Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto już od 3 lat w rodzinie a dopiero teraz doczekało się tematu na forum
Leganza została zakupiona od handlarza, co teraz uważam za wielki błąd, ale cóż, nie warto płakać nad rozlanym mlekiem... W stanie była dosyć średnim i powoli się ją przywraca do dawnych czasów świetności
Przez czas użytkowania wymienione już zostało baardzo dużo części, w tym kompletny układ klimatyzacji (nie licząc niektórych przewodów), komputer sterujący silnikiem, komplet sprężyn + amortyzatory przód, przednia szyba, uszczelki drzwi, cewka zapłonowa, pompa ABS, maglownica itd itd.
No, teraz czas na trochę suchych informacji o aucie
Marka/Model - Daewoo Leganza CDX
Pojemność silnika - 1998cm3
Liczba koni - 133
Rocznik - 1998
Modyfikacje:
Tuning mechaniczny - LPG
Car audio - radio Kenwood KDC-4051UG, głośniki przód JBL CS-6C, tył JBL CS-69
Wygłuszone drzwi metodą lokerlol'a + maty bitumiczne na przód + "wygłuszona" tylna półka, słupki
Styling - nowy grill - amrykański/po liftingu, końcówka wydechu Buzzer (zdjęcia na 2 stronie)
Plany - W przyszłości jakieś ładne felgi
Ostatnio zmieniony przez LinkinDark 2013-07-01, 00:04, w całości zmieniany 9 razy
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Wysłany: 2012-07-30, 08:40
Proszę popraw temat zgodnie z przykładem prezentacji aut.
Powiem Ci, że całkiem sporo daje, auta jadące w przeciwnym kierunku są o wiele mniej słyszalne, podczas deszczu też jest nieco ciszej. Ale przydałoby się jeszcze wygłuszyć porządnie gródź silnika Tylko, że z tym jest niestety znacznie więcej roboty...
Szczerze mówiąc to rzadko kiedy mam przyjemność pojechać szybciej, niż 100... Niestety. Ale wczoraj na króciutkim odcinku DK1 wracając do domu śmignąłem do ok 125 - generalnie jest spokój, teraz z wymienioną przednią szybą wreszcie nie jadę jak z pootwieranymi oknami; poza niestety coraz głośniejszą pracą silnika po przekroczeniu 110. Motor w Legii dosyć dobitnie daje o sobie znać po przekroczeniu 3000, 3,100 obrotów.
Wielki plus dla ciebie. 
Plany mi się bardzo podobają - będzie gustownie 
