Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-06-28, 17:45 [Lanos] Czasami nierówne obroty silnika - na benzynie i LPG
Temat zakładam w dziale LPG chociaż usterka występuje również na benzynie.
Instalacja 10 miesięczna BRC - sekwencyjna (chyba IV generacja)
Gazownik mówił że Lanos nie ma pełnego wtrysku a instalacja tak, tzn że trudno wyregulować instalację (za mało czasu na to aby wtryskiwaćz podał odpowiednią dawke- jakos w ten sposób mi tłumaczył). Że za krótko trwa sekwencja fazy wtrysku czy coś w tym stylu.
Auto jak jest "zimne" to nie pracuje zbyt równo zarówno na gazie jak i benzynie.
Po rozgrzaniu czasami "na luzie" obserwuję (na postoju przy zapalonym silniku) że falują obroty w zakresie 900-1500 czasami to samo ustaje, czasem wystarczy "przegazować" Tylko dlaczego dxzieje sie to na 2 rodzajach zasilania ?
Auto ma wymienione przy zalożeniu instalacji filtry, świece i przewody.
Silniczek krokowy został przeczyszczony.
Ktoś wie jaka może być przyczyna ?
To nie jest nagminne ale denerwuje.
Lanos-auto na co dzień-tanie, dobre, ekonomiczne-lubię go
Ostatnio zmieniony przez MaArek77 2012-06-28, 18:19, w całości zmieniany 2 razy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2012-06-28, 17:48
MaArek77,
zbooj
Auto: bylo lanbordzini, byla legia,a teraz ktoz wie Pomógł: 42 razy Wiek: 44 Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 1833 Skąd: Manchester
Wysłany: 2012-06-28, 18:25
MaArek77 napisał/a:
Gazownik mówił że Lanos nie ma pełnego wtrysku a instalacja tak, tzn że trudno wyregulować instalację (za mało czasu na to aby wtryskiwaćz podał odpowiednią dawke- jakos w ten sposób mi tłumaczył).
Tlumaczyl ci tak co bys mu dupy nie zawracal, skoro wtryskiwacz ma za malo czasu to powinno sie wstawic taki ktoremu czasu starczy A instalacje trudno to trudno ale sie da wyregulowac, tylko trzeba umiec a nie byc druciarzem co to sie wrzuca tylko graty pod maske i inkasuje gotowke, na sekwencji ma jezdzic tak jak na benzynie. Co do falowania, krokowy czysciles ale czy masz pewnosc ze jest sprawny ? nie masz od kogos pozyczyc na troche i podpiac u siebie sprawdzic [to ze czysty nie oznacza ze nie bedzie sie przywieszal] poza tym posprawdzaj wezyki i gumki na zakonczeniach przy podcisnieniu czy gdzies nie popekaly/przelamaly sie i lewego nie lapie dodatkowo mozna by zerknac jak z przepustnica czy nie nadawala by sie do czyszczenia bo tam tez sie niezly kibel robi w tych aukach.
Dzieki, dzieki-mam kolegę mechanika, nie głupi-uczył sie kiedys na Daewo bo w ASO pracował, teraz specjalizuje sie w VW - coś mówił o zaworze EGR, że niby zaslepić mozna.
Podstawie mu auto.
Zasugeruję co mógłby sprawdzić z tego co piszesz.
Gazownik no nie jest "najwyższej półki" ale nie chciałem jeżdizć do montażu 150 km do dużego miasta i zapłacić 500 zł więcej za samą instalację (taki rynek) no i pózniej na regulację a w 10 miesiącach byłem 2 razy regulować i raz na przeglądzie (20 tyś już zrobiłem).
Przy okazji wkręci głośniczki na przód bo kupiłem
Lanos-auto na co dzień-tanie, dobre, ekonomiczne-lubię go
