Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Nadkola planuje oszlifować do gołej blachy, pomalować podkładem epoxydowym na to lakier i na koniec bezbarwny.
Z progami zrobić to samo czy po podkładzie dać baranek albo bitex ? Co dalej?
Trzecia fotka to mocowanie belki. Oczyścić co da rade i prysnąć preparatem przetwarzającym rdzę? Robić coś dalej?
Najgorsze jest to, że progi są też zardzewiałe od wewnątrz, czy zalanie preparatem przetwarzającym rdzę albo preparatem do profili zamkniętych coś da czy czeka mnie wymiana progów?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2012-07-25, 19:50
Marnie to widze . Żadna chemie nie usunie ci rdzy w 100 % do gołej blachy .
Rdzy nie usunie ale czy przetworzy i zatrzyma ? Szczególnie mocowanie belki.
Progi prawdopodobnie wymienię za rok może dwa ale co zrobić żeby zatrzymać/spowolnić rdzę od środka?
Ursus [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-26, 09:48
pawel1257 napisał/a:
ale co zrobić żeby zatrzymać/spowolnić rdzę od środka?
Odizolować ją od kontaktu z wilgocią i dostępu do powietrza. Wydawałoby się proste, ale proste to nie jest. Wszelkie środki do konserwacji odpadają, one zabezpieczają nieskorodowane elementy.
Nie wiem jak działają środki do przetwarzania rdzy, nigdy nie używałem. Ja osobiście stosuję antykorozyjne farby epoksydowe do zastosowań przemysłowych. Mam akurat dostęp do takich środków, bo używam ich w pracy i są naprawdę dobre. Warunkiem jednak jest szczelne pokrycie skorodowanych elementów farbą i stosowanie się do technologii ich nakładania. W zależności od rodzaju i jakości farby konieczne jest odpowiednie przygotowanie powierzchni, od doczyszczenia do zera po usunięcie tylko luźnej rdzy (farby reagujące z rdzą).
Weź pod uwagę jedną rzecz - dostęp. Progi z zewnątrz możesz zrobić idealnie, ale co z tego, jak nie usuniesz korozji od środka? Możesz je zalać od środka, ale prawdopodobieństwo, że uda Ci się idealnie pokryć całą powierzchnię szczelnie od środka jest znikome, a wypadałoby jeszcze usunąć luźną rdzę i zapewne jak się za to weźmiesz, to może się okazać, że nie ma już co ratować Moje progi w Nubirze z zewnątrz wyglądają super, ale od spodu jak tylko je ruszę, to posypią się całe i dlatego w tym roku też mnie czeka wymiana.
Morał: wg mnie, możesz spowolnić korozję ale tylko stosując środki reagujące z rdzą lub przeznaczone do słabiej oczyszczonych powierzchni. Warunek to jednak wyczyścić co się da i solidnie pokryć wszystko danym środkiem. Cudów jednak nie będzie, więc sam musisz sobie przeliczyć, czy to się opłaca. O ile progi są mniej istotne i trudny jest dostęp od środka, to jednak mocowanie belki nie wygląda jeszcze źle (przynajmniej tak to wygląda na zdjęciu) i odgrywa ważniejszą rolę, więc tu warto się przyłożyć.
Ponaprawiam ten samochód choćbym miał się zesrać , ale potrzebny mi jakiś sprytny sposób na wyczyszczenie mocowania belki w środku.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Ursus [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-26, 11:08
pawel1257 napisał/a:
Ponaprawiam ten samochód choćbym miał się zesrać
Nie wiem jaki tam jest dostęp i średnica otworów, ale generalnie wszelkiego rodzaju skrobaki, nawet zrobione z drutu, szczotki druciane (są dostępne na elastycznych przewodach, ale to już rarytas) itp. Zakładając tyle, że użyjesz jakiejś dobrej farby lub innego środka usuwasz tyle ile się da. Ja bym to na koniec jeszcze zlał woda pod ciśnieniem i jak wyschnie wydmuchał porządnie kompresorem.
To postaram się to wyczyścić w jakiś kreatywny sposób, przedmucham kompresorem i pomaluje brunoxem epoxy. Może jeszcze na to baranek dam.
