Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Hej,no ze zdjęć wygląda jak z fabryki
Ja bym się przejechał i go obejrzał ,nie ma to jak ocena na żywo ,z fotek nie rozpoznasz czy miał zderzenie z mamutem ,mam rację
Uzytkuje Toledo z silnikiem 1.6 8v (ciezko mi powiedziec czy ten jest 16v czy 8 bo wersji mocowych bylo kilka ale chyba jest to 16ka). Dupowoz jest dobry wygodny i wogole ale najwieksza wada i zaleta jesli chodzi o osiagi jest skrzynia. Tzn przelozenia sa tak dobrane ze mimo 100km auto nie jest super zrywne ale od tych 150-200 nie ustepuje mocniejszym o 30-50km. Serio. jezdze c20xe i czasami bujnac go na 5ce jest ciezej nisz toledeusza. wada jest taka ze w skrzyni czesto zdarzaja sie awarie i niektore biegi (2 lub 4) ciezko wchodza. Skrzynia kosztuje tyle co silnik a niestety z tego co wiem nie idzie jej podmienic na inna w przeciwienstwie do DU/Opli gdzie za 200zl masz kilka/kilkanascie rodzaji skrzyn.
Cos bardzo wytarta ta kierownica, chyba że to tylko tak na zdjęciu wygląda...
Bardzo bogate wyposażenie jak na leona, ale nie najbogatsze . Warto jest to auto ocenic osobiście bo na zdjęciach wiele nie widać, a błyszczący lakier często jest zmyłką.
Silnik 1.6 to dobry wybór choć wątpię by lekko osiągał prędkości powyżej 160, nie mówiąc juz o 200 kmh (najwyżej licznikowe i to po bardzo długim rozpędzaniu), zwłaszcza na LPG. Stag 4 ma prawdopodobnie słabe wtryskiwacze ,więc po 50k km pewnie juz niebawem będą się prosić o wymianę, ale są tanie.
wada leona jest ciasnota, zwłaszcza z tyłu, i koszta napraw oraz ubezpieczeń są większe niż w Daewoo. Sprawdź czy działają wszystkie dodatki elektryczne (np czy podnoszą sie szyby) oraz czy po otwarciu przednich drzwi świeci światełko ( przy tym przebiegu i wieku padł już, albo niedługo padnie mikrostyk odpowiedzialny za sygnał otwarcia drzwi). Sprawdż też czy nie cieknie z przekładni kierowniczej. Dobrze też jest podłaczyć auto pod VAG i zobaczyć co wypluje.
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
kkwiatuszek89
Auto: był 126p a jest Lanos 1.5 16v + LPG
Imie: Kamil
Wiek: 35 Dołączył: 29 Sty 2010 Posty: 1346 Skąd: Olkusz
Wysłany: 2012-05-28, 22:50
kupując auto z Zawiercia, trzeba jechać z dobrym mechanikiem bo znam temat i auta z SZA...
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur
Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-05-28, 23:12
Lukass, na tak sprowadzony z Francji więc lakier w 100% nie był poprawiany (dla nie wiedzących tam parkowanie jest bez ręcznego jak nie braknie miejsca to się trochę rozpychasz ... ) sam mam auto z grupy VAG więc jak na moje oko przebieg 200+ pewnie przyjechał jako wrak na lawecie i cudowne ozdrowienie ... ale wiadomo nie bity. a i fotel kierowcy nie sugeruje dużego przebiegu ciekawe dlaczego takie przetarcia po pasach...
Jak już kupować leona to nie z silnikiem 1,6 ale lepiej z 1,8T. To najlepszy wybór także do gazu. Choć moc spora i pojemność wcale przy normalnej jeździe nie spali więcej niż ten słabszy, chyba że w mieście. Brat niedawno kupował takiego leona 1,8T i wcale w tym ogłoszeniu nie jest to jakaś wielka okazja cenowa. Do tego tak zużyty fotel to nie przy 150tys przebiegu. większość handlarzy tak ładnie pisuje lakier, że nowe auta takie mają lśniące i bez rys. Jak się tak śiwci pięknie to szkoda jechać jak sie ma daleko.
