Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-07-06, 11:24 [Tico] Wyższe obroty = silnik się dusi.
Witam, jechałem sobie wczoraj swoim tico do roboty jak codzień. Przede mną wlókł się tir więc postanowiłem go wyprzedzić. Jechałem na 2, gaz w podłogę i zacząłem go wyprzedzać, jak obroty weszły ~ 4k to gwałtownie spadły, aż samochodem szarpnęło. Bardzo mocno. Gdyby nie pas to bym walnął dynią w przednią szybę. Normalnie nigdy go nie wkręcam na takie obroty, zwykle nie przekraczam 2k.
Co może powodować takie zachowanie się silnika?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
bercikowski Grupa Łódzka
Auto: Ford B-Max 1.4
Imie: Robert Pomógł: 3 razy Wiek: 35 Dołączył: 01 Maj 2011 Posty: 752 Skąd: Zarzew (Łódź)
Wysłany: 2012-07-06, 14:09
U mnie dławienie się przy dodawaniu gazu było spowodowane ustawieniem gaźnika, a dokładniej mieszanki paliwowej.
Sprawdź również kable zapłonowe, świece, cewkę, ale w tym wypadku objawy nierównej pracy pojawiałyby się częściej.
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2012-07-06, 15:22
sprawdz czy wydech masz drozny
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-06, 22:25
filtr powietrza sprawdziłeś? paliwa?
miodo
Auto: Tico
Dołączył: 12 Sie 2011 Posty: 119
Wysłany: 2012-07-07, 12:58
Kable, świece, cewka są raczej ok, bo przy niższych obrotach silnik pracuje normalnie.
Filtr powietrza jest do wymiany, ale czy to on mógł spowodować takie ostre zduszenie?
Co do drożności wydechu, zauważyłem ostatnio, że w tej puszce przy kolektorze nie ma wkładu katalitycznego, a nie widać żeby śruby były kiedyś tam odkręcane, mógł się katalizator wysypać i zalegać gdzieś w wydechu?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
snajki30
Auto: Szalone lekko zardzewiale Espero 1,8 Pomógł: 24 razy Dołączył: 26 Paź 2010 Posty: 594
Wysłany: 2012-07-07, 18:15
miodo napisał/a:
Kable, świece, cewka są raczej ok, bo przy niższych obrotach silnik pracuje normalnie.
Filtr powietrza jest do wymiany, ale czy to on mógł spowodować takie ostre zduszenie?
Co do drożności wydechu, zauważyłem ostatnio, że w tej puszce przy kolektorze nie ma wkładu katalitycznego, a nie widać żeby śruby były kiedyś tam odkręcane, mógł się katalizator wysypać i zalegać gdzieś w wydechu?
jak najbardziej mogl...mialem podobny przypadek kata sie wykruszyl czesciowow i obial w obudowie, jak nabral odpowiednich krztaltow zatkal wylot spalin z katalizatora, odkrec katalizator od kolektora, jak sie rozyspal wywal wszystko i skrec bedzie ciut glosniej i tyle:)
miodo
Auto: Tico
Dołączył: 12 Sie 2011 Posty: 119
Wysłany: 2012-07-07, 18:50
Nie trzeba odkręcać katalizatora, wystarczy tą rurkę od egr, przez dziurkę widać środek, po tym wkładzie katalitycznym śladu nie ma.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-07, 22:09
miodo napisał/a:
Filtr powietrza jest do wymiany, ale czy to on mógł spowodować takie ostre zduszenie?
mnie w jednym pojeździe prawie wessało do środka ,silnik nie był w stanie osiągnąć 2000 obr. /na maksymalne 2,5tys / także może, zamiast 40 jechało 30
