Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-08-16, 14:31 [Matiz] Wysokie obroty biegu jałowego
od jakiegoś czasu na biegu jałowym ma obroty rzędu 1400.. nieważne czy na ciepłym czy na zimnym silniku - zawsze są za wysokie.
Z pół roku temu wymieniany czujnik tps i położenia przepustnicy, wtedy też obroty były regulowane i było ok.
Po podpięciu do kompa wyskoczył tylko i jedynie 1 błąd
1500 emisja opa.... termicz. coś tam.
piszę z kropkami bo takie zdjęcie zrobiłem z kompa że słońce połowę przejaskrawiło rozczytać teraz nie mogę.
Aczkolwiek mechanik mówił że to chyba pochłaniach oparów padł, a to raczej ma niewiele wspólnego z obrotami.
W sumie.. mógłbym spróbować zaprogramować obroty biegu jałowego - ale kiedyś już to robiłem i jakoś nie zauwazyłem jakiejkolwiek różnicy.
Jakieś sugestie co można sprawdzić/ zrobić?
ps. No i spalanie jest masakrycznie duże jak na takie autko..
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-08-16, 14:37
1500 - jak nie masz klimy to nie jest błędem
masz gaz (jak tak to czy dzieje się tak na obu paliwach??)
częsci nowe czy używane?? ori czy jakieś wynalazki??
zaglądałeś do przepustnicy czy jest czysta
masz gaz (jak tak to czy dzieje się tak na obu paliwach??)
nie mam gazu auto od nowości jeździ na benzynie
artur_jaw napisał/a:
częsci nowe czy używane?? ori czy jakieś wynalazki??
części nowe, ale nie ori.. ale gdyby to była tych wyniemianych niedawno cześci - pokazałoby na kompie. Zresztą obroty nie falują, a jedynie są ciągle za wysokie.
artur_jaw napisał/a:
zaglądałeś do przepustnicy czy jest czysta
właśnie przy okazji czyszczenia przepustnicy na wiosnę były wymienione w/w części
Mr. Hyde napisał/a:
A jakiego rzędu to spalanie? Bo Matiz ogólnie to dość sporo pali
Wiem ze matiz ogólnie dużo pali, ale spalanie porównuję z jego wcześniejszym spalaniem. Nie mierzone dokładnie, ale dosłownie po każdych 50km widać jak wskazówka spada.
Na pełnym baku przejedzie 250/300km?
Więc spalanie 10 albo więcej.
wykluczam wszelkie nieszczelności, przewody czy dziurę w baku.
żadnych plam pod samochodem nie ma, no i uprzedzając pytania.. auto stoi w prywatnym garazu więc na pewno nikt sobie Pb nie pożycza..
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-08-16, 15:03
i od wiosny obroty są za wysokie cały czas myślę że przydało by się podmienić na org części (nie jest z tym aż tak dużo roboty) oczywiście adaptacja obrotów może być zrobiona wcześniej napewno nie zaszkodzi.
a jak były reg obroty nie przypadkiem przez tą śrubkę ograniczającą przy przepustnicy może przepustniaca nie zamyka się na tyle co powinna i stąd te problemy
oczywiście bez samochodu zgaduj zgadula a co sugeruje mechanik miał jakieś pomysły?? widział samochód i jemu jest łatwiej
a co do spalania to rzeczywiście kosmos mój na gazie palił w zależności od trasy i nogi 5,5(jedostajnie ok 90km/h)-8(przy "normalnej" jeździe z troszkę za cięzką nogą)
nie, na początku były normalne. Nawet powiedziałóbym ciut przy niskie, bo czasami potrafił zgasnąć jak mu się za mało gazu dało.
I dlatego pojechałem, do mechanika żeby ciut zwiększył. I po zwiekszeniu było normalnie jakiś czas. Tak jak z fabryki.
tylko jeśli dobrze pamiętam.. to już przed problemami z obrotami miał za wysokie spalanie, stąd na wiosnę było czyszczenie przepustnicy, przy okazji czego wyszło że tps był prawie ze padniety..
dlatego teraz już nie mam jak podmienic na ori części.
mechanik sugeruje powtórkę z ustawiania obrotów, tylko muszę mu go podstawić żeby zrobił to na zimnym silniku. a jakoś nigdy nie mam czasu..
z tego co wiem to właśnie obroty ustawiał tą srubką przy przepustnicy.. no ale nawet jakby, to co? śrubka sama nie powinna się odkręcić..
