Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2012-08-26, 23:23 [Lanos] branie oleju po remoncie ...
Witam koledzy ! Pisze do was z dosc niemiła dla mnie sytuacją w marcu tego roku w lanim robiłem dogłebny remont silnika uszczelka pod głowica pod pokrywa zaworow uszczelniacze planowanie glowicy wymiana pierscieni wymiana panewek . 1000-2000 km jezdzilem spokojnie nie przekraczajac 3, 4 tys . max i nagrzewajac silnik przed jazda po tym okresie zmieniłem też olej na nowy pół syntetyk castrol 10w40 magnatec taki jaki był wczesniej . Po 5 ttysiacach dynamicznej jazdy lubie pokrecic na obrotach okazało sie ze lani łyknał około 800 ml oleju :/ Coraz poważniej zastanawiam się czy to normalne :/ w miedzy czasie wywaliło tez po rmmeoncie uszczelke pod pokrywa zaworow olej stal w kanałach . Plam pod soba nie zostawiam silnik suchy po odpaleniu nie kopci na niebiesko . Co o tym sadzicie ? To normalny objaw że aż tyle ?
A czy mechanik wymieniał uszczelniacze na zworach Bo jeżeli nie to tu może leżeć przyczyna
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
Wymieniał uszczelniacze zaworowe i własnie sie zastanawiam od czego to może byc krece go dosc ostro po miescie ale mimo wszystko nie powinien aż tyle brac ...
No na pewno nie jest to w normie bo zrobił byś jeszcze 1 tyś i by z litr było mniej co jest nie do przyjęcia coś musiał mechanik spartaczyć skoro tyle bierze.
Każdego dnia, gdy wychodzę na miasto, czuję jego ciężki oddech, oznaka że żyje.
Czy jest taki rodzaj smutku, jak ten, który żyje w Bytomiu.
Chcę i smutek, i Bytom, ocalić od zapomnienia.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-08-27, 14:58
przy docieraniu nagrzewałeś go na spokojnie a teraz pałujesz zimny silnik
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Zimny w zyciu zimny tak samo max do 4 temperatura dochodzi do 85 stopni i przelaczam go na gaz i jade juz normlanie na "sportowo"
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2012-08-27, 16:02
Kamil8894 napisał/a:
Zimny w zyciu zimny tak samo max do 4
, człowieku zimny silnik przy 4 tysiach to dostaje takie lagi o jakich nie śnisz, jak tak rozgrzewasz spokojnie silnik to sam sobie jesteś winien, obroty dla takiego silnika to przedział oscylujący przy 2500 obr, to jest normalne rozgrzewanie silnika
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
zuku
Auto: espero 1.5
Imie: Tomasz Pomógł: 3 razy Wiek: 62 Dołączył: 11 Cze 2012 Posty: 88 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2012-08-27, 16:48
Co do uszczelki pod klawiaturę to standard , trzeba dodatkowo uszczelnić silikonem na wysokie temp. Co do jazdy Napisałeś 3,4 tyś obrotów przez 1 lub 2tyś.km i tu sobie narozrabiałeś , przez pierwsze 1.5tyś. km powinieneś max dawać do 2.5tyś , przy odpalaniu auta nie gazować przede wszystkim na biegu jałowym( to zabija silnik). najprawdopodobniej źle się ułożyły pierścienie ( zgarniające , olejowe. ) Możesz też sprawdzić ciśnienie w cylindrach , bo kompresyjne mogły też się źle ułożyć (choć nie koniecznie) , wtedy będziesz miał odpowiedź, ( zanim dotarłeś silnik to go już zajechałeś )
Dodam na koniec. max obrotów dla tego silnika to 5800 ale robi się to zawsze pod obciążeniem , co i tak uważam że szkodzi silnikowi na dłuższą metę.
Bo jeżeli nie to tu może leżeć przyczyna 
, człowieku zimny silnik przy 4 tysiach to dostaje takie lagi o jakich nie śnisz, jak tak rozgrzewasz spokojnie silnik to sam sobie jesteś winien, obroty dla takiego silnika to przedział oscylujący przy 2500 obr, to jest normalne rozgrzewanie silnika
