Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
vakir
Auto: Lanos Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 01 Maj 2010 Posty: 1088
Wysłany: 2012-06-19, 01:28 [Lanos] Zakładam nowy silnik-co zmienić na nowe, porady itp.
Witam serdecznie.
To mój pierwszy temat na forum więc chciałem przywitać zacne grono forumowiczów.
Mam parę pytań, i liczę na wasze cenne porady.
Jako, że mój stary silnik zaczął mnie denerwować (w ciągu półtora roku 2x UPG, do tego zjada niezliczone ilości oleju, śmiało popijająć dużą ilością LPG), zakupiłem chyba w okazyjnej cenie NOWY(prosto z żerania ) silnik wraz z kolektorami. W związku z tym mam kilka pytań.
1. Co należało by wymienić wraz z instalacją nowego enginu ? Myślałem o wymianie wszystkich przewodów od chłodzenia (ponieważ przez ostanie pęknięcie trochę go zagotowałem) ?
2. Silnik jest zalany jakimś olejem, olej jest przezroczysty, ponoć taki zalewali w fabryce. Czy od razu zmieniać, czy pojeździć na tym z 500-1000 km ? (silnik mógł długo stać w magazynie).
I czy jeśli wymieniać to czy dobrym wyborem będzie Motul pełen syntetyk 5w40 ?
3. Na czas dotarcia (~1000km) będzie odłączony LPG(jeśli będzie mnie stać na benze to może naa dłużej ) i myślałem czy od razu nie zaaplikować mu jakiegoś fajnego Kolektora z Astry/calibry 4-2-1(zrozumiałem, że flansza z lanosowego trzeba tylko przespawać ?), przelotowego rm sport i ostatniego też coś z tej stajni. Tylko pytanie czy wrzucać to od razu podczas instalcji silnika (o ile fundusze pozwolą) czy czekać, aż silnik się dotrze ?
4. Czy macie jeszcze jakieś rady, porady i uwagi do tego tematu ? Chcę jakk najdłużej pocieszyć się lanim....
Czy od razu zmieniać, czy pojeździć na tym z 500-1000 km ? (silnik mógł długo stać w magazynie)
lepiej wymien nie wiadomo ile ten silnik stal a tak bedziesz mial pewnosc
cj92 [Usunięty]
Wysłany: 2012-06-19, 07:13
Przy takiej inwestycji sprzegło bym załozył nowe. Kable i swiece. sonda lambda. Poduszki i łapy posprawdzaj jak wyjmiesz stary.
Szkoda że 2.0 od nubiry nie maja na żeraniu
vakir
Auto: Lanos Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 01 Maj 2010 Posty: 1088
Wysłany: 2012-06-19, 08:02
cj92 napisał/a:
Przy takiej inwestycji sprzegło bym załozył nowe. Kable i swiece. sonda lambda. Poduszki i łapy posprawdzaj jak wyjmiesz stary.
Szkoda że 2.0 od nubiry nie maja na żeraniu
Sprzegło ma hmm z 20 tysięcy świece były przy silniku, kable nowe,poduszki wyminiane 40tys temu, ale sprawdzę
Sonda lambda ?
Tak myślałem z tym olejem. :p
2.0 od nubiry ? NIe pytałem, ale podejrzewam, że musi być bo wszystko mają :p
A co lepszą opcją było wstawienie od nubiry ? :p Duża rzeźba ? :p
Zielony Prezes
Auto: Lanos SE 1.5 8V 86 KM LPG /Opel Vectra C
Imie: Wojtek Pomógł: 33 razy Wiek: 43 Dołączył: 27 Lut 2011 Posty: 3191 Skąd: WPN
Wysłany: 2012-06-19, 08:38
vakir napisał/a:
, zakupiłem chyba w okazyjnej cenie NOWY(prosto z żerania
aile dałeś za niego ?
Nie spać, zwiedzać, zapier....
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
gandw
Auto: Lanos 1.4 8v S Pomógł: 19 razy Wiek: 34 Dołączył: 20 Gru 2010 Posty: 533 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2012-06-19, 08:44
Na dotarcie wlej mu mineralny olej, zmień też pasek rozrządu (nie wiadomo ile ten ma lat).
Daewoo Lanos Sedan 1.4 8v S + lpg
vakir
Auto: Lanos Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 01 Maj 2010 Posty: 1088
Wysłany: 2012-06-19, 09:01
Zielony-Lanek napisał/a:
vakir napisał/a:
, zakupiłem chyba w okazyjnej cenie NOWY(prosto z żerania
aile dałeś za niego ?
powiedzmy, że 2300
Cytat:
Na dotarcie wlej mu mineralny olej, zmień też pasek rozrządu (nie wiadomo ile ten ma lat).
Mineralny olej?????? Czemu ?
cj92 [Usunięty]
Wysłany: 2012-06-19, 12:15
w kolektorze nie widzę sondy lambga a jak zakladasz nowy silnik to już głupio taka pierdólke stara kłaśc. Nowy to niech chodzi bezawaryjnie. Z 2.0 z nubiry żeźby było by bo trzeba wiązke od nubiry i łape silnika od espero. Wyślij na pw numer gg. Chetnie się dowiem czy mają cos co mnie interesuje.
