Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
co sądzicie? Czy ktoś ma doświadczenia związane z Lacettim? Czy jest odczuwalny postęp w stosunku do Nubiry? NIe znam zupełnie tego silnika, czy wiecie może czy to jest jednostka montowana w Oplach? Jechałem takim Lacettim, pedał sprzęgła walił lekko po nodze, pytanie, czy ten typ tak ma, czy też już padające k2m....Jeśli ktoś zna temat, użytkował takie cudo prosiłbym o pomoc,
Generalnie masz racje, auto faktycznie nie będzie robiło dużych przebiegów...ale ropniak to najmocniejsza opcja w tym aucie i jednocześnie związana z najbogatszym wyposażeniem. Do tego nie jest to typowe auto typu tdi ściągane z Niemiec więc szansa na kupienie z relatywnie małym faktycznym przebiegiem z polskiej sieci sprzedaży jest duża.
Figur Przyjaciel Prezes Zarządu
Auto: Renault Laguna 3 2.0 16V
Imie: Marcin
Wiek: 33 Dołączył: 06 Sty 2009 Posty: 10015 Skąd: Świecie (CSW)
Wysłany: 2012-07-17, 22:29
Kondi napisał/a:
tdi ściągane z Niemiec więc szansa na kupienie z relatywnie małym faktycznym przebiegiem z polskiej sieci sprzedaży jest duża.
Co nie zmienia faktu, że turbo diesli nie kupuje się do miasta bo szybko ulegną wyeksploatowaniu.
Krótkie odcinki, niedogrzanie silnika, częste wysilenia turbiny przy przyspieszaniu. To nie wróży dobrze nowoczesnemu dieslowi. Ty bardzie CRDi bo chybta taki silnik tam jest. Mają średnią opinie te silniki.
Ciężko jest lekko żyć...
miszcz Przyjaciel podłużacz
Auto: połamany durszlak 1.6
Imie: Sylwek
Wiek: 37 Dołączył: 14 Maj 2009 Posty: 1972 Skąd: tyle rdzy
Wysłany: 2012-07-17, 22:30
Ten disel ma filtr cząstek sałych i słabo widze jego użytkowanie na krótkich odcinkach, a tak po za tym nie ma znim większych problemów.
Ty bardzie CRDi bo chybta taki silnik tam jest. Mają średnią opinie te silniki.
to chyba hyundai? a tu nie siedzi oplowski silnik?
miszcz napisał/a:
, a tak po za tym nie ma znim większych problemów.
Dwa zdania, dwie różne opinie...rozumiem, że miałeś kontakt z tym autem?
miszcz napisał/a:
Ten disel ma filtr cząstek sałych i słabo widze jego użytkowanie na krótkich odcinkach.
Racja, będzie problem z wypalaniem DPFu, z doświadczenia jednak wiem, że wystarczy krótki czas jazdy ze stałymi obrotami, żeby go wypalić (przynajmniej w innym aucie), a mieszkamy blisko S8. Ale fakt, nie pomyślałem o tym...
miszcz Przyjaciel podłużacz
Auto: połamany durszlak 1.6
Imie: Sylwek
Wiek: 37 Dołączył: 14 Maj 2009 Posty: 1972 Skąd: tyle rdzy
Wysłany: 2012-07-18, 09:26
Nie to nie jest oplowski silnik, silnik robiła andoria specjalnie dla chevroleta, przyjeżdźał do nas do warsztatu lucek z takim silnikiem i jedynym problemem był dpf.
Sam przed Lanim polowałem na coś takiego ale w combi ale przekroczyło to mój budżet domowy
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
Nie koniecznie jest jeszcze 1,8 i ma jednego muła więcej Diesel ma 121 a benzyna 1.8 122
Tak, wiem, ale jednak dynamika będzie lepsza w dieselu przy dużo mniejszym spalaniu (i zdecydowanie wyższych kosztach serwisowych...). Sam nie wiem, mało osób tym jeździ i może coś więcej powiedzieć. Rozsądek nakazuje zakup benzyniaka, ale z drugiej strony niewyeksploatowany dieselek nie powinien robić dużych kosztów pomimo niewielkich przebiegów.
Ogólnie mam
LPG i śmigasz za połowę ceny są zwolennicy i przeciwnicy dlatego nie chciał bym tu wojny wywoływać. Ja przede wszystkim ropniaków się boję nie wiem nic o ich działaniu dlatego siedzę w benzynie.
Kupisz co zechcesz mnie osobiście w ropniakach podoba się moment obrotowy
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
Kupisz co zechcesz mnie osobiście w ropniakach podoba się moment obrotowy
Fajniej sie jezdzi turbo benzyna niz TD.
A dla autora jak ma konto na AK,to tam ostatnio ktos pytal o to samo.I wypowiadali sie UZYTOWNICY lacetti.
lysy1991
Auto: Dacia Lodgy
Imie: Łukasz
Wiek: 32 Dołączył: 18 Sie 2010 Posty: 511 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-07-18, 21:21
Kondi mam w domu lacetti diesla z 2008r. od nowości jest u nas.
Jest użytkowany specyficznie bo na taksówce prze mojego ojca. Po około 180 tys. padł dwumas, dwumasa zregenerowana w Poznaniu i hula.
No i przy 210 tys.ostatnio został wycięty filtr cząstek stałych bo narozrabiał i trzeba było regenerować turbinę i wtryski.
Moim zdaniem warto jednak od razu po zakupie pozbył bym się filtra cząstek stałych bo potrafi uprzykrzyć życie.
Jak masz jeszcze jakieś pytania to w miarę możliwości chętnie odpowiem.
Ja przede wszystkim ropniaków się boję nie wiem nic o ich działaniu dlatego siedzę w benzynie.
Widzisz, ja się do diesela przekonałem, Mam i jestem bardzo zadowolony. Ale ten samochód robi duże przebiegi i ewentualnie drogi serwis jest wliczony w utrzymanie auta.
OlekBartek napisał/a:
A dla autora jak ma konto na AK,to tam ostatnio ktos pytal o to samo.I wypowiadali sie UZYTOWNICY lacetti.
Dziękuję, poczytam,
lysy1991 napisał/a:
Kondi mam w domu lacetti diesla z 2008r. od nowości jest u nas.
Jest użytkowany specyficznie bo na taksówce prze mojego ojca. Po około 180 tys. padł dwumas, dwumasa zregenerowana w Poznaniu i hula.
No i przy 210 tys.ostatnio został wycięty filtr cząstek stałych bo narozrabiał i trzeba było regenerować turbinę i wtryski.
Moim zdaniem warto jednak od razu po zakupie pozbył bym się filtra cząstek stałych bo potrafi uprzykrzyć życie.
Jak masz jeszcze jakieś pytania to w miarę możliwości chętnie odpowiem.
Super, o to mi właśnie chodziło. Powiedz mi, czy odczuwalne jest drżenie pedału sprzęgła przy zmianie biegów, bo nie wiem, czy ten typ tak ma, czy jechałem wyeksploatowanym egzmplarzem (np. u znajomego w Octavi jest tak od nowości, moja Madzia ma 180 tys nalatane i zero drgań)
Co się st
ało z DPFem, rozumiem, że nie dało rady wypalić i trzeba było wymienić lub się pozbyć? Co do tego miały wtryski? Czy w związku z DPFem była potrzeba częstego zaglądania do poziomu oleju i jego wymiany? (stan ponad max)
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
ale w combi ale przekroczyło to mój budżet domowy 
