Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-08-12, 18:48 [Lanos] Dławi się, dusi, chodzi jak traktor na Pb .....
Witam, od paru dni mam problem z jeżdżeniem na benzynie, po odpaleniu silnik chodzi jak traktor, ma nie równe obroty, dławi się, jak chcę ruszyć to wogóle nie ma mocy, pedał w podłogę i nic. Po przełączeniu na LPG problem znika, wszystko chodzi tak jak powinno.
Wczoraj postanowiłem sprawdzić świece, wyglądały ok, w jednej był olej, bo puściła uszczelka pod pokrywą i już myślałem, że to to. Wymieniłem, wyczyściłem, dodatkowo wyczyściłem jeszcze krokowca, ale problem nie zniknął.
I tu moje pytanie, co to może być?? Dodam, że błędów żadnych na kompie nie ma.
Czy może to być dalej coś ze świecami? Może kable?? Ale czy nie powinno się wtedy dziać tak samo na LPG?? Przychodzą mi jeszcze do głowy wtryskiwacze, żeby je przeczyścić, mogą dawać takie objawy?? Wlałem na początek do Pb środka do czyszczenia wtryskiwaczy ale niestety nie bardzo się da jeździć, żeby go przegonić i nie wiem czy to coś da :/
A może coś innego?
Ostatnio zmieniony przez akrak 2012-08-13, 09:24, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Beniamin
Auto: Matiz Pomógł: 6 razy Dołączył: 12 Mar 2008 Posty: 179 Skąd: z Łodzi
Wysłany: 2012-08-12, 18:52
a może to pompa paliwa... filtr paliwa? albo jakiś niepalny środek wlany zamiast paliwa... W Łodzi na jednej ze stacji po porządnych opadach właśnie tak tankowali H2O + PB98 w proporcjach różnych w zależności od szczęścia...
paliwa ostatnio nie tankowałem, przed wystąpieniem problemów na tym samym baku było wszystko ok.
filtr paliwa.... w sumie możnaby wymienić i sprawdzić, nie wielki koszt. a co do pompy paliwa, jest jakiś sposób, żeby ją sprawdzić? tzn bez dobierania się do niej?
a może ktoś się spotkał z takimi objawami?? nie chciałbym wymieniać części no wiecie... "a nóż się uda".
Luki52
Auto: Nubira
Imie: Łukasz Pomógł: 1 raz Dołączył: 18 Sie 2011 Posty: 24 Skąd: Piotrkow tryb.
Wysłany: 2012-08-12, 20:28
ja mam podobny problem w mojej nubirze, filtr paliwa wymieniony, świece, przewody, cewka, pompa paliwa(niby poprzedni właściciel zmieniał) i zostały tylko "wytryski":) wyczyścić zobaczymy czy coś pomorze.
kwiat_osz Grupa Lubelska
Auto: Lanos SX HB GSI
Imie: Michał Pomógł: 64 razy Wiek: 36 Dołączył: 10 Kwi 2011 Posty: 2286 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-08-12, 20:38
miałem to samo u siebie, po odpaleniu silnik w ogóle nie wchodził na obroty, próby ruszenia kończyły się kangurem i gaśnięciem jak nie zdążyłem wcisnąć sprzęgła...pedał w podłogę i dopiero po kilku-kilkunastu sekundach obroty mozolnie wzrastały, przełączał się na LPG i jak ręką odjął. Wymieniłem świece i przewody i problem znikł Choć teraz podobne rzeczy dzieją się po ostrej jeździe. Jak mocniej pocisne to później przy odpalaniu znów są lekkie problemy. Może znów przyszedł czas na świece
Dzieje się to wam tylko na zimnym silniku czy na zagrzanym też takie szopki
No właśnie jakie autko
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
Ostatnio zmieniony przez DonAdriano 2012-08-12, 22:54, w całości zmieniany 1 raz
sorki za brak tagu, ustawiałem, ale nie wiem czemu nie wskoczył. chodzi o Lanosa 1,5 16V LPG 99'. co do objawów to też bym się chyba skłaniał ku świecom i kablom, ale wtryski na początek mogę wyczyścić za friko więc chyba od tego zacznę.
Beniamin
Auto: Matiz Pomógł: 6 razy Dołączył: 12 Mar 2008 Posty: 179 Skąd: z Łodzi
Wysłany: 2012-08-13, 11:32
świece i kable... no to chyba by mu nie przechodziło po przejściu na gaz.
Wtryski - jeśli masz taką możliwość sprawdź, wyczyść, skoro można zrobić to nie za drogo albo za darmo to super.
kwiat_osz Grupa Lubelska
Auto: Lanos SX HB GSI
Imie: Michał Pomógł: 64 razy Wiek: 36 Dołączył: 10 Kwi 2011 Posty: 2286 Skąd: Lublin
Wysłany: 2012-08-13, 13:01
Beniamin napisał/a:
świece i kable... no to chyba by mu nie przechodziło po przejściu na gaz.
no u mnie wymiana jakoś pomogła, a objawy były takie same... piszę z doświadczenia a nie z wymysłów
właśnie też mi się to wydaje dziwne, ale ja jak wymieniałem ponad rok temu świece i kable to chyba z podobnego powodu (nie pamiętam już dokładnie), ale nie z aż tak dużymi objawami, wtedy to było trochę łagodniej, dlatego tak mi po głowie chodzą
a wtryski można samemu czyścić, kosztuje to środek do czyszczenia wtrysków i trochę wolnego czasu, krążą po necie instrukcje jak to robić krok po kroku, jedna jest chyba nawet z tego forum.
ZiziWRO
Auto: Nexia
Dołączył: 13 Sie 2012 Posty: 5
Wysłany: 2012-08-13, 14:01
miałem podobnie tylko w nexii dławiła się , wymieniłem kable i problem znikł tylko teraz się nowy pojawił :p
L3X-T3R [Usunięty]
Wysłany: 2012-08-13, 15:14
Parę tygodni temu miałem to samo. Przed naprawami wyjeździj do końca pozostałe paliwo nalej przynajmniej 10l na lepszej stacji. Mi pomogło jak ręką odjął.
opcja świece + kable odpada, wymieniłem dzisiaj świece, bo przypomniałem sobie, że mam komplet, a kable wziąłem od kumpla, nówki sztuki, nie śmigane i ....... nic to nie dało.
z wyjeżdżeniem paliwa do końca będzie problem, bo nie bardzo da się jechać na benzynie, prędzej wypompuje paliwo z baku niż wyjeżdżę
chyba czeka mnie czyszczenie wtryskiwaczy, a w drugiej kolejności pompa paliwa, bo nic innego nie przychodzi mi do głowy...... ahh, najpierw jeszcze filtr paliwa, ale jakoś nie jestem przekonany, że to to.
teraz mam między 1/4 a 1/2, zawsze jak schodzi poniżej 1/4 to tankuje do 1/2, może trochę więcej, a raz na jakiś czas wyjeżdżam praktycznie do zera, żeby świeżej zalać, ale prawda jest, że na benzynie rzadko jeżdżę
jak świece i kable wymieniłem tak cewki nie ruszałem za mojej "kadencji" a to już z 40 tys km będzie, czy poprzedni właściciel wymieniał to nie wiem, wątpię, może faktycznie warto sprawdzić, zawsze to mniej roboty niż z wtryskami czy pompą.
Choć teraz podobne rzeczy dzieją się po ostrej jeździe. Jak mocniej pocisne to później przy odpalaniu znów są lekkie problemy. Może znów przyszedł czas na świece 
