Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Jak mozesz zdiac korek wlewu oleju na odpalonym silniku przecirz chlapie oleejem no mic obroty nie powinny i powinny byc caly czas takie same ok 850obr /min moze sprawdz czy ci.olej nie.bierze albo pierscionki czy nie padly
Aby sprawdzic.pierscionki to tak na wlaczonym silniku wyjmij miarke.oleju o przyluz szczelnie palec jak na.palcu.masz olej to.pierscionki kaputt i remoncik czeka cie a jak dymi z tzw komona czyli tam gdzie wkladasz.miarke to jeszcze gorzej. Napisz co.zdialales
Jeśli ci pomoglem to nie dziekuj poprostu kliknij «pomogł»
Pozdrawiam Damian
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-07-18, 12:52
A mnie się wydaje, że nadmierna panika jest nie na miejscu
Odkręcasz korek - co się dzieje?
Nowe źródło czystego (bądź nie ) powietrza. Teraz obejrzyj filtr powietrza.
Jeżeli jest mocno zanieczyszczony do silnika zostanie zassane powietrze z łatwiejszego dostępu bo filtr będzie powodował duże "problemy". Czyli przez korek wlewu oleju
Jak korek zakręcasz, odcinasz dostęp powietrza i wyciągane jest "syfne" powietrze z silnika - a tak jest nieco bardziej wymieszane z czystym z zewnątrz.
Bardziej to potwierdza drożność odm
Na próbę zciśnij wężyk odmy który idzie do rury dolotowej na kilka sekund i puść. Jeżeli obroty się zawahają będziesz miał ten sam efekt
Dolot zaciąga powietrze z 2 miejsc, syfne ze skrzyni korbowodowej i czyste przez filtr powietrza.
Jeżeli pluje z bagnetu, bardzo możliwe, że odma jest zasyfiona i nie odciąga gazów.
Problem przedmuchów z tego co się orientuje występuje, występował i występować będzie.
Można tylko zminimalizować negatywne skutki dbając o drożność odm. Co innego intensywność... może świadczyć o wyeksploatowaniu jednostki.
Ale na pewno badanie przez palec nie jest miarodajnym badaniem no chyba, że się leje
Ps.
U mnie po odkręceniu korka przy pracującym silniku olej zachowuje się bardzo kulturalnie
) powietrza. Teraz obejrzyj filtr powietrza.
