Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
ravpraca
Auto: Espero 1.5 + LPG
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-16, 22:52 [Espero] -problem z odpalaniem i jazdą jak silnik jest zimny
Witam wszystkich użytkowników Daewoo,
Posiadamy od nowości Espero z silnikiem 1.5 i niestety pojawił się jeden problem z którym nie mogę sobie poradzić.
Jest to dokładnie problem z odpalaniem i jazdą jak silnik jest zimny.
Poniższy problem występuje zarówno na benzynie i jeśli od razu przełączę to i na LPG.
Wygląda to dokładnie tak: auto ciężko odpalić jak jest zimne tzn. łapie, odpala i po 2-3 sek. obroty spadają i gaśnie. Jeśli przez chwilę lekko dodam gazu to silnik nie zgaśnie ale pracuje bardzo nierówno. Ciężko jest przejechać pierwszy kilometr. Auto gaśnie szarpie, nie ma mocy, czasem cicho strzela – jakby w tłumik. Czasami (ale nie zawsze) rozrusznik kręci jakby wolniej – takie charakterystyczne rzężenie.
Zauważyłem również, że jak auto odpali i jeśli zrobię przegazówkę na benzynie (bez przełączenia na gaz) to obroty gwałtownie spadają i auto gaśnie. Nawet jak wtedy lekko dodam gazu to i tak przeważnie zgaśnie. Później jest nie do uruchomienia (muszę odczekać).
Co ciekawe wszystkie ustają jak auto się odrobinę nagrzeje. Pali wtedy na dotyk, nie gaśnie i jeździ pięknie zarówno na benzynie jak i LPG. Pali normalnie - średnio 10l/100km
Niedomagania pojawiły się stopniowo tzn. powyższe zachowania auta zaczęły pojawiać na początku sporadycznie a następnie coraz częściej.
Zacząłem po kolei sprawdzać i wymieniać:
- świece i przewody - nowe
- reg. ciśnienia paliwa nowy i sprawny
- kopułka i palec nie nowe ale 100% w porządku
- reset robiony i była jazda na benzynie - więc to nie mapy wtrysku.
- pompa paliwa i przewody - nowe.
- podmiana modułu zapłonowego nic nie dała
- potencjometr przepustnicy sprawny (sprawdzony miernikiem)
- cały tłumik od kolektora nie tak dawno wymieniony (więc to nie zatkany katalizator)
- przepustnica przeczyszczona, krokowiec wymieniony.
Auto miało nie tak dawno robioną uszczelkę głowicy, nie bierze płynu chłodniczego, silnik czyściutki, oleju jeśli ubywa to niewiele.
Sprawdziłem akumulator (Centra - ma niewiele ponad rok) i po nocy jest 12,6Va po uruchomieniu powyżej 14V. Połączenia klem przesmarowane i czyste. Błędy kompa to 12 i 32 EGR-u który jest już od wielu km zdemontowany i zaślepiony.
Wymieniłem również cewkę w aparacie zapłonowym i wtryskiwacze. I już nie wiem co jest grane….
Zostały jeszcze czujniki temp. ale wentylator chłodnicy jest załączany prawidłowo, a komp nie pokazuje błędu czujnika w puszce filtra. Dodatkowo zmierzyłem rezystancję tego czujnika i wyszła taka sama jak czujnika z mojego zapasu.
Czy ktoś ma może jeszcze jakiś pomysł co może się dziać z naszym autem...?
Wszystkie porady mile widziane.
Pozdrawiam,
R
Ostatnio zmieniony przez ravpraca 2012-08-17, 00:08, w całości zmieniany 1 raz
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-08-16, 22:55
a co będzie jak zgasisz na benzynie
proponuje zacząć od sprawdzenia tago (ew będziemy dalej szukać przyczyn)
pomogłem kliknij pomógł
ravpraca
Auto: Espero 1.5 + LPG
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-16, 22:59
Mam instalację z silnikiem krokowym i zawsze odpalam na benzynie. Dwa dni temu zgasiłem na benzynie i rano problem pojawil się również. Dlaczego zasugerowałeś gaszenie na benzynie?
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-08-16, 23:14
często problemy z odpaleniem (przy 1/2 generacji) pojawiają się gdy w układzie zalega za dużo gazu i w tedy odpalenie mieszanki powietrze+gaz+benzyna jest nie możliwe aż proporcje paliwo+gaz do powietrza nie padną do jakiegoś akceptowalnego przez silnik poziomu
ew żeby wyeliminować problemy z inst. lpg proponuje przed odpaleniem odpiąc wąż zasilający mikser gazem (dziurę zaślepić choćby palcem ) i zobaczyć jak wtedy odpali
pomogłem kliknij pomógł
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2012-08-16, 23:16
Podobne odczucia miałem u siebie. Silnik akurat 2.0 ale to akurat pikuś. Wiesz co pomogło?