Sam dałem sie nabrać na taki opis piekny i zdjęcia tego oo getza: http://otomoto.pl/hyundai-getz-gls-C23237640.html Na miejscu okazał się zajechanym i zardzewiałym a nie perełką jak jest na ogłoszeniu ale to nie od handlarza.
Bratu na trasie potrafi spalić 5,6L benzyny czyli z 8L gazu. Na mieście przy nie lekkiej nodze wychodzi 12L gazu czyli srednio mu wychodzi 10L gazu. Jak na silnik co ma fabrycznie 180KM to raczej znakomity wynik.
Można też samemu za pomocą kabelka i laptopa wgrywać oprogramowanie silnika bo są goście co je sprzedają z odpowiednią mocą i ciśnieniem turbo. Sprzęgło mimo, że 2 masowe jest długowieczne tak samo turbina jak dobrze użytkowana wytrzyma 250tys.
Bratu na trasie potrafi spalić 5,6L benzyny czyli z 8L gazu. Na mieście przy nie lekkiej nodze wychodzi 12L gazu czyli srednio mu wychodzi 10L gazu. Jak na silnik co ma fabrycznie 180KM to raczej znakomity wynik.
Znakomity, ale nie mający nic wspólnego z prawdą Poczytajcie sobie na forum Seata ile na prawdę pala Leony 1.8T. Jako posiadacz takiego Leona juz od ponad 2 lat i cos ok 40k km moge smiało powiedzieć, ze bezpiecznie jest założyc spalanie średnie na poziomie 9l-10l na 100km benzyny (średnie!!) i to przy raczej spokojnej jezdzie (tzn nie wolnej, ale dalekiej od wykorzystania wszystkich możliwości pojazdu). Dodam, ze zalecanym paliwem jest lo 98. Spalanie na trasie 5 czy nawet 6 litrów to chyba tylko z górki. Nawet fabryczne spalanie jest znacznie wyższe. Eko-kierowca moze da rade do 8 zejsci i to jest sukces, ale poco wtedy mieć pojazd z ok 180km?
Co do tuningu kabelkiem i laptopem przez amatora to nie śmiech a nie tuning... Zniszczy sie turbinę albo silnik... . Rowniez polecam pogadać z osobami znającymi sie na sprawie. Solidne strojenie leona 1.8T to koszt ok 2 -2.5k zl i zawsze jest to robione indywidualnie dla każdego auta (a nie tak jak dla TDI ze mozna kupic chipa i po sprawie). Tylko taki tuning gwarantuje niezłe osiągi, i unikniecie zakatowania silnika i gwarancja osiagów potwierdzona hamownia!. Zresztą w Leonie jest takie sama turbina jak w 1.8 150km i jej możliwości sa raczej juz nie za duże.
Podsumowując : dla osoby, dla której licza się osiągi to leon 1.8T, dla kogoś kto chce mięć rozsądny pojazd w eksploatacji to lepiej poszukać 1.6 lub TDI (jak ktos znajdzie sprawny egzemplarz)
Czerwona strzała 1.8T, odjechała
Oraz Chevi Nubira 1.8
Tak 1.8 Turbo i gazowac super pomysl Po co truc silnik z turbo lepiej 2.8 duze silniki lepiej znosza gaz Powtarzam w Toledo ktorym jezdze gaz byl zalozony rok temu (sekwencja staga) i predkosc 200km osiagalem kilkukrotnie. Interesowalem sie przelozeniami i sa naprawde krotkie. Skrzynia DUU ma przelozenia porownywalne do tego co Hondziarze osiagaja laczac przelozenia civica i crx (3ke ma nawet krotsza). Skrzynia w Lanosie na 5ce pozwoli osiagnac teoretycznie 235k/h a co z tego skoro seryjny kilkunastoletni Lanos nie ma sily sie krecic na 5ce do wyzszych obrotow, natomiast taki tolek przy 200km/h ma ok 6tys obr ale nie ma problemow zeby sie wkrecal na 5ce. Wiem to z wlasnego doswiadczenia a nie z domyslow. Mimo ze setke robi w 11-12s to od tych 140 czy 150-200 idzie podobnie jak 8sekundowka.
