[Nexia] Problem z rozgrzanym silnikiem

krzysiaczek · Wysłany: 2012-08-08, 16:44 **[Nexia] Problem z rozgrzanym silnikiem**

Na wstępie jako nowy użytkownik chciałbym się serdecznie przywitać :brawo:

Posiadam Daewoo Nexia 1.5 v8 w benzynie, autko chodzi świetnie na zimnym silniku i nie stwarza jakichkolwiek problemów, problemy się zaczynają dopiero wtedy gdy autko się rozgrzeje wtedy zaczyna wariować.

Przy ciągłej jeździe jest jako tako z autem nic szczególnego się nie dzieje, choć jak dla mnie nie chodzi tak płynnie jak na zimnym silniku. Najgorszy jest postój na światłach, zaczynają się problemy z ruszenie. Auto wydaje się stłumione jakby paliło na 2 gary, brak mu mocy, nieraz zdarzy się, że odmuli i pojedzie jakby odzyskał moc, a niekiedy gaśnie no i pozostaje zepchnięcie. Rozgrzany przy dodawaniu gazu sprawia wrażenie jakby miał jakieś mikro przerwy nie pali tak płynnie jak na zimnym. Miałem jedną sytuację gdzie dodając gazu obroty spadały puszczałem gaz obroty wracał na poziom, dodawałem gazu spadaly, no a jak dodałem do dechy to zgasł. Po czym jakoś sie odmulił i jakoś się jechało.

Na desce rozdzielczej wariuje mi wskazowka od temperatury, ucieka na HOT po czym opada do normy, po czym znowu sobie podskoczy i spadnie, nie ma to odbicia na temperaturze co sprawdzałem. (wina może leżeć po stronie elektroniki, gdzies tam na styku).

Auto nie ma dużego przebiegu bo zaledwie 156tys.

Poniżej lista rzeczy wymienionych i moich podejrzeń:

Wymieniona zostala uszczelka pod glowicą no i glowica była planowana.

Na starcie wymieniłem:
-> świece
-> kable
-> wtrysk 2 i 3 (byly zapieczone)
-> termostat
-> czujnik temperatury
-> aparat zapłonowy (na uzywany)
-> cewke zaplonowa
-> filtr paliwa
-> czujnik/silniczek krokowy (czy jak to sie nazywa nie pamiętam ^.^)

Szczerze zacząłem już głupieć i nie wiem o co chodzi, a w warsztatach mi mówią, a może to, a może tamto, a może sramto, a w ten sposób części mogę wymieniać sobie sam.

Podobny problem miałem w Nissanie Almera 1.8 n16, gdzie gdy się rozgrzał to gasł, odpowiedzialny za to był czujnik połozenia wału, wiec analogicznie wymieniłem tutaj czujnik/silniczek krokowy.

Zauważyłem też, że jak opuszczam więcej niż jedną szybę to opuszczają się wolniej, może coś z alternatorem się dzieje, nagrzewa się i nie dostarcza tyle pradu ile powinien, nie wiem pomocy

heh

Gdy podpiety zostaje pod kompa nie pokazuje błędów.

Bardzo proszę o pomoc, jakieś rady byłyby mile widziane,

Dzięki wielkie,
Krzysiek

Bercik · Wysłany: 2012-08-08, 23:15

A lewego powietrza nie ciągnie?
Może to jednak być wina aparatu zapłonowego - modułu optycznego. Niedawno to samo przerabiałem w matizie i winowajcą był moduł optyczny aparatu zapłonowego. U mnie również wówczas żadnych błędów Check Engine nie wskazywał.

krzysiaczek · Wysłany: 2012-08-09, 10:47

Tez się zastanawiałem nad aparatem,

Niedawno miałem taką przypadłość, że dodając gazu obroty spadały, wiec nie wiem może pompka się kończy. Wczoraj zamówiłem pompkę, jak nie pomoże kupie zestaw naprawczy do aparatu bo na cały aparat mnie nie stać =).

dzięki

krzysiaczek · Wysłany: 2012-08-11, 14:50

Wczoraj wymieniłem pompkę paliwa i wszystko wydaje się być w porządku, auto chodzi bardzo płynnie, nie odczuwam mini szarpań, pali od ręki, nie tłumi go. W tym przypadku powiedzienie "przecież pompka paliwa jest nieśmiertelna nie sprawdziło się".

można zamknąć

Pozdrawiam,
Krzysiek

AdiN · Wysłany: 2012-08-11, 15:04

mogłeś przy okazji zmieńić filtr paliwa

stifff · Wysłany: 2012-08-11, 16:00

Adi - nie czytasz dokładnie.

krzysiaczek · Wysłany: 2012-08-29, 04:34

Teoretycznie problem mam rozwiązany bo smiga jak raieta, lecz problemy mam niekiedy z odpalaniem.

Przy odpalaniu kreci mi dosc dlugo, popierdzi popierdzi i jak juz zapapie to chodzi jakby był nowy.
Do wyrzej wymienionych wymian dorzuce nową kopułkę i palec aparatu.
Mam równiez problem ze wskazowka temp., ktora ucieka mi na hot po czym spada.

Macie jakies pomysly ?