Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-07-20, 18:45 [Lanos] luzy w tylnej belce??
witam, pojawily sie luzy na tylnej belce myslalem ze to lozyska bo byly do wymiany, ale gdy wymienilem to problem nie zniknol co moze byc powodem????
sprawdzalem to gdy lanosik stoi a ja noge na kolo u gory dalem i jakbym go chcial popchac...
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
dzisiaj to sprawdzilem i sie okazalo ze benben hamulcowy ma luzy a co za tym idzie lozyska tylko 2 tygodnie temu wymienialem lozyska z tylu bo myslalem ze to lozyska sa juz tak wyrobione ale efekt jest ten sam...
Pytam tylko tak dla pewności bo niektórzy wymieniają tylko łożyska.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
Tu masz pokazane na fotce łożysko plus powierzchnia gdzie ono się obraca w tym wyprofilowanym pod łożysko pierścień to jest szala w każdym razie u nas tak na to mówią
Zdjęcie jest poglądowe więc nie patrz że do innej marki
Jeżeli wymieniłeś łożyska na nowe a zostawiłeś stare szale nic dziwnego że się rozleciały chociaż bywają przypadki że i jak się wymieni wszystko to i tak może szlak trafić po miesiącu miałem tak ostatnio w Seat Ibiza.
A i jeszcze jak wymieniałeś łożyska to jak już miałeś wszystko poskładane i dokręcałeś śrubę to dałeś ile pary w łapach aby się wszystko ułożyło i popuściłeś z powrotem o 15stopni ?
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
tak to jakby prowadnica do lozyska wymienilem to tzn ja zrobilem tak dokrecilem to tak ze az sie kolo nie potrafilo krecic a potem popuscilem az uwazalem ze wystarczy... i jest dobrze bo bardziej jak dokrece to kolo sie ciezko obraca a nie moge bardziej dokrecic bo lozysko sie bd grzac i auto nie bd swobodnie jezdzic....
Ok spoko to musiałeś mieć pecha tak jak kumpel w Ibizie kupił nowe wymiana i miesiąc znów luzy i szumy kapa świata
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
Na siłę też nie ma sensu dokręcać,więc dobrze zrobiłeś zostawiając tak jak jest w tej chwili. Poza tym łożysko nie może się nadmiernie nagrzewać o czym sam piszesz,wiec to dobre rozwiązanie.
no wiem bo nie pierwsze auto co wymienialem lozyska z tylu... to co moze byc powodem tych luzow a dokladnie bebnow hamulcowych???
maximus_15 Grupa Mazowiecka
Auto: Były 2 lanosy jest VAG & fiat 126p 80rok
Imie: Kamil Pomógł: 25 razy Dołączył: 27 Gru 2009 Posty: 2676 Skąd: radom
Wysłany: 2012-07-25, 09:52
koło w lanosie z tyłu w wersji bez ABS zawsze bd miało minimalny luz...(bo chodzi na łożyskach igiełkowych) a po 2 metoda dokręcania ile tylko się da nie jest najlepsza bo niszczy się w ten sposób łożysko...
dzisiaj wjechalem na kanal i sprawdzilem jeszcze raz tylne zawieszenie i jest troche luzu na belce tylniej a dokladnie na lewym mocowaniu... i teraz pytanie czy ktos to wymienial??? bo potrzebowal bym jakis instruktarz
Sprawa jest prosta. Trochę roboty ale nic skomplikowanego.
Ja będę za jakiś czas wymieniał belkę całą, to mogę Ci zrobić kilka fotek, ale tam nie ma filozofii.
1. Podnosisz furkę i podpierasz porządnie żeby Ci na łeb nie spadła.
zdejmujesz koła, odkręcasz amortyzatory - wystarczy od dołu (przy okazji można wymienić jeżeli jest taka potrzeba), wyjmujesz sprężyny (też można wymienić jeżeli jest potrzeba), odpinasz przewody hamulcowe i linkę ręcznego, i to chyba wszystko co trzeba zdemontować. A no i jak masz ABS to przewody od czujników.
2. Odkręcasz te 2 mocowania belki przy karoserii, te w których będziesz wymieniał tuleje.
3. Belkę masz wyjętą - wymieniasz silentbloki, i składasz w odwrotnej kolejności.
4. Na koniec odpowietrzasz hamulce.
Przy tej robocie można przy okazji powymieniać co trzeba, bo masz cały praktycznie tył rozebrany, i żeby za pół roku nie rozgrzebywać ponownie.
Powodzenia.
Takie problemy mają ludzie jak kupią od pierwszego właściciela nieruchomość za 500zł...
tzn ja zrobilem tak dokrecilem to tak ze az sie kolo nie potrafilo krecic a potem popuscilem az uwazalem ze wystarczy... i jest dobrze bo bardziej jak dokrece to kolo sie ciezko obraca a nie moge bardziej dokrecic bo lozysko sie bd grzac i auto nie bd swobodnie jezdzic....
