Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
a jak sprawdzić stan tego rezystora pod zderzakiem?? Starczy miernik?? I czy jest to szkodliwe dla silnika jak jeżdżę dziennie max 16 km, bez działających wolnych obrotów??
[ Dodano: 2012-07-20, 21:50 ]
Chodzi mi o to, że jak go wypnę to jak sprawdzić jego poprawne działanie dla low i high??
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-21, 07:50
Przede wszystkim sprawdź wizualnie bo może po rezystorze zostały tylko przewody a jak już stwierdzisz że wizualnie jest OK to wypinasz z niego wtyczkę i sprawdzasz Omomierzem.
Drugi sposób i najlepszy na sprawdzenie obwodu low opisał voltek czyli wyjęcie przekaźnika i zwarcie styków 30 i 87, jeśli jest rezystor jest dobry wentylator zacznie pomału pracować.
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-21, 07:53
a czy moglbys mi wyjaśnić zwierani tych pinów w przekaźniku?? Chodzi o skrzynkę bezpieczników w komorze silnika, tak?? Wyjmuje przekaźnik RAD FAN-A - ten duzy szary, tak?? I co wtedy robię.
Proszę o dokładne wytłumaczenie, ponieważ to moje pierwszy samochód i nie znam sie dobrze na elektronice.
Pozdrawiam
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-21, 07:59
marusiek91 napisał/a:
a czy moglbys mi wyjaśnić zwierani tych pinów w przekaźniku?? Chodzi o skrzynkę bezpieczników w komorze silnika, tak?? Wyjmuje przekaźnik RAD FAN-A - ten duzy szary, tak??
Tak... przy pinach przekaźnika powinny być numery, bierzesz drucik i wkładasz w te dwa piny (jest to ten pin "poprzeczny" i środkowy)
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-21, 08:03
ok, to zaraz ide przed blok to sprawdzic. Jak je zewre to sie wlaczy bieg low, tak?? A jak uruchomić w ten sposób bieg high??
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-21, 08:12
marusiek91 napisał/a:
A jak uruchomić w ten sposób bieg high??
Tak samo tylko na przekaźniku mini jest inny układ pinów ( te twa "poprzeczne" obok siebie)
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-21, 08:31
ok, pod dużym szarym przekażnikiem o nazwie RAD FAN-A zwarłem 30 i 87 pin. Wentylator się właczył -czyli jest to bieg low??
A ten mini przekaźnik to jest ten rządek przekazników w obudowie po lewej stronie w komorze silnika? To ten o nazwie RAD FAN?? Czy jak zewre te piny to będzie high bieg??
PS. Jezeli to działa to znaczy ze wentylator powinien sie wlaczac pod wplywem temp zarówno na bieg low jak i na high bez problemów ze 100% sprawnością układu??
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-21, 08:36
marusiek91 napisał/a:
Wentylator się właczył -czyli jest to bieg low??
Na to wygląda.
marusiek91 napisał/a:
A ten mini przekaźnik to jest ten rządek przekazników w obudowie po lewej stronie w komorze silnika? To ten o nazwie RAD FAN?? Czy jak zewre te piny to będzie high bieg??
Tak.
marusiek91 napisał/a:
PS. Jezeli to działa to znaczy ze wentylator powinien sie wlaczac pod wplywem temp zarówno na bieg low jak i na high bez problemów ze 100% sprawnością układu??
Pozostaje kwestia czujnika temp. dla ECM i sygnał z ECM na przekaźniki.
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-21, 08:40
a jestem w stanie sam sprawdzić czujnik temp w głowicy silnika?
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-21, 08:44
Tak ale trzeba omomierz wiedzieć jaka jest temperatura i jakie wartości Ohm powinny być dla danej temperatury.
Możesz zrobić jeszcze raz doświadczenie z nagrzaniem silnika na postoju i jak włączy się wentylator wyjmij odpowiedni przekaźnik najpierw low jak wentylator się wyłączy czyli działa na wolnym biegu jak nie wyjmij przekaźnik hight.