Dolanie nowej benzyny tak, żeby było około 20 litrów w baku. Problem zniknął. Wcześniej dokładnie te same objawy.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
ravpraca
Auto: Espero 1.5 + LPG
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-16, 23:29
Dziekuję za szybkie odpowiedzi.
Artur - gaz w naszej instalacji nie zalega. Zalega tylko przy ręcznym przełączniu z gazu na benzynę ale nierówna praca trwa wtedy tylko chwilę. Auto na pewno nie jeździ na dwóch paliwach bo zrobiłem podobnie jak napisałeś (odłączyłem gaz).
nawi - dlaczego liość paliwa miała by mieć wpływ na odpalanie auta? Drożność przewodów?
Za radą klubowego mechanika przedmuchałem sprężonym powietrzem przewód powrotny paliwa. Niestety to nie pomogło.
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2012-08-16, 23:35
ravpraca napisał/a:
nawi - dlaczego liość paliwa miała by mieć wpływ na odpalanie auta? Drożność przewodów?
Mało paliwa, które jest długo w baku = równa się, paliwo w którym jest dużo wody. Czyli bardzo mała ilość oktanów. Silnik się strasznie męczy na nim bo nie ma czego spalać. Woda się nie pali.
[ Dodano: 2012-08-16, 23:37 ]
W życiu bym nie uwierzył do póki samo mi się nie stało. Ba - ja miałem dobre 10 litrów PB w baku ale paliwo było w taki stanie, że nie dało się na tym jeździć. Także dolej najpierw 10-15 litrów świeżego paliwa i zobacz co będzie (wiem, że drogo ale taki life).
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
Artur_jaw darewnoo thx za:
Auto: była nexia ,matiz teraz skoda
Imie: Artur Pomógł: 330 razy Wiek: 42 Dołączył: 28 Lip 2010 Posty: 4552 Skąd: SBE
Wysłany: 2012-08-16, 23:42
ravpraca, ja bym jednak sprawdził to co pisałem wcześniej ....
(być może zawory gazowe nie są szczelne i troszkę gazu dostaje się do układu)
oczywiście paliwo jak NAWI pisze też może mieć wpływ jak jest go mało i jest stare(ew wodą rozrobione)
ps a skąd ta pewność co do zalegania gazu ja mam tylko 80 000 km doświadczenia w samochodach na 2 gen LPG więc mogę się mylić ale może waro sprawdzić
pomogłem kliknij pomógł
nawi Grupa Mazowiecka Wróg festyniarstwa!
Auto: Civic VIII GT Special + Lanos 1.4 :P
Imie: Piotrek Pomógł: 215 razy Wiek: 43 Dołączył: 16 Mar 2009 Posty: 3969 Skąd: Śródmieście Płn.
Wysłany: 2012-08-16, 23:48
artur_jaw napisał/a:
oczywiście paliwo jak NAWI pisze też może mieć wpływ jak jest go mało i jest stare(ew wodą rozrobione)
Możesz go mieć dużo, ale jak długo nie dolewasz to woda sama się zbiera. A jak go jest mało to ryzyko jest dużo większe. To normalne, że woda się skrapla do baku.
To właśnie wolność,
to najpiękniejszy z wszystkich snów,
nie podzielisz jej na pół!
ravpraca
Auto: Espero 1.5 + LPG
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-17, 00:07
Ok. Ze starą benzyną to zgoda. Jednak nie tłumaczy to (tak jak pisałem na początku) dlaczego po przełączeniu na LPG jest tak samo. A jak auto się nagrzeje to jedzie na benzynie i LPG poprawnie. Więc to na pewno nie stara benzyna.
Zawór gazu na 100% nie przepuszcza gazu. Tak jak napisałem - odłączyłem LPG i nadal problem występuje.
batt21 [Usunięty]
Wysłany: 2012-08-17, 15:58
Czujnik tem. silnika sprawdzałeś ?
ravpraca
Auto: Espero 1.5 + LPG
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-17, 16:20
Tak jak napisałem wyżej....
Sprawdzałem czujnik temp w puszce filtra. Czujnik w głowicy jest raczej w porzadku - wentylator jest włączany przy temp jak powinien.
ravpraca
Auto: Espero 1.5 + LPG
Dołączył: 16 Sie 2012 Posty: 8
Wysłany: 2012-08-23, 09:38
Chciałbym dodać, że coś jest raczej z elektryką/elektroniką. Jest jeszcze jeden objaw o którym nie napisałem: auto przy przyspieszaniu delikatnie przerywa (szarpie). Te szarpnięcia są wyraźniejsze przy gwałtowniejszym wciścięciu pedału gazu.
Pozdrawiam i z góry dziękuję jak ktos będzie w stani mi pomóc.
R
