Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-06-28, 20:47 [Nubira I] Gaśnie na lpg jak wrzucam na luz podczas jazdy
Witam,mam Nubirkę na lpg.Podczas jazdy jak się troszkę rozgrzeje wrzucam na luz gdy dojeżdzam np.do świateł wtedy obroty albo spadają do zera i gaśnie albo troszkę spadną do 500 i wskakują.Przeważnie silnik gaśnie,co może być przyczyną?Wymieniłem narazie filtr powietrza od gazu.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2012-06-28, 21:41
sekwencja czy II Obstawiam ze II,
zimol napisał/a:
Wymieniłem narazie filtr powietrza od gazu.
albo gazu albo powietrza...
jak nie masz na gazownika to spróbuj na parowniku lekko w lewo.
Powodzonka i szerokości
zimol [Usunięty]
Wysłany: 2012-06-28, 21:50
Dzisiaj podkręciłem na gazowniku zobacze jutro jak będzie śmigać.Na parkingu obroty idealne,dopiero podczas jazdy są cyrki, zobaczę jutro ja pojadę czy będzie też szaleństwo z obrotami.Gaz bez sekwencji.Dzięki wielkie narazie za podpowiedz
Gordan
Auto: Lanos 1.6 16V
Imie: Tomek Pomógł: 2 razy Wiek: 33 Dołączył: 07 Sie 2011 Posty: 325 Skąd: Warszawa Zachód
Wysłany: 2012-06-28, 23:39
Obstawiałbym na bardzo kiepską mieszankę gazu, ewentualnie lewe powietrze.
W ostateczności koniec żywota parownika.
butter18 Mobilek
Auto: Matiz
Imie: Mateusz Pomógł: 165 razy Wiek: 36 Dołączył: 06 Sie 2010 Posty: 3111 Skąd: Wrocław
Wysłany: 2012-06-28, 23:40
niektórzy wróżą w takich sytuacjach końcówkę parownika. Do tego w vectrze regulowałem na ciepłym
Powodzonka i szerokości
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Gordan
Auto: Lanos 1.6 16V
Imie: Tomek Pomógł: 2 razy Wiek: 33 Dołączył: 07 Sie 2011 Posty: 325 Skąd: Warszawa Zachód
Wysłany: 2012-06-29, 08:31
zimol napisał/a:
Dzisiaj podkręciłem na gazowniku zobacze jutro jak będzie śmigać.Na parkingu obroty idealne,dopiero podczas jazdy są cyrki, zobaczę jutro ja pojadę czy będzie też szaleństwo z obrotami.Gaz bez sekwencji.Dzięki wielkie narazie za podpowiedz
Żebyś tylko nie pogorszył sobie sytuacji modzeniem przy parowniku
Zobacz jaki masz parownik bo ja w starym miałem jedną śrubę do ustawiania mieszanki a w nowym parowniku(tamten zdechł już po 5 latach i 60 tyś)miałem dwie śruby do regulacji jedna to była do ustawiania składu mieszanki na obciążonym silniku a druga do regulacji biegu jałowego.