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-21, 08:47
Ok, zaraz to sprawdze, ale najpierw ten przekaźnik mini.
Potem go rozgrzeje i jak wentylator się właczy to wyjme najpierw duży szray przekaźnik.
Pozdrawiam
[ Dodano: 2012-07-21, 09:06 ]
Kurcze mam problem, tu jest zdjęcie, który to jest ten mini??
Zwarłem w tym czarnym obok tego szarego i się nie właczył wiatrak. Co to oznacza.
Zobacz na fotke poniźej:
Więc?? Skoro działa zwarcie tego szarego to działa low i jest to równoważne z tym, że sprawny jest ten opornik, tak??
A czemu nie działa zwarcie pod przekaźnikiem HIGH obrotów??
DODATKOWO:
wjechalem na kanal i okazalo sie ze opornik jest peknięty a jeden z przewodów tego opornika (taki zielony gruby) jest przerwany. Wypiąlem go i zdjąlem, ale nadal jak zwietam piny na przekazniku LOW to wiatrak się włacza, więc po co jest ten opornik??
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-21, 17:03
masz dwa przekaźniki. jeden od małych obrotów włączający wentylator przez opornik i drugi od wysokich obrotów włączający wentylator bez tego opornika. podłącz dwa kabelki do styków 85 przekaźników i wtedy masując te kabelki masz możliwość włączania wentylatora jak ECM, bieg niski i wysoki. ma się kręcić powoli i szybko. po odłączeniu rezystora tylko szybko, jest on po to aby obniżyć napięcie na wentylator /niski bieg/. nie wiem jakie u ciebie są wiązki /czy masz na klimę czyli dwa wentyle,czy tylko na jeden/ ale te trzy przekaźniki w linii w dół wg zdjęcia mogą uczestniczyć we włączaniu wentylatorów / także nawet trzy kabelki lub podłączasz pod przekaźniki 4-o nóżkowe/
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-21, 17:58
1. To jets zdjęcie z internetu. Ja nie mam klimatyzacji. Węc mam wypiąc te dwa przekaźniki obok siebie (ten szary i mały czarny) i zewrzeć przewodem piny 85 tych przekaźników tak? I co wtedy? Jak zmienic biegi wentylatora??
2. Jak pisalem wypiąlem uszkodzony (resztki) opornika pod za zderzakiem. Czyli teraz nie bedzie mi działał niski bieg wentylatora, tak??
3. Tak jak mowie jak wypialem duzy szary przekaźnik i zwarlem piny to wentylator sie wlaczył, a jak wypiolem ten czarny przekaźnik i zwarłem piny to juz nie wlaczył sie. Tak samo jest gdzy wypiąłem ten opornik zza zredzaka. Tu po zwarciu sie zalacza a tu nie.
4. jaka wartość temp jest na środkowej kresce wskaźnika temeratury?? Bo jak chodzi na jalowym biegu przez 10min to jak wskazówka jest poniżej srodka to wentylator wlacza sie na 10-15 sek i wylacza sie. I nie wiem jaki to jest bieg.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-21, 18:27
marusiek91 napisał/a:
Wypiąlem go i zdjąlem, ale nadal jak zwietam piny na przekazniku LOW to wiatrak się włacza, więc po co jest ten opornik??
Może być tak że jest jakiś błąd w opisie i ten szary jest high a ten czarny jest low.
Zewrzyj styki tego rezystora i piny w tym czarnym przekaźniku który nie działa.
marusiek91 napisał/a:
Bo jak chodzi na jalowym biegu przez 10min to jak wskazówka jest poniżej srodka to wentylator wlacza sie na 10-15 sek i wylacza sie. I nie wiem jaki to jest bieg.
Skoro masz uszkodzony rezystor to masz tylko szybki bieg.
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-21, 18:55
czyli jak zewre piny na zcarnym z niedzialajacym opornikiem to nie ruszy wentylator tak? A jak kupie nowy opornik i zawre wtedy to ruszy bieg low??
