Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Zastanawiam się nad sprzedażą mojego parcha. Zaczyna brakować mi trochę mocy i zastanawiam się nad jakimś TDI http://daewooforum.pl/temat49590.html
Rok 2000 - pierwsza rejestracja luty 2001
Silnik 1,6 LPG II gen
Lewy błotnik lekko rdza łapie, reszta czyściutka.
OC do maja, przegląd do lutego.
Mechanicznie wszystko idealnie, zero wycieków, stukania itp.
Lakierniczo dobrze, pare rysek itp
Dwa komplety kół - 15" Alu (bodajze oryginały daewoo) i 14" zimówki (opony [i letnie i zimowe] w stanie idealnym, przejezdzone moze dwa sezony)
Radio mp3/usb, 4 głośniki
wspomaganie, poducha kierowcy, centralny i wszystkie pierdoły jakie były w SX'ach + Lotka SX
Przyznam szczerze że chciałbym za niego 6000zł ze względu chociażby OC na które wydałem "niemało".
Jak by była sekwencja może i wart by był tej ceny ale przy zwykłej ja jako kupujący już bym zbijał z ceny właśnie ze wzgledu lipnej instalacji 1.6 16v nie lubi takich.
Ja ostatnio dałem 10tyś za rocznik 2006 od pierwszego właściciela z udokumentowanym przebiegiem.
Jedyny minus to odległość jaką musiałem pokonać 370km w jedną stronę i brak gazu ale to mi akurat było na plsu jak montować to samemu wiem co mam.
Jeżeli nie bity to możę i 6tyś dostaniesz bo wiadomo jakieś delikatne wgnioty parkingowe po tylu latach zawsze się znajdą nawet zamalowane mój z 2006 roku i jest teraz u lakiernika bo dziadek chyba źle wjechał do garażu i przychaczył hehehe ale to jest małe piwo chodzi mi tu raczej czy nie zostawia czterech śladów i nie ma 10kg szpachli hehehe bo jak patrzałem przez ostatnie 12 miechów na necie to czasem były takie okazje że strach było wsiąść a co dopiero jechać a niby w super stanie
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
OC w MTU zapłaciłem ostatnio 8 maja czyli niedawno ten sam silnik full zniżek 401zł płatne jednorazowo.
Poprzednie ubezpieczenie było do września ale wolałem już jeździć na własnym niż na poprzednim od dziadka.
Dlatego u mnie też czy OC by było 1 miech ważny czy 10 miechów bez różnicy wolę zapłacić i mieć własne.
Napisz ile autko ma przejechane kiedy dokładnie gaz był zakładany do kiedy butla ma legalizacje no i w koncu którym właścicielem jesteś.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
cardisoma Grupa Dolnośląska Lanos in progress
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł
Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2012-06-02, 21:52
czyli jednak i tak bardzo mało zapłaciłeś za te OC
ja płaciłem teraz równo 980zl i się nie chwale
Z sygnaturki wynika że masz 22 lata więc do 25 roku masz zwyżkę OC chyba o 30% dlatego taka suma.
Spoko te trzy lata minie jak z bicza strzelił a i musisz jeszcze pamiętać o tym że jeżeli pojazd ma więcej niż 12 lat też jest zwyżka o hmmmm chyba 10% ale głowy nie daje czy nie o 20%.
Wiem że to też był jeden z powodów dla którego uciekłem z moim Lanosikiem z 99'' ale głowny to był dwoje dzwi a rodzinka się powiększyła znów za nim zaczołem tęsknić he he he.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
cardisoma Grupa Dolnośląska Lanos in progress
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł
Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2012-06-02, 22:10
Adi24 napisał/a:
Z sygnaturki wynika że masz 22 lata więc do 25 roku masz zwyżkę OC chyba o 30% dlatego taka suma.
miałem 60% poprzez współwłasciciela, przeszły na mnie te procenty
teraz miałem kolizje z mojego powodu i mi podniesli
To wyjaśnia dlaczego tyle nie mogłeś się przepisać gdzie indziej ?
