Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-06-27, 21:09 [Lanos] Kopci na Niebiesko
Witam.Przegladałem forum ale nie znalazlem identycznego przypadku.Sprawa wyglada tak:Wymienilem świece zaplonowe na NGK wczesniej mialem jakies Brisk czy cos podobnego ogolem zrobilem na nich ponad 40tys km i dalej palil od kopa.Przy wymianie towarzyszyl moj kolega,ktory to okazalo sie pozniej zle zakrecil korek wlewu oleju.Przyjechalem pod dom ,pozniej wsiadam odpalam i ruszam a tu nagle kleby dymu za mna :/ niebieski gesty dym Podnioslem pokrywe silnika a tu korek byl zle wkrecony przez matola i pol silnika zabryzgane w oleju.Trudno powycieralem to co dalo rade dolalem mu kapke swiezego olejku i odpalam a tu znow kopci na niebiesko.Silnik troche pochodzi rozgrzeje sie i nic juz sie nie dymi.Wczoraj oraz dzisiaj z rana sytuacja sie powtorzyla. Odpalam zimny silnik dodaje gazu i lekko kopci na niebiesko.Wczesniej takich akcji nigdy nie bylo.Czy jest to zwiazane z wymiana swiec zaplonowych czy owy olej ktory zabryzgal mi troche komore silnika mogl sie przedostac do kolektora? Nie wiem co tu czynic ale lekko sie zmartwilem tym problemem.Moze ktos z was moze mi doradzic co moglbym w tej sytuacji zrobic badz co sprawdzic.Swiece maja orginalna przerwe 1.1 nic jeszcze nie zmienialem ale nie wiem czy to ma cos z tym wspolnego.
Podsumowujadz Lanos 1.5 16V + LPG Nowe świece NGK V-Line na zimnym silniku dodajac gazu kopci na niebiesko.Po rozgrzaniu nie puszcza nawet malej chmurki
Niedokręcony korek wlewu oleju nie ma wpływu na kopcenie jedynie na to że musiałeś pojechać na szmatce Wyniana świec też nie bardzo, raczej obstawiam na słabe pierścienie i papa sobie na zimnym olej, kiedy sie zagrzeje tłok minimalnie "puchnie" co powoduje uszczelnienie i olej w mniejszym stopniu dostaje sie do komory spalania ewentualnie zła mieszanka spalania (mało powietrza za dużo paliwa) ale to musiał by Ci gasnąć lub kuleć na obrotach
PFD 2008
piter1575
Auto: Nissan primera p12 , p11.144 dieselkombi
Imie: Piotr Pomógł: 28 razy Wiek: 36 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 802 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2012-06-27, 22:30 Re: Kopci na Niebiesko
dziku88 napisał/a:
Odpalam zimny silnik dodaje gazu i lekko kopci na niebiesko.Wczesniej takich akcji nigdy nie bylo.
Podsumowujadz Lanos 1.5 16V + LPG Nowe świece NGK V-Line na zimnym silniku dodajac gazu kopci na niebiesko.Po rozgrzaniu nie puszcza nawet malej chmurki
Miałem identyczny objaw w nexi z tym ze 8v. Nie stało to sie po wymianie swiec ale samo z siebie. Po dłuzszym postoju po odpaleniu i przegazowaniu zakopcił sobie na niebiesko na ciepłym silniku nie bylo wizualnych objawow spalania oleju (brak niebieskiego dymu) Winne były uszczelniacze zaworowe. Zrobiłem to od razu z uszczelką głowicy i rozrzadem (bo zbiżała sie wymiana) Koszt był moim zdaniem nie duży, mechanik po znajomości skasował 250zł + moje częsci
moim zdaniem na 99,99 % uszczelniacze do wymiany
Chcesz poznać swoją daleką rodzinę? Wygraj w totolotka :d
szymonek
Auto: tico Pomógł: 1 raz Dołączył: 13 Mar 2012 Posty: 73 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-06-28, 00:51
piter1575 napisał/a:
moim zdaniem na 99,99 % uszczelniacze do wymiany
Może zanim zacznie grzebać w zaworach, to niech kolega zobaczy czy i ewentualnie ile oleju mu bierze? To, że troszkę zakopci na zimnym to w sumie nie powód, żeby wskazywać remont zaworów. Znając życie mechanik na tym sprawy nie zamknie, tylko wymyśli dziury w głowicy, planowanie, później na dół zacznie narzekać i remont wyjdzie 2 tysiące.
dziku88, zanim zaczniesz pchać się w koszty, to poobserwuj samochód. Ile i czy bierze olej, czy muli, przyspiesza do trzeciego itd.