Do biegu jałowego była top malutka śrubka na mały płaski śrubokręt teraz dokładnie nie pamiętam ale u mnie maksymalnie skręciłem ją aż moja strzała zgasła a potem odkręciłem 1.5 obrotu odpaliłem silnik jeszcze się dławił na LPG po czym dałem jeszcze z 0.5 obrotu i silniczek chodził jak laleczka na jałowym biegu potem jeszcze regulowałem skład na obciążonym silniku w czasie jazdy ale to było już więcej regulacji
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
kastomat [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-08, 20:40
Mam podobne objawy w tico. Zawsze tak się dzieje na ciepłym silniku, wrzucenie na luzz podczas jazdy,np dojezdzanie do świateł kończy się gaśnięciem silnika i problemem z odpaleniem. Dopiero przełączenie na benzyne i kręcenie rozrusznikiem skutkuje po paru minutach odpaleniem auta. Na zimnym silniku tak się nie dzieje. Problem znany na wielu forach nie tylko w przypadku tico czy nubiry. Jednak ile osób z tym problemem tyle róznych rozwiązań. A nie jeden gazownik przy tym załamywał ręce z tego co czytałem.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-09, 08:02
kiedyś w takich przypadkach zwężało się średnicę dolotu powietrza i kombinowało aby silnik nie zasysał go z przodu /żeby pęd powietrza nie wpadał bezpośrednio do filtra tłumiąc wylot gazu z palnika/
ty zainteresuj się czy można jeszcze wyregulować parownik lub regeneracja albo nowy. najczęściej takie problemy kończyły żywot filtra , rury dolotowej i kolektora. my mamy metalowy kolektor ale szkoda reszty sprzętu. za uboga mieszanka również może uszkodzić głowicę i zawory. sam nie kombinuj przy śrubkach, no chyba że dorwiesz jakiś manual do swojej instalacji i reduktora.
pinus
Auto: Daewoo Nubira sedan 1.6 SX LPG Pomógł: 28 razy Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 458
Wysłany: 2012-07-10, 18:16
rgre napisał/a:
w takich przypadkach zwężało się średnicę dolotu
Ale to raczej chyba metoda "na sknerusa" kiedy nie chce się wydawać zbytnio kasy na wymianę części w instalacji. Tak mi się wydaję że to filtr gazu lub po prostu membrany parownika już są zużyte i po wciśnięciu sprzęgła spada podciśnienie zasysające gaz i stare membrany nie są w stanie dostarczyć odpowiedniej ilości gazu.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-12, 01:15
pinus napisał/a:
rgre napisał/a:
w takich przypadkach zwężało się średnicę dolotu
Ale to raczej chyba metoda "na sknerusa" kiedy nie chce się wydawać zbytnio kasy na wymianę części w instalacji. Tak mi się wydaję że to filtr gazu lub po prostu membrany parownika już są zużyte i po wciśnięciu sprzęgła spada podciśnienie zasysające gaz i stare membrany nie są w stanie dostarczyć odpowiedniej ilości gazu.
niestety ,albo regulacja albo reduktor, chociaż z tym filtrem to w sumie nie wiadomo który zmieniony.
zimol [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-12, 20:52
Wracając do tematu,parownik wymieniony lecz co jakiś czas dalej zdaża się że obroty prawie całkiem spadają.Zauważyłem że mam popękane gumki na kablach od podciśnienia co dochodzą do kolektora chyba i jak się silnik troszkę rozgrzeje to zapala się żółta lampka check
zimol [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-14, 14:29
chyba znalazęm przyczynę,jeden przewód od podciśnienia był lużny,narazie jest dobrze
kastomat [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-18, 12:31
zimol napisał/a:
chyba znalazęm przyczynę,jeden przewód od podciśnienia był lużny,narazie jest dobrze
Zgadza się znalazłeś przyczynę podobnie chłopaki zrobili tu i problem znikł:
maxwell61
Auto: Nubira
Dołączył: 29 Sie 2012 Posty: 42
Wysłany: 2012-08-29, 21:44
Witam,
Mam bardzo podobne objawy co w temacie przy mocnym skręcie w lewo, ale także przy mocnym hamowaniu np. na skrzyżowaniach. Jak jadę w miarę wolno i wyłączam bieg przy ok 1000 obr to auto nie gaśnie, ale przy energicznym hamowaniu gaśnie, lub spada do 300 i się podnosi wskazówka.
Gazownik powiedział, ze gaz jest wyregulowaniu ok, mieszanka dobra, ale to oczywiście sprawdzał na postoju.
Jutro daję Nubirę do gazownika jeszcze raz.
Czy ktoś miał podobne objawy.
Obstawiam ze II,