Chyba że teraz mają centrale gdzie sprawdzają czy ktoś miał kolizję to dupa blada.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
cardisoma Grupa Dolnośląska Lanos in progress
Auto: Lanos 2.0
Imie: Paweł
Wiek: 33 Dołączył: 06 Mar 2009 Posty: 7190 Skąd: Rejowiec Fabryczny
Wysłany: 2012-06-02, 22:24
Adi24 napisał/a:
Chyba że teraz mają centrale gdzie sprawdzają czy ktoś miał kolizję to dupa blada.
no, poszło odszkodowanie z mojej polisy, dla poszkodowanego, więc nie było opcji, żeby nie wiedzieli
nie było opcji, żeby sie "dogadać" z poszkodowanym
Autko ma 238tys nalatane, na pewno po remoncie.
Na gazie od wyjazdu z fabryki
Butla jest do listopada 2021.
Napaliłem się delikatnie na Ibizkę II FL z 1.9TDI - 110km - żeby takiego dostać to minimum 12tyś. Do tego koniecznie wtryski, kolektor ssący, FMIC, turbo to koło 5000zł.
Licząc nawet, żebym dostał te 6 tyś za Laniego to muszę dołożyć 11 tyś by mieć szybkie autko.
To raczej taniej wyjdzie wsadzić X25XE do Laniego.
BTW Ile kosztował by taki swap na X25XE? Cena silnika z osprzętem + wymiana+ potrzebne części?
Płacąc za ubezpieczenie bierzcie też pod uwagę gdzie samochód jest zarejestrowany bo w dużym mieście zapłacicie więcej niż w małej wiosce
Ale tak nawiasem to temat o wycenie a nie kto gdzie ile za OC
m4d4g4sk4r napisał/a:
Licząc nawet, żebym dostał te 6 tyś za Laniego to muszę dołożyć 11 tyś by mieć szybkie autko.
To raczej taniej wyjdzie wsadzić X25XE do Laniego.
BTW Ile kosztował by taki swap na X25XE? Cena silnika z osprzętem + wymiana+ potrzebne części?
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin
Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2012-06-03, 13:07
Kupując TDi trzeba pomyśleć jak auto się eksploatuje. Jazda po mieście, krótkie odcinki to nie dla diesli. A to, że będzie palił 5 litrów to totalny mit. W trasie tak, ale nie po mieście. Jak nie robisz 40 tys rocznie to daruj sobie diesla. Więcej wsadzisz w naprawy niż to warte.
Ludzie robią 10 tys rocznie i kupują diesle bo myślą, że oszczędzą. A potem narzekają, żę wtryski, turbiny padają.
Poza tym 1.9 TDI cierpią na typowe usterki i ich naprawy czasami potrafią pociągnąć po kieszeni.
Figur
Dla niektórych jest mitem to że TDI się psują.
Ojciec w tym momencie jeździ od 4 lat Seatem Alteą 1.9TDI 105koni(chip na 135)
i nic w nim nie wymieniał prócz oleju i filtrów. Teraz po 4 latach do wymiany jest jakieś łożysko w alternatorze (250zł) i jedna świeca żarowa (70zł). Ojciec codziennie robi 30km (50% obwodnica/50% miasto) i spalanie wynosi 6l/100km przy w miarę dynamicznej jeździe.
Totalnie nie rozumiem co masz na myśli "1.9 TDI cierpią na typowe usterki"?!
Poza tym mylisz się co do tego, że wtryski padają - to nie wtryski, tylko pompowtryskiwacze padają.
A jak się nie umiemy obchodzić z turbiną, no to później padają, taka kolej rzeczy.
Dobra, bez pierdu pierdu.
Jakie są koszta swapa na X25XE?
A co do tego turbo od Wess'a - dla mnie ważne żeby samochód był bezawaryjny, więc takie coś raczej odpada.
znów za nim zaczołem tęsknić he he he.
--> 