Dzieki za odpowiedzi.Wczesniej wszystko bylo wporzadku nie kopcil nic a nic.Wszystko stalo sie po tym nieszczesnym korku ktory nie byl dobrze wkrecony.Moje auto jest na bierzaco obserwowane przezemnie i jestem pewien ze oleju nie bierze...jezeli chodzi o przyspieszenie to mysle ze jest w normie bo przed wymiana swiec i filtra paliwa byl jednak troszke slabszy a teraz minimalna roznica jest Kiedys jak kupilem ten samochod grzebalem w obudowie filtra powietrza i widzialem ze obudowa jest odczepiona od rezonatora to ja podlaczylem.Widocznie wczesniejszy uzytkownik tak zrobil tylko ze wczesniej zbieral sie ciutke lepiej niz jak jest podpiety rezonator...moze go odpiac? Co do tego kopcenia sprawdze jeszcze pare rzeczy dzis.Ale czy jest to mozliwe ze ten pryskajacy olej mogl sie dostac do kolektora?wszystko zaczelo sie po tej akcji no nie wierze ze nagle uszczelniacze padly albo jeszcze nie wiem co.
Moze ktoś jeszcze ma jakies sugestie? Dodam,ze wczoraj w filtrze powietrza i na czujniku MAT (jezeli dobrze kojarze) byl olej.Nie bylo go w duzej ilosci ale na rancie obudowy i w gumowej odmie sporo.Ten olej ktory mi chlapal pod pokrywa silnika mogl sie jakas dostac czy cofnac do filtra? :/ Dodam jeszcze ze uszczelka pod pokrywa zaworow do roboty.Mam juz zakupiona nowa orginalna Daewoo nie wiem czy dobra markowo ale jest Jeden polksiezyc juz wywala przez pokrywe i cieknie po calym korpusie.Panowie podpowiedzcie jeszcze cos
odma to odpowietrzenie skrzyni korbowodowej, jeśli wywala nią olej to może mieć związek z przedmuchami co za tym idzie olej dostaje sie do kolektora ssącego i dalej z powietrzem do komory spalania, może to być wina pierścieni uszczelniających
Przyczepiles sie tych pierscieni uszczelniajacych jak rzep psiego ogona Tak naprawde przyczyn moze byc owiele wiecej.Nie wiem czemu wszystkie Asy z tego forum trzymaja swoje zdanie dla siebie i dyskutuje raptem z 2 osobami.Piszesz mi o odmie w takim sensie jak by byla tylko jedna od skrzyni korbowodowej.Fakt ta odma napewno jest niezle uwalona w srodku a w szczegolnosci w dlugiej metalowej rurze ale wiem ze byla juz wczesniej tak zapaskudzona wiedz to nie wchodzi w gre owej usterki.Wiekszosc ludzi z tego forum najlepiej wymienila by polowe podzespolow ze swojego samochodu ...:D nie wazne co sie dzieje kazdy ma juz przygotowany czarny scenariusz
Versus mialem odkrecony korek wlewu oleju + olej dostal sie do filta powietrza a w jaki sposob to chyba mozna sobie wyobrazic.Ja obstawiam taka diagnoze moze ktos ma cos wiecej do napisania byl bym wdzieczny. Oczywiscie dzieki za podpowiedzi nie wazne jakie to sa
Ja miałem to samo, przejechałem ten silnik na maxa i pomogła wymiana silnika ze szrotu.
Niestety twój problem dopiero nabierze barw, tak jak u mnie remont silnika miał byc ok 1000 zł, ja kupiłęm silnik za 600 zł. Zacznij szukać na szrotach? Ile nim przejechałeś, jesteś właścicielem od początku?
krzyczycie na kolege VERSUS, a chłopak ma racje ! chociaz nie wierzy w cuda ze przy kopceniu na niebiesko auto jest sprawne i bedzie smigało jak kiedys... zaczyna sie od chmury po odpaleniu a konczy na litrze albo i wiecej oleju na 1tys km... pierscienie sie konczą wiec zacznij szukac silnika, albo chociaz dołu...
