Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-21, 19:32
Cytat:
czyli jak zewre piny na zcarnym z niedzialajacym opornikiem to nie ruszy wentylator tak?
Dokładnie tak, sam pisałeś że jeden przewód od opornika jest oderwany.
marusiek91 napisał/a:
A jak kupie nowy opornik i zawre wtedy to ruszy bieg low??
Teoretycznie TAK.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-21, 19:49
Cytat:
Węc mam wypiąc te dwa przekaźniki obok siebie (ten szary i mały czarny) i zewrzeć przewodem piny 85 tych przekaźników tak? I co wtedy? Jak zmienic biegi wentylatora??
wtykasz kawałek przewodu w miejsce gdzie wchodzi styk 85 i wkładasz przekażnik. stykając przewodem do masy uruchamiasz przekażnik ,który zasila wentylator. cała filozofia. wymień rezystor ,bez niego nie ma prądu, możesz zewrzeć zawsze będziesz miał wys bieg
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-21, 21:28
A czy ktoś się orientuje gdzie mozna kupić taki rezystor? Znalazłem gdzies ale za 89zł. Troche drogo.
I czym grozi jeżdżenie samochodem, w którym wiatrak działa tylko na wysokim biegu??
PS. Na jałowym biegu wentylator sie włączył (2 bieg oczywiście na 10 sek.) jak wskazówka temp była trochę pod środkową kreską - więc jaka to jest temperatura wtedy?? Ile stopni??
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-21, 22:38
marusiek91 napisał/a:
Znalazłem gdzies ale za 89zł. Troche drogo.
szukaj używki na szrotach lub napraw swój /zależy jak umarł ,oderwaną końcówkę można uratować/. zwierając masz działający wolny bieg z wysokimi obrotami, toteż nic się nie stanie. będzie tylko krócej dmuchał.w tej cenie wolałbym wentylator dokupić.
"Gdy temperatura cieczy chłodzącej osiągnie
93°C, ECM włącza małą prędkość wentylatora,
a jeśli temperatura cieczy chłodzącej osiągnie
97°C, ECM włącza dużą prędkość wentylatora.
W przypadku spadku temperatury cieczy chło-
dzącej do 94°C prędkość wentylatora zmienia
się na małą, a w temperaturze 90°C wentylator
się wyłącza."za p.Morawskim
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-22, 08:01
rgre napisał/a:
wtykasz kawałek przewodu w miejsce gdzie wchodzi styk 85 i wkładasz przekażnik. stykając przewodem do masy uruchamiasz przekażnik ,który zasila wentylator. cała filozofia. wymień rezystor ,bez niego nie ma prądu, możesz zewrzeć zawsze będziesz miał wys bieg
Pin 85 zostawcie w spokoju bo zrobi jakieś zwarci które pójdzie na ECM i dopiero będzie KUKU po wyjęciu przekaźnika jak już pisałem zwiera się styki robocze czyli 30 i 87.
marusiek91 napisał/a:
I czym grozi jeżdżenie samochodem, w którym wiatrak działa tylko na wysokim biegu??
Moim zdaniem niczym to nie grozi bo ja odkąd pamiętam jeździłem bez tego rezystora
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-22, 08:09
dzięki macie "pomógł" ode mnie
Mój opornik pękł na kawałeczki i został mi jeden ukruszony kawałek użebrowania z przerwanym drutem oporowym.
Ile PieTrzaK byś chciał ze ten opornik??
I o co chodzi z tym dokupieniem wentylatora??
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-07-22, 08:23
marusiek91 napisał/a:
Ile PieTrzaK byś chciał ze ten opornik??
Pisz do niego na PW
rgre napisał/a:
w tej cenie wolałbym wentylator dokupić.
Cytat:
I o co chodzi z tym dokupieniem wentylatora??
To jest jakaś bzdura
marusiek91 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-22, 17:27
a mam jeszcze takie pytanko, czy jakikolwiek mechanik, nie mógłby mi się podpiąć pod komputer i ustawić tak aby ten II bieg wentylatora włączał się przy niższej temp. Czyli tej gdzie I bieg powinien był się włączyć, czyli chyba 87 deg. jak dobrze pamiętam??
Co myślisz??
