)
Czujnik temperatury nie załancza wentylatora jak tu pisza niektórzy. Od tego jest wyłącznik termiczny wentylatora znajdujący się w obudowie termostatu. Jak on padnie to albo nie włacza wentylatora albo zaś załancza ale na zimnym silniku. Jeśli wentylator nakrótko podłaczony działa to na 90% leży wina w tym wyłaczniku.
Jutro do południa na spokojknie wszystko sobie podprawdzam jako, że będę miał na tyle wolnego czasu, żeby to zrobić. A tak to pozostaje mi dzis jeszcze jeździć autkiem kontrolując cały czas temp płynu chłodzącego i ewentualnie włączając nawiew na maks ciepłe powietrze, aby choc troche ochłodzic silnik.
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2012-05-25, 14:33
silver30 napisał/a:
Jutro do południa na spokojknie wszystko sobie podprawdzam jako, że będę miał na tyle wolnego czasu, żeby to zrobić. A tak to pozostaje mi dzis jeszcze jeździć autkiem kontrolując cały czas temp płynu chłodzącego i ewentualnie włączając nawiew na maks ciepłe powietrze, aby choc troche ochłodzic silnik.
ostatecznie mozesz zrobic sobie wlacznik wentylatora manualny z kabiny-podpiac wentyl pod aku jakis pstryczek wpiac miedzy to bezpiecznik i wlaczac z kabiny jak temp za wysoka bedzie
DRAGON 16 [Usunięty]
Wysłany: 2012-05-25, 22:13
tak jak ktos wyzej wspomniał sprawdz bezpiecznik od wentylatora bo nie napisałeś czy dobry a sam pamietam jak rok temu się z tym meczyłem i dałbym reke uciac ze dobry jest, wszystkie czujniki i przekazniki posprawdzałem a okazało sie ze ktoś na warsztacie mi bezpiecznik zajumał...
Wentylator jest ok - spiąłem na krótko i chodzi. Tak jak pisałem wcześniej - powtórzę się jeszcze raz - to nie jest wina ani bezpiecznika, ani przekaźnika. Po prostu jeden z kabli ukręcił się wraz z bolcem od wtyczki czujnika mieszczącego się w termostacie. Więc czeka mnie albo zrobienie włącznika wentylatora w kabinie, albo wyciąganie termostatu i wymiana czujnika na nowy. Chyba, że od czujnika da się jakoś odpiąć wtyczkę i wymienić na nowa( chyba, że to jest zespolone w jedna całość).
Kolego na allegro tego wyłąznika termicznego. Sam go wymieniałem i nawet nie trzeba demontowac obudowy termostatu. Może jest ciężko go odkręcić ale zwyklym kluczem poszło. Ja dałem za oryginał daewoo coś ok 25zł a w sklepie za zamiennik chcięli 60. co ciekawe pasuje i nowy i stary typ tylko różnią się wielkością i kształtem kostki.
A włącznika można zrobić ale na lato lepiej mieć sprawny automat bo można zapomnieć w korku i przegrzać silnik.
