Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Suchy52
Auto: LANOS 1.6i 16V 1999r.
Imie: Marcin
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-16, 13:17 [LANOS] Problem z odpaleniem PILNE !!!
Witam. Zczne od pocztku... auto jest po wyminie glowicy poniewaz strzelil pasek i pogielo zawory, wszystko zostalo szczegolowo sprawdzone i zmontowane do kupy... auto nie chce zapalic, odczytalem za pomoca "zwarcia" w kostce pod schowkiem, wyczytalem uszk czujnik polozenia walu, i takie duperele jak cos z wentylatorem i nie bylo masy do klimy ale to malo wazne... wymienilem czujnik polozenia walu i auto nie chce zapalic... czy trzeba wykasowac blędy po przez podlaczenie komputera czy da rade zrobic to jakims domowym sposobem i czy nie wykasowanie bledu z tego czujnika po mimo wymiany go na nowy spowoduje brak mozliwosci odpalenia auta?? Prosze o szybka i fachowa pomoc, pozdr Marcin
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-08-16, 14:06
Kod 12 czyli brak sygnału z czujnika położenia wału to jest kod standardowy.
Niekoniecznie musi oznaczać, że czujnik jest uszkodzony.
Wał się nie obraca to i nie ma co generować impulsów = mamy błąd.
Błąd możesz skasować poprzez odpięcie klemy lub wyjęcie bezpiecznika F5 w skrzynce w kabinie na jakieś 10 minut.
Suchy52
Auto: LANOS 1.6i 16V 1999r.
Imie: Marcin
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-16, 19:06
problemem moze byc male cisnienie w cylindrach jest ok 5,8-6 bar ale chociaz powinien odpalac prawda
Ostatnio zmieniony przez Suchy52 2012-08-16, 19:12, w całości zmieniany 1 raz
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-08-16, 19:09
Suchy52 napisał/a:
w cylindrach jest ok 5,8-6 bar ale chociaz powinien odpalac prawda
no nie masz za bardzo kompresji, dobrze rozrząd poskładałeś a ta NOWA głowica to sprawdzona, głupie pytanie ale UPG jest nowa raczej szukał bym niedowładu po stronie mechanicznej a nie elektrycznej......
Suchy52
Auto: LANOS 1.6i 16V 1999r.
Imie: Marcin
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-16, 19:21
na 99,9% jest poskladane ok ale jutro to sprawdze... mimio tak malego cisnienia jak by nie bylo to powinien odpalic chociaz prawda??
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-08-16, 19:30
Suchy52 napisał/a:
mimio tak malego cisnienia jak by nie bylo to powinien odpalic chociaz prawda??
Wydaje mi się że nie za bardzo może lekko obracać ale jak kompresja ucieka to nie zagada :/ 6 barów to jest połowa tego co powinno być.
Jak źle poskładałeś rozrząd to tłumaczy słabą kompresję i co może za tym iść zapłon i wtrysk w nieodpowiednim czasie.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2012-08-17, 07:50
Suchy52 napisał/a:
problemem moze byc male cisnienie w cylindrach jest ok 5,8-6 bar ale chociaz powinien odpalac prawda
trochę prawda . też po wymianie głowicy bawiąc się z rozrządem miałem od chyba 3 do 7, /zmiana zdaje się o dwa ząbki/ i odpalał. na prawidłowo ustawionych znakach rozrządu u mnie robił za diesla.spróbuj dać ząbek do przodu ssący wałek.pokręć i jak dobrze się obraca to sprawdź kompresję. mój przypadek nie jest odosobniony,twój może też. czasem ciężko ustawić rozrząd po wymianie głowicy. ale odpalał ! u ciebie musiało by to być więcej jak parę zębów.
iskra na świece jest?/ tak naprawdę czujnik wału jest od iskry, bez niego iskry nie ma. jak iskra jest to wkładasz np.długi pręt zamiast świecy do silnika i badasz czy podaje iskrę w górnym położeniu tłoków /podaje na dwa cylindry jednocześnie 1-4 lub 2-3/ kręcąc za wał silnikiem przy włączonej stacyjce i wpiętych świecach do przewodów + masa z silnika,wystarczy położyć na met. powierzchni.
"druga część" czujnika położenia wału -koło pasowe osprzętu oczywiście musi być przykręcone. z czujnikami dzieją się cuda-niewidy także musi być dokładnie zamontowany /odległość czujnika od koła/.wtyczka podpięta?
cała kabelkologia na silnik razem z masami jest podłączona? może nie tylko duperele nie mają masy?
przewody od cewki do świec dobrze podłączone?
pompa podaje paliwo? regulator trzyma ciśnienie listwy wtryskowej /brak ciśnienia=brak odp. ilości benzyny/
głowica z kolektorem i wtryskami,czy przepinałeś? wtryski i zasilanie paliwem pewnie było rozpinane. mogło się przytkać jakimś brudem i nie puszcza paliwa.
i rozrząd bo naprawdę słabo byłoby zimą przy tej kompresji.
Suchy52
Auto: LANOS 1.6i 16V 1999r.
