Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
W takim razie jaki może być problem pojawiającej się lampki check? Jakiś czas temu zaczął się dławić i szarpać, wymieniłem sondę lamba.
W kolejnym etapie wyświetlił mi się kod błędów czujnika MAP. Niestety nie rozwiązało to problemu. Po osiągnięciu wyższych obrotów zapala się i silnik zaczyna się dławić, opornie przyśmiesza.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-07-29, 23:37
brak błędów lub błąd 12 czyli "Czujnik położenia wału korbowego (CPS) Brak sygnału obrotu wału korbowego" ten błąd ma występować przy odczycie, ale co jeśli naprawdę występuje na pracującym silniku? żadna świeca nie dostanie iskry
sprawdż ten czujnik, on rządzi iskrą i ma różne objawy spowodowane odległością od koła pasowego.odkręć przeczyść jego mocowanie w bloku i jego "czujnik" czyli koło zębate. mocno przykręć.
Gość
Wysłany: 2012-07-30, 00:13
macken18,
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
angelus210 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-30, 21:56
Siemka.
ta kontrolka zapala Ci się w czasie jazdy i autko staje się strasznie mułowate ?
Tak, kontrolka zapala się podczas jazdy. Zazwyczaj po ok 3-4 min. Dzieje się to po mocniejszym dociśnięciu gazu.
Co do błędu 12, rzeczywiście musiałbym tą go obejrzeć - ma ktoś może dokładniejsze informacje jak się do niego dostać albo np zdjęcia? Lanos 1.4 2000 rocznik
angelus210 [Usunięty]
Wysłany: 2012-07-31, 18:02
Ja miałem to samo, autko też 1.4 z 2000r u mnie przyczyną była wiązka kabli które idą do cewki jakims cudem ta wiązka była przytopiona
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-08-01, 07:22
czujnik w 1.6 16V jest na samym dole za kołem pasowym na wale korbowym. w 1.4 to musisz poszukać na forum bo nie wiem czy nie bierze z wałka rozrządu gdzieś przy głowicy. jak na dole to bardziej na wilgoć szukaj. elektryka w daewoo jest miernej jakości i szybciej giną połączenia / przerwy-zwarcia/ od poszczególnych elementów
macken18 napisał/a:
Tak, kontrolka zapala się podczas jazdy. Zazwyczaj po ok 3-4 min. Dzieje się to po mocniejszym dociśnięciu gazu.
na zimnym po odpaleniu , czy nagrzanym też? mocniejszym? tzn przy delikatnym idzie powoli, ale idzie bez szarpania? czy tylko po ok.3-4min? a po minucie lub 10-u ?
kody kodami niby błędów nie masz / nie zawsze też występują / toteż masz jeszcze :
krokowca
zawór EGR do sprawdzenia, zacinający się mógłby dławić dopalanymi spalinami silnik.
czujniki:
dwupinowy temperatury dla ECM / ssanie i wentylatory. jak prawidłowo się włącza/ją wentylator/y to raczej dobry, choć co pokazuje na zimnym ? może nie ma ssania lub nieodpowiednie do temperatury?/
TPS -kąta otwarcia przepustnicy / ty naciskasz gaz a komp dzięki niemu o tym wie,jak nie wie to nie podaje odpowiedniej ilości paliwa/ to potencjometr jak od starego radia, może trzeszczeć.
MAP. coś zrobiłeś.
one odpowiadają za pracę na nierozgrzanym silniku i sondzie /komp jedzie na pamięć korzystając z ich odczytów i danych zapisanych w pamięci do czasu rozgrzania sondy lambda/.
filtr paliwa i powietrza to podstawa.
cewka ,przewody. nie ma tam dyskoteki? zraszaczem z wodą potraktuj te elementy mniej świece. nie powinno być znać w pracy silnika że spryskane i mokre.
świece
pompa paliwa i ciśnienie na wtryskach. może za mało paliwa na wysokie obroty. możesz zdjąć wężyk podciśnienia z puszki na listwie i zobaczyć czy nie leci z niej paliwo
szczelność podciśnień i dolotu -ważna sprawa
gazu nie masz? a moje dywagacje są na temat jazdy na benzynie?