a przy rozbieraniu wymien odrazu uszczelniacze zaworów bo to tez raczej sie łapie do wymiany
Witam, Dzięki za wsparcie Co sie tyczy tematu to nie sugeruje wymiany silnika, remontu czy jakiej kolwiek naprawy, pytasz o przyczyne więc wybieram moim zdaniem najprawdopodobniejszy powód jaki możde lecz nie musi być ze swojego nabytego doświadczenia, a to że dyskusje prowadze z dwiema osobami nie ma znaczenia, dopiero wracam do aktywności tutaj po przerwie
No jasne rozumiem przeciez o co chodzi i dziekuje za jakiekolwiek odpowiedzi chyba zle mnie zrozumieliscie A ty Michal akurat najwiecej wniosles do tego tematu i o takich ludziach pisalem wyzej wiedz jezeli sam nie masz jakiegos pomyslu jak rozwiazac owy problem to lepiej nic nie pisac niz takimi flekami sadzic Oczywiscie nic nie mam do Ciebie wyraziles swoje zdanie i to tez sie ceni. wiem,ze przyczyn moze byc sporo ale niektorzy poruszaja lub przytaczaja problemy innych w jeden ogolny problem,ktory to juz kazdy musi miec.Poprostu powtarzacie sie w tematach a tak naprawde sami nie wiecie o co kaman To jest moje zdanie.
Kezysztoflanos : Nie jestem pierwszym wlascicielem.Autko ma udokumentowany przebieg 169 tys na czas obecny.Naprawde jestem z niego zadowolony.Obecnie jestem jego 3 wlascicielem mniej wiecej wiem co bylo w nim robione i co powinno byc zrobione
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2012-06-30, 20:46
Kolego Dziku - Twój problem z silnikiem jest banalnie prosty do zdiagnozowania.
Mogę Ci na 100% podać przyczynę . Jednak tego nie zrobię z uwagi na charakter wypowiedzi Twoich postów.
Możesz zwrócić się do wróżki ( za opłatą) lub odwiedzić mechanika ( przez duże M)
Dla przypomnienia - mechanika pojazdowa internetowa nie istnieje i wszelkie wypowiedzi należy w większości traktować jako ewentualny punkt zaczepienia oraz opinie opierające się na podobieństwach objawów.
No proszę co ty kolego nie powiesz Ja nie chce byc nie mily dla kogos z was lub robic jakies awantury ale wiesz co Ci napisze stiff ukonczylem 2 szkoly samochodowe i jak czytam co poniektorzy tutaj pisza to mi sie zygac chce.Ja jestem ciekawy poprostu waszych odpiwedzi i szczerze przyznam ze sa tutaj ogarnieci ludzie nie mowie,ze nie ale czasem takie fleki przeczytam ze to smiech na sali.
skoro jestes po tej szkole samochodowej i jest to dla nas "test" z Twojej strony to powiedz gdzie lezy przyczyna niebieskiego dymu z wydechu? spalanie oleju to niebieski kolor, a skoro spala olej to pierscienie myle sie ? swoją drogą jak po samym odpaleniu to stawiał bym bardziej na uszczelniacze ale i tak bebechy sie pochorowały wiec rozebrac i tak trzeba
Ale ja sie nie znam
Podnioslem pokrywe silnika a tu korek byl zle wkrecony przez matola i pol silnika zabryzgane w oleju.Trudno powycieralem to co dalo rade dolalem mu kapke swiezego olejku i odpalam a tu znow kopci na niebiesko.Silnik troche pochodzi rozgrzeje sie i nic juz sie nie dymi.Wczoraj oraz dzisiaj z rana sytuacja sie powtorzyla. Odpalam zimny silnik dodaje gazu i lekko kopci na niebiesko.Wczesniej takich akcji nigdy nie bylo.Czy jest to zwiazane z wymiana swiec zaplonowych czy owy olej ktory zabryzgal mi troche komore silnika mogl sie przedostac do kolektora? Nie wiem co tu czynic ale lekko sie zmartwilem tym problemem.Moze ktos z was moze mi doradzic co moglbym w tej sytuacji zrobic badz co sprawdzic.Swiece maja orginalna przerwe 1.1 nic jeszcze nie zmienialem ale nie wiem czy to ma cos z tym wspolnego.
Wyniana świec też nie bardzo, raczej obstawiam na słabe pierścienie i papa sobie na zimnym olej, kiedy sie zagrzeje tłok minimalnie "puchnie" co powoduje uszczelnienie i olej w mniejszym stopniu dostaje sie do komory spalania ewentualnie zła mieszanka spalania (mało powietrza za dużo paliwa) ale to musiał by Ci gasnąć lub kuleć na obrotach
Kiedys jak kupilem ten samochod grzebalem w obudowie filtra powietrza i widzialem ze obudowa jest odczepiona od rezonatora to ja podlaczylem.Widocznie wczesniejszy uzytkownik tak zrobil tylko ze wczesniej zbieral sie ciutke lepiej niz jak jest podpiety rezonator...moze go odpiac? 