Imie: Marcin
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-17, 09:03
wszystkie podłączenie były sprawdzane po kilka razy... paliwo dochodzi iskra jest dzisiaj sprawdzę patent z prętem w komorze spalania dowiem się czy w odpowiednim momencie jest iskra... głowice miałem gołą wtryski przepinałem bo tamte lały z pod pierścieni uszczelniających pod nimi... próbowaliśmy na lince go odpalić niestety bez skutku... już powoli straciłem nadzieje ale nie poddam się, mam nadzieje że mi w tym pomożecie... dam znać wieczorem jak to wygląda
slawek_p slawek_p
Auto: Evanda CDX/ Peugeot 206
Imie: sławek Pomógł: 13 razy Dołączył: 07 Maj 2009 Posty: 208
Wysłany: 2012-08-17, 10:40
Stanowczo masz za małe ciśnienie sprężania. I albo coś nie tak przy składaniu z uszczelką głowicy lub co bardziej prawdopodobne źle ustawiony rozrząd. Nie bardzo rozumiem sugestii, że po zmianie uszczelki, aby silnik pracował prawidłowo trzeba było przestawić o dwa zęby. Przy prawidłowym zamontowaniu głowicy po wymianie uszczelki nic się nie zmienia i rozrząd ustawiamy na znaki tak jak instrukcja przykazała. Jakieś inne cuda wiążą się z błędem montażowym.
Artur20 [Usunięty]
Wysłany: 2012-08-17, 16:15
a ja nie rozumiem po co dalej brnac i probowac odpalic samochod jak ma tak niska kompresje, ja na twoim miejscu pierw bym sprawdzil czy wszystko jest dobrze poskladane jezeli wynik kompresji to 6bar
viper-gutek
Auto: LANOS 1.5 SE LPG Pomógł: 69 razy Dołączył: 13 Gru 2008 Posty: 994 Skąd: Końskie (TKN)
Wysłany: 2012-08-17, 17:08
Suchy52 napisał/a:
problemem moze byc male cisnienie w cylindrach jest ok 5,8-6 bar ale chociaz powinien odpalac prawda
Jak nie będzie min. 9 bar to nie zapali a żeby dało się tym normalnie jeździc to trzeba ok. 11 barów minimum. Zawory masz pewnie nieszczelne i silnik mieszanki nie może zassać.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-08-17, 18:29
rgre napisał/a:
też po wymianie głowicy bawiąc się z rozrządem miałem od chyba 3 do 7, /zmiana zdaje się o dwa ząbki/ i odpalał. na prawidłowo ustawionych znakach rozrządu u mnie robił za diesla.spróbuj dać ząbek do przodu ssący wałek.pokręć i jak dobrze się obraca to sprawdź kompresję. mój przypadek nie jest odosobniony,twój może też. czasem ciężko ustawić rozrząd po wymianie głowicy.
Pewnie nie miałeś co robić i ...
rgre napisał/a:
bawiąc się z rozrządem miałem od chyba 3 do 7
To i tak że obeszło się bez szkód.
Rozrząd ustawia się tylko na znakach.
Suchy52, jak będziesz miał minimum kompresji to dopiero rób próby odpalenia a na razie szukaj gdzie ciśnienie
Suchy52
Auto: LANOS 1.6i 16V 1999r.
Imie: Marcin
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-17, 20:27
Jeszcze raz rozebraliśmy i złożyliśmy rozrząd (oczywiście na znaki), wszystko jest ok, iskra jest w odpowiednim momencie na pewno, paliwo dochodzi jak trzeba a mimo to nie odpala... jaka przyczyna może być tak małego ciśnienia, silnik przed usterka głowicy chodził normalnie, sprawdzałem czy aby nie są sztywne zawory, były miękkie, uszczelka założona jak najbardziej poprawnie, prąd jest wszędzie... czy może ktoś coś jeszcze pomóc w tym temacie??
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2012-08-17, 20:32
A tą głowicę to kupiłeś kompletną z wałkami, porównaj może starą czy niema jakiejś różnicy.
Zawory się dobrze domykają
Sprawdzałeś klina na wale korbowym
[ Dodano: 2012-08-17, 20:37 ]
I jeszcze jedno kontrolka Immo gaśnie po włączeniu zapłonu
Suchy52
Auto: LANOS 1.6i 16V 1999r.
Imie: Marcin
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-17, 20:52
Głowica była kompletna, tylko wtryski przekładałem, stara różniła się tym że miała pokrywę zaworów plastikową a ja założyłem aluminiową, poza tym to samo, zawory są ok, wał korbowy ok krzywka na miejscu... co do sprzedaży to nie mam czasu się tym zająć, a pewnie ktoś kupi i zrobi z tego dobre auto, jest tego wart... jeżeli przyszło by komuś coś na myśl to będę wdzięczny za pomoc... aaaa kontrolka w zegarach jest?? ja mam na panelu centralnym kolo zegarka taką czerwoną diodę jak włączę zapłon to gaśnie...
Auto sprzedane wszystkim dziękuję za dobre chęci
Ostatnio zmieniony przez Suchy52 2012-08-18, 23:01, w całości zmieniany 1 raz
dam znać wieczorem jak to wygląda