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-28, 22:55
rezystor to tutaj tańszy ekwiwalent wentylatora. wpinając wentylator zamiast rezystora otrzymujemy w pełni działający pełny dwu wentylatorowy system schładzania.bieg niski z dwoma wolnymi wentylami i wysoki z szybko kręconymi wiatropędami. problemem może być tylko montaż wentylatora na krótkiej chłodnicy, no chyba że ma się długą .przeszkadzać będzie króciec wyjścia cieczy z chłodnicy.
marusiek91 napisał/a:
a mam jeszcze takie pytanko, czy jakikolwiek mechanik, nie mógłby mi się podpiąć pod komputer i ustawić tak aby ten II bieg wentylatora włączał się przy niższej temp. Czyli tej gdzie I bieg powinien był się włączyć, czyli chyba 87 deg. jak dobrze pamiętam??
po co chcesz jeździć z niedogrzanym silnikiem? za mało ci pali?
może jakiś amator elektryk znający się na rzeczy by się podjął tego rozkalibrowania ecm, tylko po co . jeśli się wyrabia wentylator i temperatura nie przekracza granicznych wartości to operacja bez sensu.lepiej zrobić własny włącznik wentylatora lub zbić termostat, by przy niższej temperaturze się otwierał . lub czujnik temp. zmienić na taki o mniejszej temp przy odpowiedniej oporności / tylko jaki ?// i po co?/
manio49
Auto: Lanos 1.6 LPG
Imie: Marian Pomógł: 1 raz Dołączył: 24 Lip 2017 Posty: 35 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2018-05-20, 14:53
Hej, odgrzeję kotleta.
Mam dwa wiatraki chlodnicy. Żaden nie startuje jak temperatura rośnie. Jedynie przy włączonej klimie działają (ale jakby na 1szym biegu)
Sprawdzałem i po zwarciu pinów roboczych od przekaźników sprawa wygląda tak:
Zwarty przekaźnik od 1go biegu wiatraków - obydwa kręcą powoli.
Zwarty przekaźnik od 2go biegu - tylko mniejszy wiatrak działa (szybko).
Co sprawdzić?
Dzięki z góry za pomoc.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-05-20, 15:22
linie zasilania w plus i minus z komputera cewek przekaźników, piny 85 i 86.
http://daewooforum.pl/temat81859.html str 102
czujnik temperatury dla komputera, oraz ten na wskaźnik - któryś może kłamać. wskazówka też, co pokazuje ?
w ogóle temperaturę silnika, bo może się nie włączają, bo nie ma takiej potrzeby.
układ powinien być sprawny, skoro klimatyzacja uruchamia wentylatory.
odczyt błędów też powoduje włączenie wentylatorów ?
manio49
Auto: Lanos 1.6 LPG
Imie: Marian Pomógł: 1 raz Dołączył: 24 Lip 2017 Posty: 35 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2018-05-20, 16:51
Właśnie nie. Przy czytaniu błędów nie startują.
Czujniki zmieniałem obydwa w zeszłym roku. Po zmianie czujników wentylatory działały OK. Ostatnio padły...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2018-05-21, 14:31
a masz trzeci przekaźnik na 5 pin, obok tych dwóch ?
z tego co przypuszczam po hałasie i wibracjach, przy odczycie błędów włącza się szybki bieg.
wszystkie przekaźniki są załączane, dwa podstawowe zasilają swoje wentylatory, ten trzeci przełącza pierwszy wentylator na masę, zamiast łączyć je szeregowo - jeden za drugim - na wolnych obrotach.
zdjęcie wtyczki z czujnika temperatury także włącza wentylatory. zwarcie jej pinów też.
wciąż ważna jest temperatura silnika jaką widzi komputer załączający przekaźniki.
źle widzi, bo styki zaśniedziały, wtyczki, kabelki, przez nie jest większa oporność czujnika temperatury, mniejsza niż wymagana odzwierciedlająca wysoką temperaturę, to sterownik nie włączy przekaźnika/ów.
wskazywana temperatura jest sumą rezystancji czujnika, i pomijaną rezystancją przewodów z ecm do czujnika.
wtyczki, złącza, kabelki, muszą mieć oporność zbliżoną do 0ohm.
błędu być nie musi, jak suma oporów jest w zakresie wskazań czujnika - ecm widzi 70C, choć rzeczywiście jest już 100C. może się włączyć przy 130C. 100 + 30 niechcianych oporów od instalacji silnika.
sam czujnik, gdy kiepski też już mógł się zepsuć w analogiczny sposób i zaniża temperaturę.
manio49
Auto: Lanos 1.6 LPG
Imie: Marian Pomógł: 1 raz Dołączył: 24 Lip 2017 Posty: 35 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2018-05-21, 15:43
Przekaźnik od "kontroli" wentylatorów jest. Jakiś sposób na sprawdzenie go przez zwarcie pinów?
Ok, zrzucę wtyczkę z czujnika i sprawdzę, a jak nie ruszą to zamówię czujnik, nie jest jakoś mega drogi. Podpowiecie który wziąć, żeby nie zmieniać zaraz ponownie?
Czyli tej gdzie I bieg powinien był się włączyć, czyli chyba 87 deg. jak dobrze pamiętam??
.przeszkadzać będzie króciec wyjścia cieczy z chłodnicy.