Co do progów to łączenie uszczelnię sylikonem, z zewnątrz baranek, a do środka wleje olej silnikowy.Ursus, co o tym myślisz?
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2012-07-26, 13:33
pawel1257
z progami to jest tak, że jak zaczną rdzewieć to trzeba się od razu za to brać, jak gdzieś Ci rdza przeżre próg do środka to można myśleć już o wymianie całych progów bo takie czyszczenie i malowanie będzie trzeba robić co 0,5 roku-1 rok, a i tak w końcu od środka wszystko się zeżre.
Andreej [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-26, 13:47
Elo, nie wiem czy wiecie ale olej transformatorowy jest zaj*%&$^ lekiem jeśli chodzi o progi i nie tylko, zalewasz progi nim i zatrzymuje rdzę (na jak długo to nie wiem) ale nie pozwoli się jej rozprzestrzeniać -bardzo dobrze smaruje.
Osobiście nie testowałem,ale byłem przy 2operacjach,u kumpla Cieniasie, i w bratowej Corsie B.
W cieniasie spawaliśmy progi i zalaliśmy je tym olejem chwilę po spawaniu syczało i kopciło. Potem czekaliśmy aż z cieknie cały i odtłuszczanie i malowanie od zewnątrz i powiem wam że trzyma juz 1,5 roku i nic a nic nie wyłazi.
U bratowej w Corsie, podobnie
Nie wiem czy to źle że tak zrobiliśmy ale zadziałało
m4d4g4sk4r,
Zapomniałem właśnie napisać, jest dziurka w progu. Wokół dziurki jest już cieniutka blacha ale trochę dalej jest już gruba więc będzie do czego przyspawać łatę. Progi pewnie wymienię ale to za rok/dwa, dlatego muszę coś wykombinować na teraz żeby mi nie zeżarło całych progów przez ten czas. Zrobię tak jak pisałem wcześniej, Andreej napisał że się sprawdziło, więc szansę są.
Ursus [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-26, 17:12
Myślę, że będzie git, olej może być dobrym rozwiązaniem, jak nie masz wyciętych progów, dobrze pokrywa wszystkie szpary i nierówności. Działaj, zobaczymy.
A w nadkolach po pomalowaniu podkładem epoxydowym dać podkład akrylowy czy już tylko kolor i bezbarwny?
Ursus [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-26, 20:00
A tu to Ci nie powiem, bo za malowanie karoserii się jeszcze nie brałem, dopiero czeka mnie to w tym roku Natomiast lakiernik któremu kiedyś oddawałem samochód do malowania prowadzi też sklep i tam zawsze o wszystko można było szczegółowo dopytać, jak tu Ci nikt nie pomoże, to w dobrym sklepie Ci powiedzą co i jak.
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2012-07-26, 20:28
pawel1257 napisał/a:
A w nadkolach po pomalowaniu podkładem epoxydowym dać podkład akrylowy czy już tylko kolor i bezbarwny?
po epoksydowym nie dajemy akrylowego.
jedynie po reaktywnym lub bezpośrednio na blache dajemy akrylowy.
Andreej [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-26, 21:25
Podkład reaktywny lub epoksydowy --> podkład akrylowy --> szpachel (jeśli trzeba) --> podkład reaktywny lub epoksydowy (wiadomo że nie tylko szpachel zetrzesz wyrównując papierem ale podkłady też dlatego znów to samo robisz) --> podkład akrylowy --> baza --> bezbarwny.
Podkład akrylowy możesz śmiało dać dwiema trzema warstwami będzie lepiej chronił przed wilgocią
i nie wszystko naraz tylko spokojnie maluj i ew. szpachluj i daj temu porządnie zeschnąć. WSZYSTKO ZAWSZE SIĘ ODCINA PODKŁADEM AKRYLOWYM!
Moje progi w Nubirze z zewnątrz wyglądają super, ale od spodu jak tylko je ruszę, to posypią się całe i dlatego w tym roku też mnie czeka wymiana.
, ale potrzebny mi jakiś sprytny sposób na wyczyszczenie mocowania belki w środku.
