Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-08-12, 07:02 [Tacuma/Rezzo] Padnięty katalizator - 2 sondy ?
Witam wszystkich,
oto problem:
W tacumie katalizator już dokończył żywota. Auto ma ponad 10l. i 102 Kkm, i wyraźnie dzwoni z puszki katalizatora. Ponadto często pojawia się błąd 1403 (EGR już wymieniłem -nie pomogło). Na którymś z postów sugerowano iz może to być również spowodowane przez uszkodzony katalizator.
Czy można bezkarnie wywalić katalizator skoro w tacumie mam dwie sondy lambda?
Czy lepiej wstawić nowy katalizator, cena nie jest zaporowa?
Czy można bezkarnie wywalić katalizator skoro w tacumie mam dwie sondy lambda?
nie bardzo bo bedzie check sie swiecil i silnik moze nie pracowac wlasciwie
kovalnet [Usunięty]
Wysłany: 2012-08-15, 06:13
Mechanik też potwierdził, że katalizator dogorywa. Zamówiłem już ten z allegro.
ekor21 [Usunięty]
Wysłany: 2021-02-07, 13:39
Witam, nie chcę zakładać nowego tematu, a ten w sumie pasuje Rezzo, 2.0, benzyna 2002 r., 135 000 km. 3 tyg temu byłem na wymianie czujnika położenia wału, mechanik powiedział, że niebawem do wymiany będzie cewka zapłonowa. I rzeczywiście w zeszłym tygodniu pokazał się Check Engine, nową cewkę akurat miałem, bo się po słowach mechanika przygotowałem i wymieniłem ją. Podpiąłem interfejs OBD II i na aplikacji Car Scanner widoczne były cztery błędy: P0351 i P0352 dotyczące właśnie cewki, P1626 - Theft Deterrent System (może podpowiecie w czym problem?) i niestety P0420 dotyczący katalizatora. Przez przypadek wykasowałem wszystkie błędy, zamiast tylko P0351 i P0352, do tej pory Check nie wyskoczył ponownie, ale martwi mnie ten katalizator. Podpiąłem dziś OBDII i sprawdziłem napięcie na sondach lambda - obie w porządku, bo między 0,14V a 0,77V. Zrobiłem też test emisji i niestety test katalizatora widnieje jako „Nie zdany”, reszta w porządku. Co z tym zrobić? Może za krótki test zrobiłem? Około minuty, dwóch. Co radzicie? Z góry dzięki za poświęcony mi czas
ekor21 [Usunięty]
Wysłany: 2021-02-10, 21:10
Kontynuuję wątek. Byłem dziś na analizie spalin w stacji diagnostycznej i zarówno katalizator jak i sondy lambda są ok. Co więc może być przyczyną tego błędu?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
ekor21 [Usunięty]
Wysłany: 2021-02-20, 16:33
Wykasowałem błąd P0420 i znowu wrócił. Jak napisałem powyżej na stacji diagnostycznej sprawdzałem spaliny i sondy.
Rezzo, 2.0, benzyna 2002 r., 135 000 km. 3 tyg temu byłem na wymianie czujnika położenia wału, mechanik powiedział, że niebawem do wymiany będzie cewka zapłonowa. I rzeczywiście w zeszłym tygodniu pokazał się Check Engine, nową cewkę akurat miałem, bo się po słowach mechanika przygotowałem i wymieniłem ją. Podpiąłem interfejs OBD II i na aplikacji Car Scanner widoczne były cztery błędy: P0351 i P0352 dotyczące właśnie cewki, P1626 - Theft Deterrent System (może podpowiecie w czym problem?) i niestety P0420 dotyczący katalizatora. Przez przypadek wykasowałem wszystkie błędy, zamiast tylko P0351 i P0352, do tej pory Check nie wyskoczył ponownie, ale martwi mnie ten katalizator. Podpiąłem dziś OBDII i sprawdziłem napięcie na sondach lambda - obie w porządku, bo między 0,14V a 0,77V. Zrobiłem też test emisji i niestety test katalizatora widnieje jako „Nie zdany”, reszta w porządku. Co z tym zrobić? Może za krótki test zrobiłem? Około minuty, dwóch. Co radzicie? Z góry dzięki za poświęcony mi czas 