TDI jest doskonalym wyborem pomiedzy osiagami a kosztami a 1.9 TDi to najlepsze diesle z ktorymi moga konkurowac chyba tylko 3.0 z bmw
Akurat teraz chyba jest jakis boom na samochody z tymi silnikami i zaskocze cie,bardzo dobrze sie gazuja[.
quote="strus"]2.8 duze silniki lepiej znosza gaz[/quote]
Akurat te starsze 2.8 z vw niezbyt (zdanie ludzi,ktorzy zarabiaja na zycie zakladajac lpg)
adario38 [Usunięty]
Wysłany: 2012-05-29, 19:03
Cytat:
Akurat te starsze 2.8 z vw niezbyt (zdanie ludzi,ktorzy zarabiaja na zycie zakladajac lpg)
Niestety to fakt-uzywana a nie spawana glowica z silnika AAA to dzis megarzadki unikat,wlasnie dzieki lpegowi.
2.8 VR z golfa3 lub paska b3/b4?Wszystkie na gazie szybko padaja-glowice nie wytrzymuja temperatury,a glowica ma moocno skomplikowany ksztalt,bo jest krotka i mala,mocno upakowana.W czsach kiedy ten motor konstruowano nikt niemcowni o gazie lpg jeszcze nie slyszal.Co innego1.8 z turbo lub bez-te silniki swoja konstrukcja pamietaja jeszcze czasy...golfa 2.Konstrukcyjnie przynajmniej sie z tego okresu wywadza-fakt osprzet i glowica sa mocno inne ale blok owszem-krewny 1.8 z dwojeczki.Juz wtedy (w latach osiemdziesiatych) wystepowal w wielu wariantach mocy-od 75 do 160 konikow.Motor megawytrzymaly.
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie
Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2012-05-29, 19:56
OlekBartek napisał/a:
strus napisał/a:
Tak 1.8 Turbo i gazowac super pomysl
Akurat teraz chyba jest jakis boom na samochody z tymi silnikami i zaskocze cie,bardzo dobrze sie gazuja
Potwierdze, z tego co widze na warsztacie to tego na tony, i wiekszych problemow nie stwarzaja
Lukass napisał/a:
Stag 4 ma prawdopodobnie słabe wtryskiwacze ,więc po 50k km pewnie juz niebawem będą się prosić o wymianę, ale są tanie.
Ma takie wtryskiwacze jakie da gaziarz, zestawy sa rozne z roznymi wtryskami i roznymi reduktorami, nie tylko naszymi ale tez reg czy hana wiec wiesz, inna sprawa ze niektorym gaziarzom czerwony valdemar podejdzie do wszystkiego i 'bedziesz pan zadowolony'
Moglibyście ocenić tego Leona z linku : 
. Warto jest to auto ocenic osobiście bo na zdjęciach wiele nie widać, a błyszczący lakier często jest zmyłką.
Poczytajcie sobie na forum Seata ile na prawdę pala Leony 1.8T. Jako posiadacz takiego Leona juz od ponad 2 lat i cos ok 40k km moge smiało powiedzieć, ze bezpiecznie jest założyc spalanie średnie na poziomie 9l-10l na 100km benzyny (średnie!!) i to przy raczej spokojnej jezdzie (tzn nie wolnej, ale dalekiej od wykorzystania wszystkich możliwości pojazdu). Dodam, ze zalecanym paliwem jest lo 98. Spalanie na trasie 5 czy nawet 6 litrów to chyba tylko z górki. Nawet fabryczne spalanie jest znacznie wyższe. Eko-kierowca moze da rade do 8 zejsci i to jest sukces, ale poco wtedy mieć pojazd z ok 180km?
Po co truc silnik z turbo lepiej 2.8 duze silniki lepiej znosza gaz 