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2012-06-19, 13:12
silnik od AUTO-WIS
odnośnie oleju : Ja jeździłem na MOTUL X-Cess 5W40 - według mnie bardzo dobry wybór, polecam
odnośnie silnika : to nie widzę ORI sondy lambda, zamontowałbym termostat w metalowej obudowie (plastik to ZuO), oczywiście stary olej wylał, zmienił filtr, komplet nowych pasków, komplet nowych węży układu chłodzenia (teraz masz swobodny dostęp więc łatwiej) nie widzę cewki, brak EGR-u (można zaślepić), plastikowa pokrywa zaworów (to akurat może w późniejszym okresie wymienić na aluminiową, jest dużo lepsza) brak przepustnicy i ORI silniczka krokowego (to z automatu wynika) problem będzie ze znalezieniem ORI wysprzęglika ze wspornikiem (to jest rzeźnia totalna) .. także wiele rzeczy zrób nim silnik zamontujesz, aha .. coś takiego jak komplet nowych poduszek (wszystkie trzy) to podstawa
pytanie o LPG : jaki to rodzaj 2 generacja czy sekwencja ? jak sekwencja to kolektor dolotowy bym odkręcił na spokojnie i na stole po ludzku zrobił "otwory"
vakir
Auto: Lanos Pomógł: 1 raz Wiek: 34 Dołączył: 01 Maj 2010 Posty: 1088
Wysłany: 2012-06-19, 19:18
Daniel napisał/a:
silnik od AUTO-WIS
odnośnie oleju : Ja jeździłem na MOTUL X-Cess 5W40 - według mnie bardzo dobry wybór, polecam
odnośnie silnika : to nie widzę ORI sondy lambda, zamontowałbym termostat w metalowej obudowie (plastik to ZuO), oczywiście stary olej wylał, zmienił filtr, komplet nowych pasków, komplet nowych węży układu chłodzenia (teraz masz swobodny dostęp więc łatwiej) nie widzę cewki, brak EGR-u (można zaślepić), plastikowa pokrywa zaworów (to akurat może w późniejszym okresie wymienić na aluminiową, jest dużo lepsza) brak przepustnicy i ORI silniczka krokowego (to z automatu wynika) problem będzie ze znalezieniem ORI wysprzęglika ze wspornikiem (to jest rzeźnia totalna) .. także wiele rzeczy zrób nim silnik zamontujesz, aha .. coś takiego jak komplet nowych poduszek (wszystkie trzy) to podstawa
pytanie o LPG : jaki to rodzaj 2 generacja czy sekwencja ? jak sekwencja to kolektor dolotowy bym odkręcił na spokojnie i na stole po ludzku zrobił "otwory"
Nie silnik nie jest z AUTO-WIS.
Coś z stajni motula jeszcze zobaczzę co
Widze sonda się powtarza więc może ją zmienie, Tak plastik to zło więc pewnie wyleci.
Czemu problem z wysprzęglikiem ? Nie pasuje od starego why ?
LPG 2 generacja, na czas dotarcia dostanie out. Potem zobaczymy co czas pokaże.
I rozumiem że za normalniejszą cenę niż u Auto-WISa?
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2012-06-19, 19:47
gandw, mineralny ?
Zdajesz sobie sprawę, że za brednie w technicznych lecimy po ostach ?
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
maximus_15 Grupa Mazowiecka
Auto: Były 2 lanosy jest VAG & fiat 126p 80rok
Imie: Kamil Pomógł: 25 razy Dołączył: 27 Gru 2009 Posty: 2676 Skąd: radom
Wysłany: 2012-06-19, 20:09
piękna sprawa taki silnik u mnie w mieście stoi taki w sklepie daewoo ale chcą ponad 4 tyś zmień olej,pasek, dobrze wypłucz chłodnice i nagrzewnice( bo szkoda w niego szlamu pchać ) i kup nową sonde...
Auto: GM & VAG Pomógł: 50 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2012-06-19, 20:42
PieTrzaK cene masz wyżej napisaną
sonda - bankowo nowa i oryginał przede wszystkim,
MOTUL - obadaj sprawę,
minerał - odpada, co za brednie,
wysprzęglik - jak masz stary OK, to spoko, a jakbyś chciał kupić to loteria (numery katalogowe swoją drogą, a to co przysyłają to inna bajka, różnią się wysokością jako całość czy wysokość "preciku" )
z plastikiem - dobrze kombinujesz
2 generacja - nie szkoda Ci silnika ? nie jest zła ale warto przy Twoim zabiegu pokusić się o sekwencję
PS. jaki miałeś poprzedni silnik ? ile km przeleciałeś na nim ? a ta 2 gen to jakiej firmy i coś w danym temacie ?
) silnik wraz z kolektorami. W związku z tym mam kilka pytań.
) i myślałem czy od razu nie zaaplikować mu jakiegoś fajnego Kolektora z Astry/calibry 4-2-1(zrozumiałem, że flansza z lanosowego trzeba tylko przespawać ?), przelotowego rm sport i ostatniego też coś z tej stajni. Tylko pytanie czy wrzucać to od razu podczas instalcji silnika (o ile fundusze pozwolą) czy czekać, aż silnik się dotrze ?
świece były przy silniku, kable nowe,poduszki wyminiane 40tys temu, ale sprawdzę 
Czemu ?
